520i

czas na wymianę mcphersonów. Potrzebuję ściągacz żeby zdjąć ze sworznia itp... Macie jakiś namiar na odpowiedni ściągacz?

no dobra, wiosna więc tego.... na znanym portalu aukcyjnym....hahahaha no dobra...na finn.no (norweski odpowiednik znanego portalu aukcyjnego), znalazłem dystrybutora felg... wpadły mi w oko "take ło" https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=290610955 nawet ma facet odpowiedni rozmiar: Solv: r17x8 5x120 ET34 Sort: r17x8 5x120 ET15 solv to srebrne sort to czarne... chciałem czarne, ale mają ET 15 a e39 ma ET20... czymoże lepiej te z ET34? sęk w tym że e39 ma felgi 7 cali a to są 8 cali - czyli szersze... no i co z tym ET? jak to rozgryźć?

silnik w końcu uszczelniony....czeka już na wymianę Liqui Moly 5w30. Od czasu gdy mam to auto - zawsze- zalewam silnik 5w30 (a to castrol, total lub inne) Teraz gdy silnik uszczelniony - Liqui Moly

moja fabrycznie była wyposażona właśnie w soczewki i H7.... co potrzeba do takiej przeróbki? no nie warto, ale już mnie rączki świerzbią aby coś porobić, pozmieniać......

moja 520i nie miała fabrycznie xenonów a co za tym idzie nie ma na prawym przednim wahaczu sensora z uchwytem. Co muszę założyć, skonfigurować, żeby auto miało poziomowanie xenonów. Nadarzyła się okazja aby kupić sensor i "ustrojstwo" do mocowania do wahacza, i tak myślę aby to założyć. Ale skąd wziąć wiązkę kabli? gdzie onna ma być podłączona? Domyślam się że będę musiał ten sensor "wkodować" w system..... https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=351538295

INPA nie wykazuje Ci błędów zawieszenia?

regulując reflektory

u mnie jest tak: 1. ustawiam zadaną wysokośc. 2. wyłączam zapłon 3. włączam zapłon 4. mierzę wysokośc 5. ewentualne poprawki wprowadzam i wracam do pkt 1,2,3,,4 nie zawsze tak jest- czasami od razu działam, ale najczęściej właśnie w ten sposób zawieszenie ustawiam - "zawieszenie jednoosiowe (jakoś tak) - tuning- tuning

a filtr paliwa, kiedy wymieniany?

Visco, gdy włączysz silnik (zimny), powinno nie dać się zatrzymać ręką - powinno obciąc palce (trochę przesadzam). jesli działa tak, że możesz je zatrzymać, - visco jest do wymiany....

o ile się nie mylę to tryb naprawy. ja, gdy ustawiałem zawieszenie tego nie dotykałem. Jedynie wchodziłem w Tuning i tam ustawiałem

tego nie wiem. natomiast jak wbiłem w YT jak zdjąć logo, wyświetlił mi się film. Facet próbuje zdjąć to logo i efektownie wybucha poduszka. Nie wierząc (czego ludzie nie zrobią dla chwili "sławy"), zacząłem szukać w internecie na forach i znalazłem identyczne pytanie z odpowiedzią- przestrogą - poduszka wybucha.... więc temat odpuściłem i nakleiłem nowe na stare. W kraju, mam dodatkową poduszkę, więc w lipcu jak będę w chacie to spróbuję zdjąć to logo....

ponoć próba zdjęcia tego kapsla, kończy się wybuchem poduszki.... Też to chciałem zrobić, ale trzyma mocno, więc odpuściłem i przykleiłem nowy znaczek na stary - nie widać różnicy

u mnie jest tak samo. Każdy czujnik pokazuje inną wartość. Sprawdź czy masz włączoną opcję Transport Mode - jeśli tak, to ją wyłącz. Wejdź w ustawienia zawieszenia i tam skalibruj oba miechy - jest to opisane na forum.

ja wspomogłem się cieniuteńką taśmą dwustronną klejoną na wieniec i klejem butaprenopodobnym którego użyłem na ramiona kierownicy. I też obszywałem na starą skórę. Nieco "pogrubasiło" wieniec, ale mi to odpowiadało.

ciśnienie na listwie paliwowej? wtryski? filtr paliwa?

o ile się nie mylę,w przedlifcie była jedno nabojowa

Przede wszystkim zdejmij poduszkę i zobacz jak masz wycięty otwór na kable - jaki masz kształt tego otworu i w jakim miejscu się znajduje. Z takim otworem musisz szukać nowej kierownicy.... w tym temacie - zdj 1 masz otwór z kierownicy przedlifta ewentualnie mogę ci zrobić zdjęcie jak wygląda ten otówór w polifcie (mam gdzieś dwie kierownice z polifta)

ok,,,ja miałem starą kierownicę obszytą chińską formatką made in ali........ mogę porobić zdjęcia jak wygląda. Co do jakości skóry - zastrzeżeń nie miałem....co do formatu wycięć- mhmmmm

co to jest?

odbojnik jest tylko z maxgear. reszta to meyle

250 pln Gdynia

nie tu. auto od razu idzie na złom. Policja robi adnotację stosowną. Byłoby po kolizji i wszystkie elementy pasują bez przeróbki????? Mam nowy zderzak (widać po kolorze farby), reflektory pasują na fabryczne otwory, błotniki które wymieniałem - akurat prawą stronę tam gdzie jest czujnik temperatury... wszystko pasuje w oryginalne otwory....

doczytałem teraz że to jest też przełącznik obiegu powietrza i włącznik grzania kierownicy. Faktycznie przełączanie obiegu powietrza działa. Czyli wychodzi na to że narobiłem rabanu, nie mając świadomości że auto nie jest wyposażone w grzaną kierownicę, ale gdzieś tam wyczytałem (kiedyś za czasów pierwszej granatowej e39 która miała ten przycisk i grzanie kiery) że to grzanie kiery......

Czy żeby wymienić amortyzatory, trzeba zbijać ze sworznia? Tak wyglądają p złożeniu moje amory. Jak przymierzyłem nie zdejmując koła- wydają się za wysokie. ale kiedy zmierzyłem (pi razy oko) stare, to wydają się mieć taką samą wysokość. Jutro zdejmę koło i pomierzę dokładnie.....