Krzyś111685053072

Chłodnica przecieka na łączeniu.

Dokładnie całe radio trzeba wyciągnąć, a samo radio jest poskładane z modułów. Najlepiej to kupić z uszkodzoną płytą główną takie które zacina się na logo bmw ja z dwóch złożyłem jedno i na razie działa bez problemu.

Ja wymieniłem cały moduł/ wzmacniacz w radiu jak miałem problem z nie grającym jednym kanałem.

Już w piątek było dobrze, tylko w czwartek dobijały mnie te komunikaty co kliknę to error.

A odkręcałeś tą osłonę pod schowkiem? Bo mi się nie chciało tak szczerze mówiąc a po stronie kierowcy mam ją zdemontowaną i tam nie widać żadnego wlotu powietrza.

Nie wydaje mi się żeby trzeba było cokolwiek kodować tak naprawdę zmieni się tylko kształt tapicerki a te fotele to chyba nawet nie mają żadnych modułów bo grzanie idzie tym zwykłym kablem a nie szyną CAN.

Pewności nie mam bo jest tam osłona i nie mam jak sprawdzić ale myślę że jak w każdym aucie pod schowkiem nad nogami pasażera.

Witam, dzisiaj tak gdzieś od południa wyświetla mi się taka stronka jak w tytule, screenshot poniżej.

No to albo newtis albo to co poniżej co prawda płatne ale koszt śmieszny i masz zawsze pod ręką. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bimma_ewd_v2 Edit

Na krótkie odcinki to może i jeszcze jakoś to się sprawdza ja wiozłem 2 rowery na odcinku 1500 km i niestety lakier porysowany od tego uchwytu.

No tak już mają, E39 regulacja temperatury środkowych kratek, pokrętło E60/61 idrive i grzebiesz w ustawieniach, F10/11 i znowu pokrętło i to miom zdaniem było dobre cofnięcie się w rozwoju.

Szukaj za schowkiem pasażera.

Tak i do tego przekaźnik na gnieździe nr 5.

Znalazłem 87<51 to zasilanie z bezpiecznika F51.

Nie jestem pewny czy jeszcze jakiś moduł jest odpowiedzialny za spryskiwacze lamp ale schemat pokazuje że zasilanie i sterowanie idzie prosto że skrzynki bezpieczników. Czujników poziomowania jeszcze nie znalazłem może wieczorem uda mi się je namierzyć.

Tak na szybkiego zacisk 31 to masa a L to jakieś dodatkowe oznaczenie tej masy prawdopodobnie jest to masa która steruje zasilaniem. 87-51 nie mam pojęcia. Przewód diagnostyki sterownika jest wpięty pod pin 17 sterownika?

To nie takie proste, zasilanie do spryskiwaczy lamp idzie przez przekaźnik bo ta pompka ciągnie trochę prądu i jak podepniesz pod pompkę do szyb to spalisz moduł nie pamiętam który muszę schematy przeglądnąć.

Nic nie zrobisz, musisz co odpalenie aktywować czujnik deszczu inaczej wycieraczki będą "odpoczywały" e60 ma taki magiczny guzik od tego.

>>Sprawdź tutaj<<

Pytasz o tą aluminiową? Ona jest przykręcana niezależnie do sanek i tylko asłania miskę oleju.

Nie ma filtra paliwa.

Jak plastikowa podstawa filtra to do wymiany profilaktycznie się nadaje a jak Alu to delikatne planowanie i uszczelka załatwi sprawę.

Trzeba podnieść boczek trochę do góry żeby się wysunął. Nigdzie nikt nie wspominał o rozwiercaniu nitów.

To znaczy? Każdy rodzaj lamp ma światła drogowe. Są 2 czujniki przód i tył po prawej stronie auta i tak wiązka jest wpięta w ten moduł. Z mojej wiedzy jedyne zasilanie spryskiwaczy jest ze zbiorniczka płynu spryskiwaczy.