Treść opublikowana przez dyzio255
-
E39 małe napięcie na niektórych światłach
Takie cyrki to przeważnie brak masy. Ale to już nie wina LCM.
-
e39 528 Lusterka fotohromatyczne
ASO BMW. Szykuj sporo kasy na nie. Albo aledrogo pl i szukaj w dobrym stanie. < też nie będzie tanio>
-
e39 528 Lusterka fotohromatyczne
wymiana na nowe. :cool2:
-
E39 małe napięcie na niektórych światłach
komp nie wykryje. LCM albo podmieniasz na próbę < na identyczny> Albo w ciemno zmieniasz BTS-y < opcja według mnie lepsza i solidniejsza.> Jeszcze posprawdzaj wtyczki przy lampach czy łączą.
-
E39 małe napięcie na niektórych światłach
Xenon sprawdź zamieniając miejscami prawy z lewym. Długie też możesz przełozyć żarówki. Jeśli okaże się , że nie świeci to wtedy trzeba posprawdzać masy przy lampach a jeśli sa ok to winny będzie pewnie LCM < a dokładnie BTS-y w nim.> Co do podświetlenia to nim też steruje LCM więc może być to powiązane ale 100% pewności nie mam.
-
520I BENZYNA+GAZ
Nie podajesz w jakich warunkach jeździsz ale wychodzi 12,8L / 100 co jest normalne.
-
[520i] Wymiana łożysk przód.
Mam zwykłe zimmermany do sporo ponad 80 000 km. i są tip top. :cool2: Jak zjedza te klocki to juz je wywale bo sie trochę cienkie zrobiły ale następne kupie takie same.
-
bmw e39 530i
Nie każdy musi trafić padlinę. Znajomy ma taki silnik w e39 i twierdzi , że dolewa jakiś litr od wymiany do wymiany < może wymienia co 1000 :lol: > ogólnie bardzo go chwali.
-
3.0i e39
No wiesz tobie to polecam. :)
-
3.0i e39
A ja chętnie odpiszę. Auto jest świetne. spalanie jest idealne. ogólnie jest idealne. Ale nie polecam.
-
Szum koło alternatora problem czy norma ?? Bmw e39
Piszecie o róznych silnikach.
-
E39 520i 97r Wymiana poszycia fotela kierowcy?
Jest mocowany. Masz wewnątrz wzmocnienia z drutów i one są połączone kółeczkami < tez z drutu> ze stelażem fotela < ogólnie mówiąc> Sprawa do ogarnięcia dla spokojnej osoby bo ktoś nerwowy może stwierdzić , że to nie dla niego. proponuję najpierw zdemontować oparcie fotela < dwie śruby lub dwa zatrzaski zależy od typu fotela> i wtedy sprawa jest o wiele łatwiejsza.
-
Szum koło alternatora problem czy norma ?? Bmw e39
Ja u siebie robiłem alternator jakiś czas temu. Wiem , że alternatory boscha daja sie regenerować bo można do nich dokupić wszystkie potrzebne części < szczotki komutator oczywiście łożyska> Ale są też alternatory valeo i tu z tego co się dowiedziałem sprawa nie jest juz taka prosta. Co do łożysk to najlepiej kupić łożyska w klasie C3. Będa na długo.
-
[520i] Wymiana łożysk przód.
Myślę , że wystarczy odczytać symbole.
-
[520i] Wymiana łożysk przód.
To nie jest tak do końca bo sa wersje piasty nierozbieralne i wersje rozbieralne. Łozysko myślę jest takie samo jak z tyłu i można by je zapewne kupić.
-
[520i] Wymiana łożysk przód.
Można kupić piasty z wymiennymi łożyskami. Tylko akurat w tym przypadku to istotne jest jakie sa obecnie zamontowane? co do koronek < jak je nazywacie > to było już na forum kiedyś o tym wspominane , że można trafić łożysko z inną ilością tych ząbków. Wtedy jest cyrk z abs i kontrolą trakcji. Nie pamiętam jakiej firmy łożyska były niedobre ale pamiętam , że coś z tych najtańszych.
-
falujące obroty po założeniu gazu 520i E39 2001r.
Daj zdjęcie tego co masz pod maską. Daj wyraźne zdjęcia wtrysków i ich podłaczenia do kloektora. Pokaż jaki masz reduktor.
-
falujące obroty po założeniu gazu 520i E39 2001r.
Masz na 100% skopany ten gaz. Ten silnik nie jest wcale łatwy do zagazowania. A błedy sond na gazie nie są czymś oczywistym bo przykładowo ja mam tez gaz w silniku m52b28 i nie mam żadnych błędów.
-
523i odma i termostat
Pytałem o LPG bo czasem piana i wysokie ciśnienie może powodować instalacja LPG a konkretnie jej reduktor. Są takie reduktory , które potrafią puszczać gaz do układu chłodzenia. Druga sprawa związana z LPG to czasem sa kłopoty z odpowietrzeniem właśnie przez LPG.
-
520I WYMIANA OLEJU
Rozwodził się tu nie będę bo ten temat i tak za chwile będzie zamknięty. Temat o olejach masz na górze strony. Rozumiem , że zalewasz taki olej bo nie zależy ci na spalaniu a silnik pałujesz do granic jego możliwości. Bo w innym przypadku ten olej nie jest wskazany. Jest gęsty nawet po rozgrzaniu. Do tego jest drogi.
-
520I WYMIANA OLEJU
Po kiego zalewasz taki olej????
-
silnik
Sterownik trzeba przeprogramowac ale nie pamiętam jak bo mi to robił jeden magik.
-
520I WYMIANA OLEJU
Są tacy co zmieniają co 10 000 i są tacy co nigdy nie zmieniaja. Ale żeby coś więcej o tym napisać warto by było jak byś nam napisał jaki olej jest zalany bo różne oleje róznie wytrzymują. Wspomnij też o swoim stylu jazdy i w jakich warunkach?
- 523i odma i termostat
-
e39 523i przestaje dzialac abs i kontroloa trakcji
CZujnik ABS lewy tył. Dla pewności sprawdź jaki masz kolor wtyczki czujnika bo były dwa rodzaje. Kup ten sam kolor. Najlepiej siemens. A od siebie dodam , że jak on się nie zajmuje elektryką to lepiej poszukaj takiego co się zajmuje. Bo moje porady są poradami na odległośc i mimo tego powinieneś podłaczyc pod kompa.