Krzyś111685053072

Może to

To tylko informuje o tym że trakcja jest wyłączona raczej nic z tym nie zrobisz. Mam tak samo jak ty i reszta użytkowników BMW. W Passerati świecił się wyłącznik trakcji i nie razilo to tak po oczach jak w BMW.

A nie lepiej kupić wisco Behr i mieć święty spokój?

Raczej to będzie wina pilota, mam tak samo w E60 a 2 kluczyk działa z nawet nie wiem jakiej odległości ale 10 metrów to na bank.

A czy któryś zadał sobie trochę trudu żeby zdiagnozować ewentualnie przejechać się autem z podpiętym komputerem i sprawdzić live data co tam pokazuje?

Witam szanowne grono ojców założycieli tego forum. Od jakiegoś czasu mam wrażenie i prawie pewność że czasem zdarza się sytuacja kiedy ktoś doda nowy temat że na swoim profilu po zalogowaniu takowy temat nie jest zaznaczony wytłuszczoną czcionką jako nieprzeczytany tylko tak jak juź bym go przeczytał. Prawdopodobbie dotyczy to tylko nowych użytkowników których tematy/posty wymagają zatwierdzenia przez moderatora. Jest szansa sprawdzić w jakiś sposób czy mam jakąś schizę czy tak faktycznie jest? Dzięki.

Diagnostyka klimatyzacji komputerem może coś podpowie. Na tym bezpieczniku jest napięcie bezpośrednio z akumulatora więc to normalne że tak jest. Osobiście podmienił bym panel klimy przed dalszymi poszukiwaniami złodzieja prądu.

Ten wątek zszedł na "psy" od drugiej strony, przez kilka stron (całości nie dałem rady czytać) jest tylko mowa o lampach z ali e....... a na ostatniej stronie jak odzyskać przez bank wydaną za te lampy kasę.

Jeszcze dadzą radę, przy następnych klockach zmień tarcze.

Linka ci nie podeślę, ale, jakiś czas temu wymieniałem świece w jakimś 2 litrowym silniku BMW Serii 3 i były tam właśnie irydowe na klucz 14. To co dostałeś jest jak sam zauważyłeś zwykła świeca no i do tego prawie 3 razy tańsza i to już jest wystarczający powód do zwrotu.

Na początek rozrusznik do sprawdzenia/regeneracji.

Nic więcej tam nie ma, jak nie działa to w najlepszym przypadku wiązka kabli uszkodzona a w gorszym sam moduł. Gdzie jest w x3 nie mam pojęcia ale pewnie gdzieś pod deską rozdzielczą. Edit Fotka schematu kierunków

Kabel idzie prosto z modułu FRM

Ten klej jest bardzo dobry do plastików.

Zdjęcia nie działają, pod kompa podłączałeś sprawdzić błędy?

To jest informacja o potrzebie wymiany filtra kabiny/przeciwpyłkowego taka sama jak klocków, oleju czy innego przeglądu.

Nie wiem czy w F to działa tak samo ale w E wystarczy odpiąć kable most z wtyczki i je połączyć ze sobą żeby pominąć sterownik i jak radio zadziała normalnie to właśnie przy tym sterowniku jest usterka. Oczywiście trzeba będzie odpinać te sterowniki pojedynczo żeby znaleźć co jest uszkodzone.

Juz ci napisałem co zrobić, tylko nie podpinaj tej niesprawnej lampy w miejsce sprawnej.

Podłącz całą lampę tą działajacą w miejsce nie działającej jak wszystko zadziała to lampa umarła a jak będzie to samo co z tą "niedziałającą to albo moduł w aucie albo instalacja.

Ja swoje miałem robione kilka lat temu. Po oglądnięciu gdzie one sobie idą wolałem zapłacić za wymianę chociaż praktycznie wszystko robię przy aucie sam.

Co prawda kloszy nie wymieniałem ale jestem na etapie retrofitu halogen pre lci na xenon skrętny lci i z wyglądu niczym się nie różnią. Uszczelki tych lamp też są takie same więc raczej nie ma zadnej różnicy miedzy tymi kloszami. Kiedyś na Ali... szukałem tych kloszy to w opisach było że pasuje do wszystkich modeli włacznie z M5. Tył jest inny ale wszystkie mocowania lamp są takie same.

NCS-em to zakodujesz, w zależności jakie radio to albo MASK albo CCC trzeba kodować

To że nic się nie dzieje to z jednej strony dobrze dla właścicieli E6x, a może już wszystko zostało napisane. Bardziej martwi mnie fakt że 1 na x pytających wraca i pisze że problem ogarnięty z resztą pytajacych nie wiadomo czy naprawione czy nie i nie ma potwierdzonego rozwiązania dla innych użytkowników i dotyczy to większości działów forum.

Sorki, nie dopatrzyłem że masz benzynę, niestety BMW jak i inne marki zrezygnowały z filtra paliwa w silnikach benzynowych. Japonia i Francja przestała montować te filtry około 2000-go roku a Niemcy jakieś 10 lat później. Jedyny filtr paliwa jaki te auta mają jest zintegrowany z pompą paliwa i kosztuje zacne pieniądze.

No i to próbowałem ci wytłumaczyć. Fotka poglądowa #9