Randall

Ciężko też zweryfikować front bo błotniki są plastikowe więc miernik nie pomoże, jedynie dobre oko.

dokładnie

Tak było kiedyś w czasach E39, w F jest to samo. F11 zawsze wychodziła na jednakowych felgach, nawet w M Pakiecie. F10 miała mieszane szerokości.

To karma za naklejanie takich emblematów.

W każdym aucie z silnikiem wzdłużnie jest taki efekt.

Akurat znajomy taką dostał z firmy, z daleka wygląda niby ciekawie w tym pakiecie natomiast w środku to jest tak parszywe że wolałbym jeździć g20 na taboretach. Pomijając już że w BMW dostajesz architekturę zaprojektowaną do zwinnego auta RWD i 8hp a nie wyjący śmietnik CVT idealny dla Bolciarza. No ale widać różne są priorytety, dlatego też coraz więcej komody jeździ.

Kiedyś w F20 identycznie pękły mi runflaty w środku.

Bo moduły nie lubią być bez prądu. Ostatnio koledze w G20 LCI która stała długo bez prądu padł moduł BDC.

Wyjmowanie akumulatora to proszenie się o kłopoty z elektroniką.

Wg mnie nowy, bardziej spójny i ciekawszy.

W ruchu ulicznym będzie wykręcać karki. Ciekawe jak wyjdzie lift g60.

Na video wygląda dużo lepiej niż na fotkach. Jedynie ta kierownica jakoś mi nie siadła przez to że ma wieniec również na górze.

@adamjttk masz ostatnią szansę ochłonąć bo widzę że znowu zbytnio Ci się ulewa. Każdy następny post w takim tonie będzie nagrodzony urlopem ewentualnie wątek zostanie zamknięty.

Ja mam bekę z Ciebie jak znowu brniesz w zaparte ze swoimi teoriami i porównaniami z dupy. Telefon od lat aktualizuje się sam w nocy dlatego zapytałem czy obecnie w aucie też tak jest? Wątpię, dlatego potwierdzanie aktualizacji na wakacjach czy w trasie to debilizm obojętnie w jakiej marce. Telefonem z dziećmi nie jadę.

Nie rozumiem tej sraczki z OTA i brickowaniem auta. Kto rozsądny robi aktualizację softu będąc 1000 km od domu? Jak jeszcze miałem G20 i było OTA to zawsze robiłem je pod domem albo w pracy bo zawsze istnieje jakiś procent wpadki, nawet w najlepszym systemie. Chyba że teraz OTA robi się bez wiedzy kierowcy.

Znajomy prowadzi serwis nieautoryzowany BMW i właśnie w takich kartonach dostaje zamawiany z ASO olej. Zalewam go od jakichś 13 lat do wszystkich BMW jakie miałem/mam (a było tego sporo) i jest ok.

Nie rozumiem tego demonizowania terminu "z beczki". Czy Ty uważasz że serwis będzie zamawiał olej w litrowych buteleczkach? Myślisz że Twój Millers nigdy nie był w beczce, tylko trafił do bańki prosto z magicznego laboratorium? Te straszne beczki to zazwyczaj takie są:

Piękna, te tylne lampy robią mega robotę !

Czyli w wypadku uszkodzenia opony też wlatuje nowy komplet kół ?

Czyli jak zużyjesz opony to kupujesz kolejny komplet kół? Ja na Pirelli narazie nie narzekam, zobaczymy jak będzie gdy trochę się zużyją (P Zero non rft).

Super wygląda! Daj znać jak komfort. Opony RSC?

W trasie X3 na minus.

X3 nie ma żadnego porównania w trasie do 5er.

Ależ ja nie mam żadnego problemu z podjazdami, zwłaszcza po kilkunastu latach jazdy na tradycyjnym mtb w moich rejonach (gdzie każda nawet krótka wycieczka = ~400m przewyższeń). Mam raczej bekę z ludzi którzy opowiadają bzdety na temat e-mtb, czytając różne grupy to wygląda w sumie dość podobnie jak reakcja na samochody elektryczne. Januszerka od razu pisze swoje frazesy o tym że on idzie się zmęczyć i spocić na rower (a jeździ 15 km po płaskim i po drodze zajeżdża do kolegi na piwo) itp. To wszystko brzmi mniej więcej tak samo jak teksty o tym że ELEKTRYK SIĘ FAJNIE PALI HE HE HE. 90% nawet nie jeździło i nie wie jak działa wspomaganie w takim smart boschu - jeśli nie przykładasz odpowiedniej siły na pedały to i wspomagania brak. Kończąc offtop jeśli ktoś nie próbował to polecam, zwłaszcza wycieczki po górkach w lesie - frajda nie do opisania.