mlod125

Udało się pilot działa , podmieniłem antenę w prawym słupku i działa , dodam tylko ze podmieniając antenę trzeba ja przykręcić do karoserii , dzięki temat do zamknięcia

witam inpa pokazuje ZKE3 GM1 147 power up from the gm III error frequency 3 static error czy to jest zwiazane z centralnym zamkiem ze nie zakoduje pilota , co to za błąd?

Witam , podmienisłem anteny i nic to nie działa , podejrzewam ze wpływ na to ze nie zakoduje pilota ma to ze jak otwieram kluczykiem to nie zapala się światło w środku , przedtem się zapalało , jak zamykam suto to światło się gasi , Teraz pytanie gdzie szukać , co odpowiada za zapalenie się światła gdy otwieram auto kluczykiem ?

Ok napisze , dokładnie jak poloneza otwieram , pilot padł z dnia na dzień i nie wiem co to może być rok czasu już będzie jak szukam , byłem w serwisie w i tez nie wiedza, tylko tyle powiedzieli ze auto nie przyjmuje kodowania pilota a pełna diagnoza od 800zl w górę Heh , szukam dalej , kluczyk wysyła sygnał jak by ktoś pytał

czy naprawde nikt nie ma pomysłów na ten przeklety centralny z pilota? niestety mnie sie juz pomysły skonczyły :cry:

moze trzeba zmienic antene w słupku z lewej strony , ona jest od radia , nie wiem czy ma cos wspólnego z centralnym, bo podmienialem ja ale z innego nowszego modelu, natomiast z prawej strony podmienialem na taka sama i zero reakcji , nie zakoduje pilota, dodam tylko ze jak otwieram kluczykiem to nie zapala się lampka w środku , a jak zamykam to lampka gaśnie

problem nadal nie rozwiązany :( czekam na podpowiedzi

ciągle walcze z tymi pilotami ale niestety nie udało sie do tej pory zakodować, moze ktos cos podpowie, dzieki

Witam mam problem z centralnym zamkiem, nie mogę otworzyć ani zamknąć pilotem, przestało działać z dnia na dzień, wymieniłem baterie, sprawdziłem kable idące z klapy bagażnika, podmienilem anteny w słupkach tylnych, próbowałem zakodować kluczyk z innego e39 niestety cisza, dodam że centralny działa gdy otwieram kluczykiem i przycisk na konsoli też działa, bezpieczniki sprawdzone, co jeszcze może być nie tak,?

witam, i jak ci sie spisuje ta pompa za 200zł?

ja zmieniałem sam przód bo było uszczerbione i sie przyciski nie trzymały , przód przełozyłem z innego panela

mialem to samo powodem wypadania guzików był uszczerbiony plastik w panelu klimy i zaczepy na guzikach nie trzymały , wymieniłem sam przód panela klimy , guziczki miałem zapasowe , chyba mam jeszcze pare na zapasie, dodam ze wymiana całego panelu była problemem bo panel był o rok młodszy i robiło cyrki , także wymieniłem sam plastik z przodu, przełozyłem guziki ze starego i jest git :cool2:

maglownica była wymieniona , razem z nowymi drazkami i koncówkami

czyli zostaja amory i poduchy amorków ,

witam mam taki problem, wymieniłem gorne wahacze w mojej e 39 na trw bo ponoć stare miały luzy na tulejach i sworzniu, ok zrobione, mechanicy sprawdzili dolne, zero luzu, koncowki i drązki mam nowe lemforder, łączniki sprawdzali i też nie ma luzu, a tłucze dalej na nierównosciach głuche stuki , czyli jak bylo przed wymiana tak dalej to samo, nie wiem gdzie szukac jeszcze przyczyny może ktoś podpowie, chyba ze kupie dolne jeszcze wahacze i zmienie, łączniki mam juz kupione lemforder ale nie zmienione bo niby stare mam ok, mechanik się przejechał po wymianie górnych wahaczy i mowi sam ze sie cos tłucze heh ale co to juz nie wie bo luzów ponoć nie ma ,podejrzewa ze to na amorach, tylko jak wymienie amory i znowu bedzie tukło to porażka będzie, jak to sprawdzic może ktos podpowie? bo szkoda wymieniać to co jest dobre metodą prób i błędów , pozdrawiam :mad2: , viewtopic.php?f=72&t=117890