Krzyś111685053072

To bardzo proste, utrzymanie średnicy/obwodu koła, profile przykładowo 30, 35 to jest procent z szerokości opony a nie stały wymiar i im szersza opona to profil musi być mniejszy dla utrzymania średnicy i obwodu w takim samym wymiarze jak węższe opony z przodu.

Delphi z CHR to jest badziewie i z BMW nie chce działać,albo inpa albo ista.

Wątpię że był a jak był to nieskuteczny.

Sorki, zauważył byś, to są takie cykliczne co sekundę może dwie wskazówka skacze cały czas. Sprawdza się na wymiarem płaskiej drodze. U ciebie wygląda to bardzo dobrze.

No i to jest post warty złotej łopaty. 16-to letni wykop ?

Żeby sprawdzić konwerter rozpędź auto do 80-ciu km włącz tempomat i jak będziesz jechał z tą prędkością a obrotomierz zacznie opadać i podskakiwać o około 200 obrotów to konwerter do regeneracji/wymiany jak będzie trzymał stałe obroty to jest dobry.

Zgaduję że E14 bo jest tam śruba m12 a inbus 7 bo nawet w 530 jest 7 nie wiem jak w większych silnikach.

Nie działa mi "oznacz forum jako przeczytane" tylko w działach przykładowo seria5, seriaX itd. Jak wejdę w konkretny poddział to już mogę oznaczyć jako przeczytane. Nie wiem czy tylko umnie to nie działa czy jakiś błąd na forum. Edit Screen poglądowy.

A możesz dokładniej napisać co działa a co nie bo twoja wypowiedź jak dla mnie nie jest do końca przejrzysta.

I jedno i drugie jest w lampie, jak po drugiej stronie nie zaświeci to będzie wiadomo że coś w lampie nie halo wtedy zamieniasz żarówki "całe" w takiej postaci jak niżej. Jak nie zadziała to wymieniasz ten moduł przykręcony pod lampą.

Ja to bym zamienił lampy stronami i wtedy będzie wiadomo czy lampa czy auto jest przyczyną problemu.

Lutowałem tak jak czerwona strzałka w kostce jest to chyba niemożliwe. Izolacje przeciąłem nożykiem do tapet po jednej stronie a lutowałem na różnej długości/odległości kabli od wtyczki czujnika zmierzchu.

Lutowałem tak jak czerwona strzałka w kostce jest to chyba niemożliwe. Izolacje przeciąłem nożykiem do tapet po jednej stronie a lutowałem na różnej długości/odległości kabli od wtyczki czujnika zmierzchu.

Wiesz co nie wiem czy trzeba kodować ją nie kodowałem tylko ja mam e60. Ja nie ciąłem kabli tylko wlutowałem końcówki z wtyczki od lusterka do kabli od czujnika deszczu/światła.

Takie coś jak w liku plus inbus daje radę, ja używam klucza udarowego. Klucz fajkowy Corona/Richmann 5906741667135 za 14.06PLN z Kolno - Allegro - (17419330502) https://allegro.pl/oferta/klucz-fajkowy-dwustronny-typu-l-6-katny-polerowany-chromowany-solidny-13-mm-17419330502

Lusterko zadziała z automatu, nie pamiętam teraz dobrze ale 3ci kabel idzie chyba do modułu jako sygnał na zewnętrzne lusterka jak są to fotochromy.

To są takie same kamery więc da radę.

Dostępne nowe w UK 2. Dostępne w Niemczech w używce. eBay UKOrig BMW Exterior Mirror Module Cable Loom Limbus Memory...New; Article possibly. with slight signs of storage. Without original packaging Lane change assistant / blind spot (Side Assist): No Please do not hesitate to contact us about this. A large range of e

Pytasz o wewnętrzne lusterko? Wątpię żeby była wtyczka jeśli nie było takiego lusterka fabrycznie.

Sorki w pracy byłem, no to git że zadziałało pewnie brakowało jakiegoś kodu "$" i dlatego krzaczyło.

Kiedyś kupiłem ccc z takim objawem pomogła wymiana modułu wzmacniacza w tymże ccc.

Tak, napisałem o wtyczce lusterka. We wtyczce przełączników LIN jest na pinie nr4 biały kabel z brązowym paskiem. Tak na marginesie to podłączenie tych lusterek jest dość ciekawe, wrzucam Ci schemat jak to wygląda ak potrzebujesz jakichś podpowiedzi odnośnie schemau to pisz.

U ciebie nie ma LIN, nie ma stałego plusa a masa jest na pinie nr3.

Nie da się zapobiec strzeleniu poduszki jak jest już mocno zmęczona, podnośnik nieco tylko przyspieszył (albo nie przyspieszył) to co i tak by się stało.