Krzyś111685053072

@Ptysiek1971 śruby pod numerem 2 to są odpowiednie śruby jakie blaszki bądź plastiki to nie wiem bo nie pamiętam jak to wygląda pod spodem i tak osłona silnika nakłada się na osłonę skrzyni i tymi samymi śrubami są przykręcone o ile się nie mylę do sanek.

Na początek zakoduj moduł LM pustym plikiem MAN.

Tak, jak zajdzie taka potrzeba to zobaczysz tą kontrolkę na liczniku.

Bank1 to strona pasażera czyli prawa bądź cylindry 1-3. Bank2 to strona kierowcy czyli lewa bądź cylindry 4-6.

Jeśli jest w stanie odczytać dane czasu rzeczywistego "live data" to raczej powinno dać się zrobić logi.

Trzeba by zrobić logi z zadanego przez sterownik i aktualnego przepływu masy powietrza i ciśnienia doładowania tak na początek.

Działa trzeba przewinąć w dół z jakiegoś powodu.

Nie mam 100% pewności bo nigdy nie dociekałem ale myślę że to wyważenie tarczy żeby nie biła. Edit Nieraz widziałem to na tarczach ale czy na wszystkich to nie wiem wczoraj wymieniałem komplet 4 sztuki w F31 ale nie wiem czy były te nacięcia jak nie zapomnę to jutro sprawdzę. Edit https://powerstop.pl/articles/11

Ogarnij to łączenie między turbo a dpf i przestanie śmierdzieć

No to raczej nie jest możliwe dla 8" szerokości ET20 to standard chyba że komuś się pomyliło i opona na przód wjechała na felgę na tył.

Pewnie to te spinki

W katalogu części do x5 530i były 2 alternatory 120 i 140A a akumulatory od 70 do 90Ah. Benzyna nie musi mieć takiego aku jak diesel więc u ciebie te 90Ah powinno wystarczyć a ja mam 3.0d i fabrycznie był 90Ah i dawał radę.

No i BMW też się pod nim nie podpisało.

Podbijam, ktoś/coś?

W najlepszym przypadku pokaże ci się w Idrive coś co i tak nie będzie działało.

Czyli podstawowe audio siedzi w autku

No właśnie jest, łączenie dpf z turbiną jest powodem spalin. Przerabiałem temat i wiem co piszę.

@PrzemekJ te preparaty to się zalewa przed samą wymianą oleju, zostawiasz silnik na wolnych 15~30 minut i zlewasz olej.

Jak nie ma na liście wyposażenia to nie ma podgrzewanej kierownicy.

https://www.mdecoder.com/decode/wbx57dp0xpn190937

Masz zwykłe reflektory h7

Wielosezonowe opony do ciężkiego auta to co najmniej głupi pomysł w zimę bez śniegu to może jeszcze jakoś się to trzyma drogi ale w lato to nie ma żadnej sensownej przyczepności do asfaltu.

Cały nowy komplet żeby nie było problemu z xdrive.

Bo któryś czujnik "widzi" że jedno z kół już się zatrzymało,teraz dotarło?

@Motorynia tak jak napisałaś 225/45 przód 255/40 tył i będzie dobrze takie zresztą wymiary opon powinnaś mieć na naklejce na słupku kierowcy.