520i

jesli masz na mysli pokrywe glowicy - uszczelki zostaly zmienione przeze mnie jakies dwa tygodnie temu. Uszczelki do podstawy filtra plus dwa oringi miedziane plus jeszcze jedna uszczelka zamowilem.

Mam w swoim touringu zawieszenie pneumatyczne. [BAD] oczywisci nisko siedziala, wiec podpialem Inpe i wyszedl blad EHC error freq 31 1 sensor hintenlinks. Blad skasowalem, ale nic to nie dalo. Wiec podpialem INPE i wymusilem podniesienie tylka. Dziala i trzyma teraz prawidlowa wysokosc. Wedlug INPY uszkodzony jest prawy czujnik. Mial 1.75 V a lewy prawie 5 V. Teraz INPA nie pokazuje zadnego bledu, jednak kontrolka na desce sie swieci (Byc moze nie podpompowalem tylu tak samo) Pytanie: walniety jest czujnik z prawej strony (sadzac po odczytach z INPY) czy to cos innego?

witam moja beema to e39 (520i) z 99 roku. Silnik 2 litry. Mam spory wyciek oleju po lewej stronie silnika. Wyelimonowalem wyciek oleju spod pokrywy glowicy (cieklo na prawa strone silnika) Teraz znalazlem kolejny wyciek, ale tym razem po lewej stronie. Moje podejrzenie pada na podstawe filtra oleju. Od tego wlasnie miejsca do tylu patrzac, silnik jest mokry. Powyzej filtra jest sucho. Gdzies wyczytalem ze sypia sie uszczelki podstawy tego filtra.... Skad ewentualnie moze jeszcze wyciekac olej? Wiem, z kazdej dziury.... Kupilem chyba najbardziej zaniedbana e39 w norwegii. I chyba najbardziej zdewastowana. trzeba do niej dokupowac rzeczy o ktorych raczej nikt nie mysli (np korki zbiornikow na plyn do spryskiwaczy - norweg albo ciapaty zgubil)