bonzo320i

może ten temat coś Ci pomoże http://7er.pl/showthread.php/11278-elektryka-Wentylator-z-klimy-na-3-piny

jeżeli znajdziesz ten sam typ LCM'a i najlepiej z tego samego roku to powinien śmigać bez problemu, ja mam różniący Się numerami,ale reszta Się zgadza i wszystkie światła obsługuje normalnie. Nie programowałem tego drugiego modułu czego efektem jest paląca Się mała kropeczka na wyświetlaczu pomiędzy przebiegiem kilometrów

Masz rację kolego, bo mi wyświetlił Się zegarek sugerując wymianę płynu, natomiast inspection nadal było nieaktywne

ja u siebie w benzynie 2.5 mam założony 74Ah i daje Sobie radę bez problemu, fakt ładowanie działa na najwyższym poziomie przy wszystkich załączonych odbiornikach(grzanie foteli,szyby,wycieraczki,halogeny,radio,światła drogowe) ładowanie utrzymuje Się na poziomie 14V odczyt z ukrytych testów

zapora szybko Się odkochałeś :lol: a jeszcze kilka postów wcześniej byłeś gotów zmienić fabrykę :mrgreen:

Jeżeli czujnik to tylko firmy VDO Siemens, cena którą podałeś 220zł jak najbardziej w porządku. Oleju wchodzi 6.5 litra, zalecany do Twojego motoru jest syntetyk, ale jeśli masz obawy co do jego stosowania, możesz zalać półsyntetyk

pewności nie mam, ale wydaje mi Się że benzynka w największej pojemności i wersji "standardowej" również posiada tą funkcję

kolego to nie jest żaden m-technik a zawieszenie tzw. samopoziomujące (nivo) chociaż to SP chyba oznacza sport, ale czy jedno nie wyklucza drugiego - tego już nie jestem pewny

masz rację wydaje Ci Się

no więc właśnie kolego nie przesadzaj, ja na takiej rozmiarówce śmigam już czwartą zimę i nigdy żadnych problemów nie było, czy to z trakcją lub też z wytrzymałością chyba za bardzo przejmujesz Się detalami, przecież nikt nie zagląda ci co chwilę pod auto w celu sprawdzenia rozmiaru opon

Kolego polecam sprawdzić przepływomierz,odepnij wtyczkę i sprawdź czy będzie poprawa,bo jeśli jest uszkodzony auto może być "mułowate" i reagować z opóźnieniem na gaz, miałem u Siebie podobną sytuację.Auto jechało niby z pełną mocą ale po wciśnięciu gazu w podłogę jakby reagowało z niewielkim opóźnieniem(zauważalne na postoju,bieg jałowy) po wymianie przepływki problem zniknął

Uważam że ten obrazek będzie odpowiedni nr 9 na schemacie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_1485&hg=11&fg=10

tylko powiedz kolego ile tak zrobionych audi można spotkać na naszych ulicach :?: ta owszem wygląda fajno, ale patrząc na E39 z drugiego zdjęcia to wybieram jednak BMW

U mnie jest tak samo o czym pisałem wcześniej i zastanawiałem Się nad wymianą pompy, ale skoro w Twoim przypadku wymiana nic nie pomogła to nie wiem czy warto

Odkręcasz przewód na przekładni kierowniczej, węże przy zbiorniczku(wtedy go sobie zdemontujesz i ładnie wyczyścisz) oraz na pompie, następnie kręcisz kierownicą lewo-prawo kilka razy i wyciskasz resztki starego płynu. Składasz potem wszystko, zalewasz świeży płyn,odpowietrzasz i jeździsz

ewentualnie pompa od wspomagania powoli Się sypie i nie daje prawidłowego ciśnienia, ja czasem mam podobnie jak jest zimno to kilka pierwszych skrętów odbywa Się jakby bez wspomagania a po chwili wszystko wraca do normy

Maxxowi chodziło o to że był u mechaniora na warsztacie i ten sprawdził mu niby na kompie, że ma taką temperaturę oleju ale teraz już wie wszystko

kolego czujnik temperatury oleju nie występuje w Twojej wersji silnikowej, więc go nie szukaj

nie kolego nie rób żadnych płukanek bo jeśli wcześniej było tak jak piszesz to ten Twój olej 0w-30 zadziałał jak płukanie silnika wiec nie kombinuj, płukankę zalecają jak idziesz w drugą stronę z 10w--->5w lub 0w chociaż jak zrobiłem takie przejście od razu bez płukania

hehe jako takich zwykłych to nie, ale cewki masz zasilane przewodami wysokiego napięcia wiec może te "kable" kolega miał na myśli trzeba zdemontować, obejrzeć dokładnie a w razie wątpliwości zmierzyć rezystancję cewki oraz nasadki i będzie wiadomo

skoro gość napisał w aukcji że pasują to coś w tym musi być, może odezwie Się ktoś z posiadaczy co wymieniał nerki

Dani niby masz rację, ale czy aby na pewno?? bo wiem że znajomy wymieniał na poliftowe bez żadnego rzeźbienia, fakt było to w E36 ale chyba to bez znaczenia. Bo nerki chyba nie są większe rozmiarowo a jedynie mają grubszą zakładkę wychodzącą na maskę - tak myślę choć pewności nie mam

no właśnie wtedy chyba mniejsza siła działa na łożysko prawe i jeśli ma trochę luzu to zaczyna wyć z racji tego że nie jest "dociążone" a cichnie w drugim przypadku

Mickey pewnie pisał o modelu E34 bo innej możliwości nie widzę

Raczej nie, bo jeśli by tak było to powinny śmigać u Ciebie, poszukaj w starych tematach odnośnie sensora deszczu co i jak powinno Się odbywać