dyzio255

Często awaria czujnika położenia wału na kompie wywołuje błąd przepływomierza. Ten błąd daje się skasować po wymianie czujnika i nie zawsze oznacza on awarię przepływomierza.

No to przykro mi z tego powodu.... :twisted2: A musisz go zmieniać?

no niestety tak....

Jest zapowietrzony. Napraw to i zlikwiduj wycieki płynu bo jak to zaniedbasz to znowu wsadzisz kupe kasy.

Polecam FTE bo taki jest montowany fabrycznie. Dobry też powinien być ATE.

Bardzo prawdopodobne. Moja rada zainwestuj w jakiś lepszy bo najtańsze zamienniki sa kiepskie.

Szukaj wycieków. Nie zapomnij o tym, że sprzęgło też jest sterowane hydraulicznie i pobiera płyn z tego samego zbiorniczka.

Wprawdzie nie do bmw a do volvo xc90 brat kupował półosie w srewisie. Cena była 2400 i 2600. Niestety nie było żadnych ciekawych ofert a regenerowane szybko wysiadały.

Tak. Wiadomo jest jeszcze ASO ale tam cena będzie dość ciekawa.

no . półoś masz do wymiany bo albo sie zatarła na wieloklinach albo ma chęć sie ukręcić. < można ją próbować naprawić ale według mnie nie warto.> Jak wstawisz nową to w zasadzie nic więcej nie musisz robić.

Wyskoczyła z dyfra czy od strony koła? Wyskoczył wałek z przegubu? To jest bardziej interesujące.

No dość oszczędnie w słowa opisałeś problem. Dodam , że coś takiego nie jest częsta awarią.

Zgadzam się z przedmówcą :cool2:

U mnie tym wężem gubiłem pół litra na 200km. Koszt nowego to 180zł.

W skrzyni jak najbardziej. Nawet czasem da się zauważyć różnicę. W dyfrze hmm... Ja mam kupiony i czeka. Zmienić nie zaszkodzi. Akurat nie jakiś majątek. Skrzynię warto obejżeć i ewentualnie pouszczelniać wycieki. Wybierak oraz wałki. Niestety trochę przy tym pracy.

Teraz to chyba jaja se robisz....

Piszę o dyfrze mistrzu silikonu.

Jesli masz u siebie silnik m52 a chcesz wstawić inny niż m52 < powiedzmy m52TU lub m54> to różnic jest sporo. Wiązki silnika są inne . Sterowniki są inne. Wydechy są inne. I wiele innych Ogólnie to sporo roboty.

Zamiast babrać silikonem jak lepak jakis lepiej wymienić uszczelki na nowe.

10 000 przejechane daje pewność , że to ani wina nie zdjętej blokady ani nieprawidłowego zamontowania docisku. Coś się stało z wysprzęgnikiem < mieć nadzieję , że wystarczy go wymienić i po problemie>. Swoją droga zastanawiam się czy da się zamontować skrzynię biegów jak się nie zdejmie pająka? Wałek przejdzie przez niego?

DO USUNIĘCIA

Jak pisałem wcześniej może być też tak , że łożysko wyciskowe sprzęgła sie rozleciało. Były już takie przypadki na forum. Potrafi się połamać i rozpaść na dwie połowy. Wtedy jak naciśniesz pedał sprzęgła to siłownik sprzęgła wypchnie tłoczek na zewnątrz i wtedy pedał poleci bez oporu. A ze skrzyni będzie wyciekał płyn. Łożyska są wykonane z plastiku < znaczy ta część którą naciska łapa > Niestety to by oznaczało konieczność ponownego demontażu skrzyni biegów i tym razem konieczność odpowietrzania sprzęgła. Jak masz plamę z płynu pod autem to masz wyciek.

Poziom nie koniecznie się zgadza. Możliwe , że źle sprawdzasz.

Sprawdź dokładnie poiom płynu. Zbiorniczek ma przegrodę i część przenaczona dla sprzęgła jest za przegrodą. Zapewne masz zapowietrzone sprzęgło i jeśli masz płyn to albo pompka albo siłownik sprzęgła lub przewody sa uszkodzone. Ale czasem potrafi strzelić łożysko w sprzęgle i wtedy pedał też poleci.

Jak obudowa jest stara to ją lepiej wymienić. Zapobiegnie to niespodziance jaką miałem kiedyś w trasie. Obudowa sobie pękła wywalając prawie całą wodę z układu. Stare obudowy są strasznie niepewne.