Randall

Tylko jak postawisz obydwie obok siebie, w normalnym ruchu 1 na 1000 osób zobaczy tą różnicę.

Mi się podoba, ale patrząc na spory przyrost mocy to osiągi nie są jakoś wybitnie lepsze niż w m340i, może bardziej wpłynie to na czasy 100-200 niż 0-100. Tak czy owak brałbym i3 😀

Te przyciski na kierownicy zawsze są w połysku, nawet w mojej G20 pre-lci tak było. To nie jest żadna galwanizacja ani ceramika tylko plastik w połysku.

Fajnie działasz ale ta lotka jest słaba, nie pasuje do tego samochodu zupełnie.

To może w G30 to inaczej/lepiej działa niż w G01 mimo że wkłady są te same.

Nie ma w tym nowym systemie żadnego modelu ai? 😮

Najbardziej bzdurny dla mnie jest ambient air. Miałem to przez 4 lata w X3, wkłady w chorych cenach (czasem trafiałem na wyprzedaży to było lepiej), zapach znikomy i w X3 zabierało pół schowka 😀 A jeszcze marnotrawstwo środowiska bo wyrzucasz do kosza "piękny" kawałek grubego plastiku razem z chipem. Debilizm do potęgi.

Moje w fotelikach to narazie nie wiedzą co to grzanie z tyłu 😀

Żal tylko pierwszych dwóch pozycji, reszta 99% bezużyteczna.

Rozmowa była o używaniu telefonu zamiast kluczyka, normalne że do tego trzeba keyless. A jak ktoś woli używać pilota w 2026 roku to już jego sprawa 😀

To właśnie z klucza prędzej.

Chińska propaganda z YT nie będzie na tym forum dopóki mam na to jakiś wpływ, poza tym nie ma związku z tematem nowego BMW X5 G65.

Proszę trzymajmy się tematu BMW G50 a nie całej linii produkcyjnej.

Ale tu jest kopalnia beki. Myślałem że tylko na FB można poczytać takie wynurzenia jak pana @zornold a jednak nie. Wróćmy jednak do tematu nowej trójki a nie OSTATNIEJ PRAWDZIWEJ MOTORYZACJI 🤣

Bo są bardzo kiepskimi elektrykami, ix3 i i3 to zupełnie inna bajka, wystarczy zapytać ile trzeba czekać na ix3 - 11 miesięcy.

Witam, do sprzedania samochód mojego wujka, uczestniczyłem przy jego zakupie, absolutnie perfekcyjnie utrzymany egzemplarz z niskim przebiegiem 127 kkm i bardzo szerokim serwisem. Auto gotowe do jazdy na najbliższe kilka lat bez żadnych inwestycji. Cena wyjściowa 117k brutto do rozsądnej negocjacji, wszelkie szczegóły na otomoto: otomoto.plUżywany BMW Seria 5 2018 - 117 000 PLN, 127 000 km - Otom...Interesuje Cię BMW Seria 5? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

Czy w tej kasie nie można już kupić czegoś z Japonii z 1/4 tego przebiegu?

U mnie kiedyś było tak że różnica wynosiła teoretycznie 600 zł. Odliczając 200 zł prowizji zostawało 400, które leasing obniżył aby zrównać się z polisą obcą. Ale czasami mają propozycje z kosmosu.

Prawda jest taka że wszystko powyżej GTS to już według mnie tylko na tor albo jako fanaberia na autostradę bez limitu (Turbo S). Zwykła Carrera S jest cudowna i jeśli kiedyś będę miał możliwość to taką właśnie kupię. Lekka, genialna w prowadzeniu, nie męcząca. Trochę pojeździłem 992.2 GT3 (a wcześniej Carrerą S 992.1) i używanie tego auta na codzień uważam za traumatyczne przeżycie lub ewentualną chęć lansu.

Pamiętaj że 99% leasingów dolicza jeszcze 200-300 zł za polisę obcą.

Wieczne narzekanie musi być :D Znajomy zamówił, ma być w grudniu, mi się bardzo podoba.

A ja mam wrażenie (oglądając czasem relacje na YT) że coraz więcej eM z Polski lata regularnie na Nurburgringu.

A to dobre, tylko jedna rzecz się nie zgadza. Jakby faktycznie maskownice powodowały przegrzewanie się lamp to była by akcja serwisowa na ich zdjęcie dla wszystkich. A tak, po prostu oszczędzone 2 euro.

Uważam że to wina Twojego serwisu a nie całej marki. Niestety tak to działa że każdy dealer ma inne podejście, mimo że powinno być dobrze wszędzie. Tak samo w innym ASO Citroena mogli by Cię zbywać. Można zaraz przytoczyć przykłady takiego zachowania w każdej marce premium i nie premium. Dopiero gdy przycisną ich przepisami wszystko zacznie działać inaczej.

Dobra robota !