Witam od jakiegoś czasu w swoim aucie mam taką sytuacje że jak się motorek nagrzeje to słychać taki szum ciężko to określić poniżej wstawiam filmik ten dźwięk który wydobywa się z okolic alternatora słychać w tle i występuje gdzieś w okolicach alternatora i tylko na ciepłym motorze na zimnym jest wszystko cichutko..Może ktoś coś podpowie czy jakias rolka jest do wymiany bądź do zdjęcia przesmarowania i ponownego założenia bo ten dźwięk jest trochę denerwujący na zewnątrz bardziej słychać to niż klekot diesla a może to jest norma..Dodam jeszcze że alternator ma elegancki ładowanie w zeszłym roku były wymieniane w nim szczotki

Link do filmiku

Podejrzewam że łożysko w alternatorze tak rzęzi i to nie ma wpływu na ładowanie,albo któraś rolka napinająca.Tak czy inaczej trzeba zdjąć pasek i pokręcić każdą rolką z osobna,powinno się wyczuć luz lub będzie słychać szumienie łożyska.

A łożyska można oddzielnie dokupić czy trzeba z całymi rolkami ??

A łożyska można oddzielnie dokupić czy trzeba z całymi rolkami ??

 

Łożyska do alternatora można kupić,ale w praktyce robi się regenerację alternatora.Możliwe że gniazda są wyrobione i bieżnie na komutatorze.Co do rolek napinających to jest możliwość wymiany samego łożyska ale w oryginale występują tylko w komplecie razem z rolką.

No dobra kolo 14 wpada wujas rozgrzeje motor zdejmiemy pasek i się sprawdzi która to tak hałasuje i ewentualnie się wymieni bo już te szumy są denerwujące bo tam szumieć może chyba tylko rolka lub łożyska w alternatorze lub rolka napinacza bo to gdzieś na ucho słychać koło alternatora.. Ale wujas obeznany w tych tematach to się sprawdzi dam znać co wyszło

Daj znać jak Ci poszło, bo u mnie jest podobny dźwięk przy alternatorze (piszczenie, które u mnie słychać też na zimnym silniku, ale nasila się po rozgrzaniu) i też chcę się go pozbyć.

Daj znać jak Ci poszło, bo u mnie jest podobny dźwięk przy alternatorze (piszczenie, które u mnie słychać też na zimnym silniku, ale nasila się po rozgrzaniu) i też chcę się go pozbyć.

 

popiskiwanie moze isc z rolki alternatora w którym jest sprzęgło jednokierunkowe i moze łożyskowanie w tej rolce zaczyna sie konczyć

To jest Tds i żadnego sprzęgiełka nie ma.Są 2 zwykłe rolki przykręcane na śruby- nawet mam gdzieś stare na stanie.

obstawiam altka.

 

PS.Kolego popraw tytuł tematu :mrgreen:

Zboczenie zawodowe :mrgreen:

No dziś pogoda nam nie pozwoliła na robote bo zaczęło padać i tylko posłuchaliśmy dźwięk na pewno wychodzi z alternatora więc w piątek będziemy go demontować i wymieniane będą łożyska które są w nim a chyba są dwa dobrze mówie ?? No chyba że okaże się że to rolka alternatora bądź napinacza .

ja jutro biorę sie za wymiane łozysk alternatora w swoim i przy okazji sprawdzenie szczotek regulatora bierzni komutatora itp.

A kolego dowiadywałes się ile jest łożysk w alternatorze i jakie one są ?? Bo wujas mi mówił że większość alternatorów ma łożyska jakies typowe on mówił chyba 6203 i też mówił ze powinien mieć 2 łożyska z przodu i z tyłu, sprawdzałeś ?? A co wymieniasz bo masz takie same objawy ?? No u mnie szczotki były niedawno wymieniane jakieś rok temu więc powinny być ok a jak będą zużyte przynajmniej połowa to tez od razu zakupie żeby był spokój..

Prawdopodobnie są dwa łożyska. Masz jakiś ściągacz?

mam alternator bosh'a są 2 łożyska z przodu jedno i z tyłu, są róznej wielkosci. jak zmienialem rolke napinacza j pasek wieloklinowy to sprawdzalem wszystko i ruszajac rolką alternatora słyszalem juz hurgot i tez naciskąjąc ręką czuć luz. przy odpalonym silniku nic mi nie gwizda ani hurgotu nie slychac co nie zmienia faktu ze sa do wymiany, a nie chce zeby rozwaliło mi całego altka jak padna całkiem.

