Witam. Bmw E60 problem z działaniem wycieraczek szyby przedniej. Mianowicie zaczęło się z tydzień temu że działały non stop w zasadzie bez zarzutu gdy się włączyło lub były na auto ale czasami nie wracały na swoją pozycję zatr,ymywaly się na dole i poszły ok 1cm w gore. Teraz jest katastrofa klikam w dół żeby włączyć to czasami się włączą czasami nie a jak się włączą to z 10x machną mimo że raz w dół dam bez auto i zatrzymują gdzie się im podoba. W połowie szyby na górze różnie. Jakieś pomysły? Czasami nie da się ich włączyć trzeba poczekać ze 2min i wkoncu ruszą.

Teraz robiłem mały test i diagnozę. Przekaźnik wewnątrz po rozebraniu wygląda jakby z fabryki wyjechał coś tam wyczyściłem chodź nie było nawet czego i bez zmian. Wycieraczki działają tylko 2 razy po kliknięciu ich tzn mam dwie próby potem trzeba czekać ok 2min i znowu są dwie próby. Ale wystarczy wyjąć i włożył kluczyk i bez czekania znowu działają na dwie próby ?

Niedawno przerabiałem temat.

Mechanizm wycieraczek do naprawy lub wymiany.

Trochę z tym roboty...

Tak już wiem że mechanizm. Sam mechanizm ogólnie jest w dobrej kondycji ale problem leży w silniku i jego elektronice. Takie pytanie czy sam ten silnik wraz z elektroniką będzie pasował P&P z Anglika do EU? Bo mechanizm to mam ok. Mechanizm zostawiłbym stary tylko napęd zmienił.

Będzie, wycieraczki w angliku są takie same jak eu.

Wycieraczki czyli mechanizm jak i ramię są zupełnie inne odbicie lustrzane więc nie pasuje ale sam ten przykręcony silniczek do mechanizmu czy będzie pasował i działał poprawnie?

Wszystko jest takie samo, wycieraczki wychylają się tak samo w lewo do góry jak i w autach EU więc nie było by sensu zrobić inny silniczek do takiego samego mechanizmu.

Wychylają się przez mechanizm ale ok no będę podmieniał silniczek skoro jest taki sam. Będzie obracał się w tę samą stronę i mocowanie do mechanizmu również p&p

Widzę że "wierzysz" w to że mechanizm jest taki sam, poniżej fotka jak to w wersji UK wygląda. ?

Mechanizm wiem że jest zupełnie inny ale chodzi mi o silniczek. Naprawdę będzie to tak wyglądać gdy zostawię stary mechanizm i tylko przełoże z UK silniczek?

A jakbym powiedzmy zrobił to co chce czyli zostawił swój sprzęt i z UK tylko elektronikę przełożył? Silniczek swój zostawił. Też tak będą dęba stały?

Chodzi mi konkretnie tylko o ten element z UK do EU czy będzie pasował P&P i działał poprawnie ruszał i zatrzymywał się tak jak należy a nie gdzie u góry.

Wydaj mi się, że gość dosłownie udowodnił ci zdjęciem, że wycieraczki w przypadku e60 działają dokładnie tak samo w wersji europejskiej i brytyjskiej.

Łap filmik i zobacz choćby 10 minuta:

 

@99szymon99 chyba nie uwierzyłeś że wycieraczki w UK stoją dęba w stanie spoczynku jak na fotce, specjalnie zatrzymałem je w tej pozycji żeby zobrazować jak (w którą strone) te wycieraczki się wychylają. Wiesz,  nie widziałem tych mechanizmów UK/EU jeden przy drugim ale było by co najmniej bezsensowne zostawić zasadę działania jak EU i zmienić konstrukcję mechanizmu jak i samego silnika.

Mechanizmy są identyczne. Każdy Handlarz ci to powie. Znajdź ofertę sprzedaży auta z UK. Zobaczysz jak ma wycieraczki.

Co do zamienników samych silników to czytałem opinie , że są tak głośne , że w środku je słychać.

 

Edytowane 26 Maja 20242 l przez dyzio255

Czyli jak wkoncu sam silnik będzie działał poprawnie z wersji UK do wersji EU? W wersji EU silnik jest nad mechanizmem a w UK pod mechanizmem. 

Aa już chyba wiem o co chodzi. W e60 nie jest tak jak w np e46 że wycieraczki są odwrocone. W sensie że zbierają na drugą stronę. Po prostu w wersji UK one też są tak jak w wersji EU.

5 minut temu, 99szymon99 napisał(a):

Aa już chyba wiem o co chodzi. W e60 nie jest tak jak w np e46 że wycieraczki są odwrocone. W sensie że zbierają na drugą stronę. Po prostu w wersji UK one też są tak jak w wersji EU.

No i to próbowałem ci wytłumaczyć.

W dniu 24.05.2024 o 18:35, Krzyś111685053072 napisał(a):

Będzie, wycieraczki w angliku są takie same jak eu.

 

W dniu 24.05.2024 o 22:21, Krzyś111685053072 napisał(a):

Wszystko jest takie samo, wycieraczki wychylają się tak samo w lewo do góry jak i w autach EU więc nie było by sensu zrobić inny silniczek do takiego samego mechanizmu.

Fotka poglądowa #9