Randall

Masz rację, myślałem że może ktoś miał bezpośrednie porównanie. Ja jeździłem tylko "zwykłą" Carrerą S 992.1 i wspaniałym GT3 992.2. Ten drugi to inny świat, emocje jakich nie dało mi żadne auto nigdy wcześniej, ale jakieś 80% tych emocji to kręcenie tego wolnossącego "koncertu" do odcinki. Coś wspaniałego. Po tym jazda M5 F90 Comp to nuda porównywalna z 520d, ciekaw jestem jak się do tego ma 911 Turbo, z tego co czytam to bliżej mu do klasy GT i połykania autostrad.

Jak można było kupić takie auto bez nagłośnienia ☹️

Off Topic: Jest sens przepłacania 0,5 mln za Turbo S przy osiągach poliftowego GTS ?

Skoro pierwszy raz słyszysz to poczytaj o akumulatorach do serii M i zobacz ile kosztują. Są litowo jonowe i przy głębokim rozładowaniu wpadają w Safety mode. Teoretycznie są ludzie którzy mogą je "ożywić" ale wiadomo że ASO woli sprzedać nowy.

Świetny wóz w idealnym miejscu. Gratulacje! Jedyne co bym dorzucił to osłony na lampy te które usunęli księgowi, koszmarnie to wygląda pod maską.

To nie jest taka prosta sprawa w akumulatorze z emki. Ma wbudowaną elektronikę która faktycznie może go "zablokować" i nie da się go naładować. Kolega przerabiał to w M5 F90.

Felgi są produkowane w różnych krajach, mam oryginalne styling 613 Made in Czech Republic.

Dzięki! Znalazłem nawet kiedyś folder reklamowy z tą tapicerką.

Po wakacjach 2025 postanowiłem zabrać się w końcu za obszycie kierownicy. Nie była zła i pewnie ktoś by ją jeszcze pomalował ale chciałem świeżą matową skórę i przede wszystkim 100% OEM wygląd, bez żadnego pogrubiania, perforowania, kolorowych nici itp. Tak też powiedziałem pierwszemu wykonawcy. Zostawiłem kierownicę, potem odebrałem w lekkim zamieszaniu wydała mi się być OK. Niestety kiedy już poskładałem wszystko do kupy zobaczyłem że mimo moich próśb kierownica jest za gruba, w dodatku marszczy się brzydko. Miałem odwozić ją na poprawkę ale w międzyczasie okazało się że dosłownie ulicę obok mnie obszywa kierownice chłopak z Ukrainy i robi to po prostu za*ebiście w dodatku w takiej cenie że nawet mi się nie chciało wracać do partaczy, tracić cały dzień i 100 km. Tym razem wyszła dosłownie fabryka: Do dzisiaj widok tej kierownicy poprawia mi humor, wygląda naprawdę świetnie.

Gratulacje, załóż koniecznie galerię tourasa :D

Kup zestaw colourlock, pooglądaj kilka filmów instruktażowych i próbuj. Najważniejszy proces to przygotowanie i odtłuszczenie a nie samo malowanie. Finalnie ja bym i tak to obszył.

330i RWD ze sportowym dyferencjałem lata też na asfalcie :D ale takiego auta już nie da się kupić (nowego).

Bo Ty tak uważasz? LOL. Skończ temat bo zaczynasz być męczący, to że nie potrafisz korzystać z otwierania nogą i robisz w tym celu jogę to tylko twój problem. Temat uważam za wyczerpany, następne wywody z IDZD będą usuwane. Jeśli ktoś ma do dodania posty na temat konfiguracji a nie przepisów na życie bez komfortowego dostępu to zapraszam.

Na bezdotyku kluczyk zawsze zostawiam w aucie bo bym chyba oszalał jakby auto się 15 razy otwierało i zamykało podczas mycia łącznie z otwieraniem i zamykaniem lusterek.

Dokładnie, gest jest banalny a jak ktoś macha nogą w koło to znaczy że ma z funkcją do czynienia po raz pierwszy.

Skąd ta pewność? Widziałem filmiki firm car-audio na instagramie to z nagłośnienia B&O zostały tylko logotypy, podobnie jak z Harmana w VAG - ale być może w tym konkretnym modelu jest inaczej?

Zupełnie się nie zgadzam z tymi podśmiechujkami na temat otwierania bagażnika gestem. Jest to genialna funkcja której używam non stop i każdy kogo znam i posiada CA. Wg Twojej logiki lepiej pod sklepem odstawić zakupy na brudną kostkę / asfalt na parkingu i pakować je razem z piaskiem do auta - genialny plan, gratulacje. Poza tym nie same zakupy się nosi do auta a np pełno gratów dla dzieci które też nie koniecznie chcę odkładać na ulicę. Jaki ma sens CA bez otwierania klapy? Otwieranie bez kluczyka ale wyciąganie pilota do otwierania bagażnika?? Czy lepiej naciskać wiecznie uwalony przycisk na tylnej klapie? Jednym słowem coś sobie wymyśliłeś i próbujesz do tego dopasować logikę ale nie wychodzi.

Uczepiłeś się tego keyless tak że będziesz teraz cały świat przekonywał do swojego wyboru? Dla większości to podstawowe i bardzo funkcjonalne wyposażenie które jest już nawet w tanich prostych samochodach. A jak mają Ci ukraść auto to i tak ukradną. Równie dobrze na drugi dzień po wyjeździe z salonu ktoś może walnąć Ci "całkę" i też będziesz miał problem.

I to od czasów F serii z NBT 😉

Wrzuć foto naklejki z tej skrzynki.

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/03_2456-nawigacja-portable-plusprohd-traffic/i51981/kL/sN/r2010

Hybryda dużo zmienia bo w "ciężkich" dla spalania warunkach mega pomaga, np podczas ciągłego ruszania itp. BTW, właśnie dolałem do pełna bak w F11 520d B47 ośce i właśnie po takiej jeździe o której piszę (2 km, przedszkole, 1 km sklep, potem 8 km do pracy i z powrotem to samo) mam z tankowania równo 10 litrów spalanie 😁 Fakt że poranki są ciągle bliskie 0 st niestety nie pomaga. W g20 330i ośce miałem spalanie ok 10-11 ale wtedy nie było rozwożenia dzieci do przedszkola i zatrzymywania się co 2 km. Niestety miasto małe ale zakorkowane, do tego wielkie różnice wysokości.

Luz, nic nie zarzucam, tylko potem właśnie powstają pytania typu "czy mam zepsute auto bo mi pali 12-13 po mieście" ? No nie, nie jest zepsute. Kiszenie się w korkach + krótkie odcinki są nie do oszukania dla benzyny bez hybrydy. W X3 G01 30i w takim trybie spokojnie dochodzi do 14 litrów chociaż niektórzy twierdzą że pali im 10 :D

Właśnie o to chodzi, podawanie spalania "z miasta" ze średnią prędkością 40 km/h to chyba tylko żeby wkleić ładne cyferki.

Spalanie z miasta 8,5 litra jest realne o 4 rano. 20d pali więcej w normalnej jeździe w korkach i kilku stopach po drodze.