 

co do tego jakies są to nie wiem, ale wyciagne stare i mam sklep gdzie są wszelkiego typu i sobie dobiorę, gorszej jakosci po 15zl lepszej po 20zł. a jak pojechalem do serwisu to mi powiedzieli 120zl wiec poradze sobie sam sciągacz mam i nie takie rzeczy sie robilo ;]

Edytowane 19 Lutego 201412 l przez Sosna91

Łożyska na pewno są 2 i kupisz je w każdej hurtowni łożysk.

Co do szczotek to czy czasami to nie jest komplet z regulatorem napięcia???

Rozbierz altka i zobacz czy czasami nie są luźne w obudowie czy jak to się fachowo zwie.Widziałem już parę takich alternatorów.

Też mi się wydaje że są z regulatorem. I tak chyba wszystkie nowsze auta mają.

Ja też chcę się profilaktycznie zabrać za wymianę łożysk i regulatora żeby się na trasach nie denerwować. Koszt nie jest duży części, a zawsze to człowiek spokojniej jedzie bo pewnie od nowości altek był nierozbierany.

 

Szkoda tylko że ściągacza nie mam

No u mnie wujas sciągacz ma więc z tym dobrze :) Bo chyba demontaż alternatora nie jest trudna... No i jestem ciekaw jak te szczotki będą wyglądać ale jak rok smigaja to bardzo nie powinny się zużyć ale to się okaże w piątek... No u mnie objawy są takie jak na filmiku jak stanie się dalej od auta jak jest ciepłe nie słychać klekotu tylko ten hurgot/szum i jest to denerwujące zrobić i będzie spokój bo wreście padną do końca i będzie alternator do wymiany

Szczotki można kupić osobno bez regulatora napięcia,ja u siebie wymieniałem same szczotki za 10zł.Trzeba tylko wy lutować stare i wlutować nowe.Robota prosta i sporo kasy zostanie w kieszeni. :D

Ten szum to na pewno nie jest od szczotek,nawet jak bieżnia na komutatorze jest wyrobiona.To wina łożysk.

Edytowane 19 Lutego 201412 l przez bogi124

Dokładnie jak pisze bogi :) U siebie też lutowałem i cała impreza kosztowała mnie 10 zł szczotki i piwko dla kolegi który użyczył mi lutownicy :D

To może któryś z kolegów niech zrobi fotorelacje :) sam skorzystam :mrgreen: Przyda się na forum bo wszystkie silniki mają chyba podobny altek nie licząc v8 po lifcie.

Bo sciągał ktoś z was alternator ?? Łatwe to jest ogólnie ?? :D

On się trzyma z tego co widziałem tylko na 2 długich śrubach.

Albo i szpilki wychodzą z bloku.. Już nie pamiętam.

No ja właśnie tez dziś patrzyłem bo wreście po zimie ogarnełem motor cały poczyścilem podłużnice itd jednak ta sól to wszędzie wejdzie...A na koniec Mr Plak :D

Ja u siebie robiłem alternator jakiś czas temu.

Wiem , że alternatory boscha daja sie regenerować bo można do nich dokupić wszystkie potrzebne części < szczotki komutator oczywiście łożyska>

Ale są też alternatory valeo i tu z tego co się dowiedziałem sprawa nie jest juz taka prosta.

 

Co do łożysk to najlepiej kupić łożyska w klasie C3. Będa na długo.

Myjką myjesz komorę silnika? MOja to sam kurz i pająki :mrgreen: Ale boję się tam pryskać wodą żeby czujniki i elektronika mi nie zgłupiała

Na dwóch długich śrubach ale trzeba odkręcić rolkę pod alternatorem bo nie dojdziesz kluczem do łba śruby.Zacząć trzeba od odłączenia aku. następnie filtr paliwa i jego obudowę wraz z wężem powietrznym, wisko trzeba odkręcić,zdjąć obudowę chłodnicy,potem pasek i tą rolkę pod altkiem.

To dotyczy silnika M57.