bonzo320i

Ciężko mi w to uwierzyć,zwłaszcza że też trzymam auto już 4 rok pod blokiem. Staram Się jak tylko mogę,aby nie było wilgoci itp. jednak zawsze na mrozie gdzieś szybka przymarźnie i zaparuje choć nie wiem jakbym Się starał :x

Coś w tym jest :wink: sam parę razy zaobserwowałem zwłaszcza w deszczowe dni, że ustawię temp. na 18'C i szyby momentalnie parują dosyć mocno. Dużo lepiej jest gdy mam temperaturę na 16'C efekt parowania dużo mniejszy. Jak to ktoś wcześniej wspomniał duże różnice temperatur,oraz wilgotne powietrzei stąd takie cyrki

to były takie??

Tez planuję w przyszłości uzupełnić układ o brakujący katalizator, tylko mój Się posypał ze starości. Raczej będę kupować ceramiczny bo oryginał przecież taki ma wkład właśnie. O metalowym nawet nie słyszałem :shock:

Kolego u mnie też czasem występuje to zjawisko :mrgreen: tylko że ja śmigam na naprawianym LCMie(oryginał) a wcześniej miałem wsadzony inny bez kodowania i paliła Się cały czas. O takiej malutkiej co czasem pojawia Się między wyświetlanymi km na liczniku. Podobno jest to tzw. manipulation point który wskazuje na ingerencję w licznik itp i patrząc na mój przykład z drugim LCM to by pasowało

Amen :cool2:

Podejrzewam że nawet w Polsce :norty: nie tylko na tym, na innym też jest ten temat :wink:

Kolego tego nawet mistrz Yoda by nie wyjaśnił, to tylko układ elektroniczny który może zrobić psikusa w każdej chwili, a może ten komp chuya warty i takie wskazania. Mogłeś sprawdzić wskazania na innym kluczyku jeśli masz

Uważam podobnie jak wy koledzy, że taka pompka przechodzi różne testy i musi sprawnie działać nawet jak mamy tylko 5 litrów w baniaku. Ale wyższy poziom paliwa spełnia jak by rolę chłodziwa wspomnianej pompki, co sprawia że nie "nagrzewa"Się aż tak jak w przypadku jazdy na oparach, co być może wpływa na jej żywotność

ten mit był już kiedyś obalony tu na forum, to bankowo nie są wskazania realnego przebiegu auta

Kolego najlepiej wstaw zdjecie swojej jednostki i wtedy powiemy co tam siedzi. Ewentualnie możesz sam to stwierdzić dla przykładu masz tu 2 zdjęcia. Pojedynczy vanos - zdjęcie możesz powiększyć http://samochodmojapasja.blogspot.com/2011/05/vanos-w-bmw-co-to-jest.html Podwójny vanos

Kolego a sprawdzałeś poziom płynu od wspomagania? Być może to pompa czasem turkocze, tym bardziej że dzieje Się tak przy skręcaniu w lewo lub prawo z tego co pisałeś. Może to nie to,ale warto sprawdzić

ma zrobionego screena albo posty zapisane w ulubionych :mrgreen: :norty:

A co kolega by poradził wszystkim tym którym ciężej chodzi podczas dużych spadków temperatur :?: Płyn świeży, żadnych wycieków, standardowo zapocony zbiorniczek. Czy jakiś zestaw do pompy lub jej wymiana??

Witam, dzisiaj wymieniłem świece w swoim aucie. I prosił bym was o ocenę wyglądu tych starych,czy zauważacie w ich wyglądzie coś nie tak, jakieś nieprawidłowości :?: https://picasaweb.google.com/108410745570628759026/20121222?authkey=Gv1sRgCIf6ifaH78aAAg

ewentualnie nagrać z odblokowanym testem nr7 gdzie będzie pokazywało temperaturę cieczy

Bankowo ciężej chodzi niż w innych autach, ale i jednym palcem da Się zakręcić

Jak go zacerujesz po wywaleniu bebechów, będzie trochę głośniej bo zostanie sama puszka i przez nią właśnie będzie słychać metaliczne brzęczenie nawet na niezbyt wysokich obrotach. Ale nie jest to aż tak wielki hałas żeby Cię zawinęli z drogi

No właśnie kolego i może tu jest problem bo do Twojego silnika dedykowane są już właśnie platynówki - tak mówi serwisówka do E39. NGK 6 EQUP lub Bosch FGR 7 DQP

Warto najpierw jednak sprawdzić ten przekaźnik bo wtedy mniej roboty. Gorzej jeśli jednak też silnik wycieraczek będziesz musiał wyciągać bo trochę babrania jest

Około 0.8 ohma , rezystancję mierzysz między zaciskami(blaszki) 1 i 3 inaczej mówiąc między lewym i prawym. Dodatkowo te zaciski mogą mieć swoje oznaczenie 15,4,1 więc mierzysz między 15 i 1

Kolego możesz jeszcze spróbować manewru z podmianą cewek miejscami, bo może są OK tylko przewody zasilające padły chociaż dziwne żeby 3 na raz. Możesz też zmierzyć miernikiem oporność cewek. Cewka podejdzie z większości benzyniaków BMW typu E36,E39,E38 i wielu jeszcze :wink:

możesz tutaj http://www.autabmw.pl/ lub tutaj http://www.bmwvin.com/

No ten olej BMW Super Power spełnia normę LL98 więc dupy nie urywa, pewnie dlatego cena jest tak bardzo promocyjna

elektrozawory Się zawiesiły,wystarczy zdemontować i przeczyścić powinno pomóc na 98% :wink: