Witam,

muszę wymienić łożyska z przodu, jakiej firmy kupić oraz na jaki mniej więcej koszt powinienem się nastawić (chodzi mi o same części)? Zależy mi na tym, żeby były dobrej jakości, ale cenowo nie drenowały zbyt mocno portfela :)

maxgear mam juz 3 lata i jest ok

maxgear to słaba firma i możesz trafić tak ze pojeździsz albo za pół roku trzeba bedzie wymienic,ja bym tego nie założył

fag

fag

FAG - niestety jakosc kosztuje :)

Ode mnie też fag.

Możesz ew założyć koyo, są to japońskie łożyska, też są bardzo dobrze.

Jak kupisz ruville to w środku będziesz miał właśnie albo koyo albo faga.

A jak to cenowo wygląda? Muszę kupić od razu piastę z łożyskiem?

na przód inaczej się nie da niestety bo to jest jedna całość

Mhm... sprawdzałem FAG'a i Meyle, wychodzi 300 złotych około. Jest coś tańszego podobnej jakości? Jeżdżę jakieś 10, góra 15 tysięcy kilometrów rocznie, także nie muszę mieć najlepszych dostępnych łożysk.

No ja bym na łożyskach nie oszczędzał, dużo dziur u nas, kiepskie drogi, auto ciężkie, więc tanie łożyska długo nie wytrzymają.

łożysko jak łożysko, ale trzeba pamiętać o tym pierścieniu magnetycznym z którego czujnik ABS pobiera impulsy. Tutaj masz pewność, że wszystko jest wykonane w dobrej jakości a w tańszych potrafi albo łożysko się wysypać w nie długim czasie albo rozwalić pierścień magnetyczny. Potem problemy bo nie wiadomo czy to czujnik czy to sterownik ABS, a pewnie pierwsze co na wymianę poszły by dwie pierwsze rzeczy.

a pewnie pierwsze co na wymianę poszły by dwie pierwsze rzeczy

 

Bo mało kto bierze pod uwagę, ze kawałek metalowej koronki może się popsuć :mrgreen:

SKF.

I z przodu zmienia się całą piastę, a nie same łożyska.

PS.Tam jest pierścień magnetyczny tak jak napisał daniel i nie ma żadnej metalowej koronki i może być tak że kupimy już z uszkodzonymi pierścieniami chociażby w transporcie bo to bardzo wrażliwe jest.

Pierścień magnetyczny jest, ale to coś na kształt koronki zatopionej w tym gumowym deklu łożyska. :cool2:

W sumie to tak na prawdę nie powinno ulegać żadnemu zużyciu, jedynie najtańszy szmelc może nie działać z racji kiepskiego wykonania, lub użycia innego materiału.

Można kupić piasty z wymiennymi łożyskami.

 

Tylko akurat w tym przypadku to istotne jest jakie sa obecnie zamontowane?

 

co do koronek < jak je nazywacie > to było już na forum kiedyś o tym wspominane , że można trafić łożysko z inną ilością tych ząbków. Wtedy jest cyrk z abs i kontrolą trakcji. Nie pamiętam jakiej firmy łożyska były niedobre ale pamiętam , że coś z tych najtańszych.

W sumie to jest możliwość rozebrania przedniego łożyska, bo od tyłu jest taka dość spora zabezpieczona nakrętka, więc teoretycznie można ją odbezpieczyć i odkręcić, wtedy powinno się rozejść, ale taki zabieg nie ma sensu, bo nie można dostać takiego łożyska właśnie z tą koronką magnetyczną. :roll:

To nie jest tak do końca bo sa wersje piasty nierozbieralne i wersje rozbieralne.

Łozysko myślę jest takie samo jak z tyłu i można by je zapewne kupić.

To ciekawe, tak się składa że mam dwa łożyska, przód i tył, jak będę miał chwilkę to spróbuję rozmontować przednie, pomierzyć je i porównać do tylnego :cool2:

Myślę , że wystarczy odczytać symbole.

Jak najtańsze tylko nie działają to możesz polować na jakieś (strzelam firmy w miarę dobre) febi, meyle,

Chcę to zrobić bez rzeźby, druciarstwa itp., wymienić tak jak BMW przykazało, jednakże robię po 10 tysięcy km rocznie, także nie muszę mieć PANCERNYCH łożysk najbardziej renomowanej marki - po prostu potrzebuję dobrych :D

polecam FAG

No to kup sobie ruvilla, dostaniesz albo dobre koyo, albo trafisz na niespodziankę i będzie FAG :mrgreen:

Jak bierzesz fag też możesz dostać koyo