Krzyś111685053072

Hmm, ja jak mialem zapchany filtr paliwa bo przez 14 lat nikt nie raczyl go wymienić to mi pompa paliwa piszczała ale nigdy nie wywaliło mi bezpiecznika ale trudno zdiagnozować co jest problemem nie mając auta u siebie.

Sama lampa jest na 4 śrubach te 2 dodatkowe to od zderzaka.

Z miarki nie dmucha bo rurka bagnetu jest zatopiona w oleju aż do dna miski więc nie ma prawa dmuchać.

Wychodzi nawet z zakręconym zderzakiem ale lepiej jest odkręcić 2 śruby te nad grilem i wtedy sama "wypada".

I kupić następnego zatuszowanego gruza i dokładać do następnego będąc nieświadomym co się kupiło.

To już łatwiej i szybciej jest wyciągnąć lampę 6 śrubek i lampa na wierzchu.

A masz fotke z boku tego bieżnika? Bo z tych ciężko powiedzieć tak czy nie.

Masa na silniku jest, napięcie na plusowym kablu na rozruszniku? Jak kontrolki świecą to kompa można śmiało podłączyć myślę że coś podpowie.

Niestety nie ma takiej możliwości tylko z przycisku mozna włączyć

No to super że się udało ogarnąć temat. Masz już 5 postów I nie musisz więcej czekać na zatwierdzenie.

Bić ani ściągać nie będzie przez to na pewno pytanie tylko jak będzie się zachowywać zwrotnica w tym miejscu czy nie bedzie miała tendencji do pekniecia w miejscu nacięcia. Jak masz problem z odkręceniem nakrętki to zawsze odcinaj ten kawałek nakrętki z teflonem i od razu odetniesz część gwintu na którym jest korozja po tym zabiegu nakrętka odkręca się już bez żadnego oporu.

I właśnie to trzeba zmienić żeby czujniki wyłączały się od razu po zmianie biegu na inny niż wsteczny.

No tak lampy wyglądają na skrętne, teraz pytanie czy problem jest w obu lampach, czy problem był też przed wymianą lampy czy dopiero po wymianie kluczowe pytanie czy te lampy byly zamontowane fabrycznie. Doświetlanie dziala w lampach przy skręcaniu? Skręt i poziomowanie sterowane jest lin-em o ile dobrze wiem napewno można wykonać test lamp w ISTA nie wiem jak w INPA ale pewnie też. Jakimi błędami wali? Pytam o błędy z czytane kompem

To samo miałem zaproponować.

Idź w oryginał zamienniki bywają problematyczne. Ja kupiłem z już wymienionym czujnikiem na nowy i czasami pokazuje jakbym stał przed samym murem a nic nie ma.

Nie mam teraz możliwości sprawdzenia ale w module PDC jest zaznaczona opcja "delay" jak klikniesz na tą drugą, nie pamiętam co tam dokładnie jest, I przekodujesz ten moduł to czujniki będą działały tylko jak jest zapięty wsteczny.

A podciśnienie do serwa szczelne?

Pod spodem masz informację co sprawdzić bo jest problem z zasilaniem.

Obym się mylił ale wygląda to na uszkodzoną panewkę.

Też mi się tak wydaje bo jak mi się kluczyk rozsypał to zaraz mi wywaliło komunikat że nie ma pilota w pobliżu stacyjki i nawet nie zakręcił rozrusznik. Nie wiem jak to działa w E9x ale pewnie jest bardzo podobnie.

To nic, żadne kontrolki na zegarach się nie zapalają czy tylko rozrusznik nie kręci?

Napisz dokładnie co się stało bo z opisu nie do końca mozna wywnioskować, auto działało przed podłączeniem i kasowaniem błędów czy nie działało? Ja zawsze robie zdjecia błędów przed kasowaniem tak na wszelki wypadek chociaż jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się żeby auto padło tylko po skasowaniu błędów. Teraz "pluje" jakimiś błędami czy czysto jest?

A podłączałeś do auta komputer? Jak to immo to napewno będzie zapisany błąd.

Wydaje mi się że rozrusznik już wydaje ostatnie tchnienia aczkolwiek takich odgłosów jeszcze nie słyszałem.

Strzelam, ale chyba bez grzebania w zamianę pinów na frm się nie obejdzie.