Krzyś111685053072

Szczerze mówiąc też nie wyłączam klimy zbyt często ale jak zaczyna mi coś zaciągać to wrzucam ozonator na 10 minut i spokój na "2 lata?" bo chyba ostatnio 2 lata temu ozonowałem.

Musisz kliknąć w to co zaznaczyłem na screenshocie to otworzy ci się opcja dodania zdjęć z telefonu.

Musisz zakodować pilota albo dorobić grot pasujący do drzwi. Auto zamknięte z pilota można otworzyć tylko pilotem ewentualnie fizycznie grotem kluczyka.

A no widzisz u mnie jest trochę inaczej no i nie tylko u mnie ktoś już wcześniej pisał że nie umie dodać pliku. Dobra, już ogarnąłem klikałem w ikonę folderu i pokazywało to co na screenach a nie przyszło mi do głowy żeby kliknąć w "Wybierz pliki, które chcesz dodać" ☹️ Gdybym tego przypadkiem nie kliknął to i tak nie wstawił bym screenów. Przepraszam za zamieszanie.

Trzeba zrzucić kolektor ssący i patrząc na fotkę myślę że jest w okolicy 4, 5 cylinder. Niestety nie wiem jak dodać fotkę po update forum? Edit Już ogarnąłem dodawanie fotek.

Nie ma bezpiecznika do żadnej z pompek spryskiwaczy w tym aucie co może oznaczać uszkodzoną pompkę lub okablowanie.

Nie można dodać żadnych plików do posta, jest tylko opcja wybrania z już dodanych. To samo jest z dodawaniem tagów

Minęło kilka dni i trochę się przyzwyczaiłem ale chyba jest trochę gorzej pod względem przejrzystości jak dla mnie to tak jakby trochę zlewa się w całość. Mam nadzieję że to tylko kwestia przyzwyczajenia.

Witam, jakeś kilka tygodni temu zresetowało mi się spalanie które oblicza sobie samochód, myślę sobie dobrze coś się wykrzaczyło i się zresetowało ale, ruszyłem, przejechałem kawałek a tu dalej pokazuje 0.0 l/100, po jakimś tygodniu może dwóch przeskoczyło na 0,1 l/100 i tak już że 3~4 tygodnie tak sobie stoi (szkoda tylko że pali więcej niż pokazuje) ? I teraz pytanie. Co jest odpowiedzialne za obliczanie spalania bo chciałbym to naprawić.

No i tu jest problem, to kodowanie launchen namieszało, ja kiedyś też kodowałem moduł świateł czymś podobnym to mi poresetował takie funkcje których teoretycznie nie obsługuje bo się nie wyświetlały w opcjach kodowania a i tak je pozmieniał.

Brak połączenia komputer, samochód, nawet nie sczytało wyposażenia samochodu. Też tak czasem mam a że z czasem słabo to odpuszczam temat a za jakiś czas podłączam i już działa bez zastrzeżeń.

No to chyba tylko przełożyć fotele i tyle. O tym który fotel jest fotelem pasażera decyduje dodatkowa masa do odpowiedniego fotela.

Pin nr 8 jest Ci nie potrzebny, jest on do regulacji wysokości światła w bixenonie 522 i zwykłym h7. Będziesz też musiał przepinować kable na wtyczce modułu FRM z pinów 9 i 10 przy wtyczce lampy a pin 11 ma być podłączony do masy a nie tak jak teraz do modułu FRM.

To jest info z wujka G. f44 kasowanie inspekcji klocków hamulcowych Kasowanie inspekcji klocków hamulcowych w BMW F44 (seria 2 Gran Coupé) wykonuje się przez ukryte menu serwisowe. Upewnij sięże nowe czujniki są zamontowane, włącz zapłon (bez silnika), poczekaj na zgaśnięcie komunikatów, przytrzymaj przycisk licznika kilometrów (BC/reset), wybierz klocki i zatwierdź reset "Reset?", przytrzymując przycisk ponownie. Krok po kroku: Montaż: Przed kasowaniem upewnij sięże czujniki zużycia klocków (przód lub tył) zostały wymienione na nowe, w przeciwnym razie reset nie zadziała. Zapłon: Włącz zapłon (wciśnij przycisk Start/Stop 3 razy szybko bez pedału hamulca), silnik nie może pracować. Menu Serwisowe: Wciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania licznika kilometrów (po lewej stronie zegarów) przez około 5-10 sekund, aż pojawi się menu serwisowe. Wybór: Krótkimi naciśnięciami tego samego przycisku przejdź do pozycji "Przód" lub "Tył" (klocki hamulcowe). Reset: Przytrzymaj przycisk ponownie, aż pojawi się napis „Reset?”. Zatwierdzenie: Ponownie wciśnij i przytrzymaj przycisk, aż pojawi się pasek postępu ("Resetowanie"). Zakończenie: Po zakończeniu komunikat zmieni się na "OK". Wyłącz i włącz zapłon, aby sprawdzić, czy błąd zniknął. Jeśli resetowanie kończy się niepowodzeniem, sprawdź, czy czujnik został poprawnie zamontowany lub czy nie jest uszkodzony.

U ciebie jest coś pomodzone i ciężko powiedzieć ale myślę że raczej nie.

Niestety nie polecę nikogo bo nie mieszkam w Polsce, ja sam lutowałem stacją na gorące powietrze ale po około roku czasu znowu padło i już nawet ponowna próba ogrzewania nie pomogła.

Zmartwię cię, albo wymiana albo naprawa. Lutowania puściły i nic nie zakodujesz.

U mnie najpierw jest logo BMW. Jeszcze kwestia tego czy masz MASK czy CCC jak MASK to nie będzie powitalnego logo, przynajmniej w tych starszych nie ma nie wiem jak w nowszych. Czyli minimalne rekomendowane napięcie sprawnego akumulatora. No raczej nie założyli jakiegoś z aledrogo tylko to co fabryka, jakoś nie wierzę że nie było fabrycznego alarmu w aucie. W aucie czy poza autem?

Szacun kolego za odpowiedź na swoje pytanie.

@Karol55 oficjalna informacja dilera BMW w UK mówi o potrzebie kasowania trgo serwisu komputerem jeśli z jakiegoś powodu nie da się go zresetować z poziomu licznika czy idrive.

Proste, trzeba go "wyrwać" z gniazda. Jak nie masz takiego narzędzia to jakaś breszka też powinna dać radę.

SA090 90 Ah AGM battery Ja jak kupiłem auto to był zwykły i też wymieniłem na zwykły tylko 110 Ah (kwestia kodowania) auto mam już prawie 11 lat.

Nie pytaj tylko pisz. ?

Jeden z tych 2 czujników ale nie wiem czy prawy czy lewy, musisz wywalić fotel żeby wyciągnąć ten czujnik.