luk_byd

Wykrywanie rąk na kierownicy do systemu Traffic Jam Assistant. - Asystent jazdy w korku. Auto samo utrzymuje pas ruchu.

To tez. Ale w BMW moze byc inaczej ze wzgledu na Individual, ale te mają inny VIN troche (DW np. albo DZ z xdrive)

Nie kazdy potrafi palnik dobrze zamontowac, tak jak nie kazdy potrafi zarowke dobrze zamontowac. Ile razy sie widzi swiatla dajace pod zlym katem albo swiecace w kosmos bo ktos wyrwie silniczek od regulacji wysokosci.

Nie czytalem watku ale kupilem Osram Nightbreaker Laser do F02 LCI. Świecą na prawdę super. Białe i mocne światło.

Poszukaj na forum, bylo wiele razy. Usunac z FA kod odpowiedzialny za ta funkcje, Odpiac wszystkie skladowe elementy tej funkcji (6 wtyczek) Zakodowac modul ACSM domyslnymi ustawieniami i jest. Ew. uzyc ncfdtool - odnalezc i zmienic 6 parametrow na nicht_aktiv odpowiadajacych za system ochrony pieszych.

Jeśli masz 320d to masz pojedyńcze turbo. 325d miały dwa turbo.

Po czyszczeniu dałeś info o nowym DPF w komputer?

Taka ciekawostka, w swoim samochodzie mam vin kilkadziesiąt numerów do przodu: DX27451 Może jechały jednym pociągiem z fabryki :)

Podejrzewać i powtarzać możesz. Mam E61 i link do schematów: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-530d-tou_200804/wiring-functional-info/body/audio-video-telephone-navigation-most-combination/sound-output/hifi-loudspeaker-system/ugOiakS Widać wyraźnie że wzmak jest tylko do subwooferów Poniżej foto Zaś w E90 jest tak jak piszesz, wzmak w HiFi jest dla wszystkich głośników - tak jak już w F10, F30 itp.

Może sprężyna a nie amortyzator?

Na YT jest ruski film, facet wymienia w B47 2016 r. rozrząd po 201 tys. km. Jest idealny, jeden łańcuch dłuższy o 1 mm, dwa pozostałe tej samej długości co nowe które idą na wymianę. Od chyba 2014 r. są azotowane i wg producenta tj. Iwis mają być znacznie trwalsze. W B58 to już w ogóle problemu nie powinno być. Ale to chyba problem nie tylko łańcucha lecz i zębatek, które dalej zużywają łańcuch? W 2013-2014 roku tej górnej?

Nie. Mam na mysli ze jest inna wysokosc wyciecia nadkoli z przodu i z tylu. A to ze stronami jest inaczej nivo ma pewna 'zwłokę'. W wiekszosci aut nie bylo idealnie rowno.

Układ rozrządu w n47 na przestrzeni wiele lat się zmieniał. A to zębatka, a to łańcuch itp. Od 2013 masz grubszy górny łańcuch np. No ale wiele czynników na to wpływa. Ja przy 150 przy 525xd z 2014 zmienialem i juz bylo srednio i tez halasowal. b47 ma podobne lub prawie te same podzespoly rozrzadu ale jakos sie nic nie dzieje.

Proponuję mierzyć od progu a nie błotnika. Przecież błotnik może być bardziej wycięty. Wysokość nivo możesz sobie ustawić.

No troche tak jak rozrząd.

Amerykańska wiec jest duza szansa ze grzana.

A może to po prostu kurz z samochodu i przy otwartym szyberdachu świeci mocne światło przez co go bardziej widać ?

Na początku bym posprawdzał dobrze, ale pewnie końcówka mocy w radiu.

Do E60 (chyba w e90 jest taki sam) wzmak za 10zł mozna kupic na allegro. Ja mam od F10 lift wzmak hifi (taki sam jak przed) za 249+kw na allegro

Ale nie w E60. Takie coś od F10 w gore.

Do 07/2012 byl CAN1 Po 07/2012 był CAN2. Jesli tak, to wystarczy w gateway przepiac kable chyba z 50 i 51 na 48 i 49

Teoretycznie mozna bo wszystko mozna, ale generalnie to sie tak nie odbywa. Jak wpisuja to tu i tu

Kupujesz wiązke albo ją robisz. Wpinasz się w FRM zgodnie z pinoutem - znalezc mozesz go na newtis.info. Wycinasz dziury w boczkach na lampki i jest.

Stacje to... można pozamykać. Malo gdzie sprawdzaja cisnienie w ogumieniu przed testem amortyzatorów, pomijajac wielkosc felgi do wyniku sprawnosci. F10 nie jest odporna na boczne podmuchy wiatru. Jest gorzej niz w e60.

Możesz kupić oryginalne większe. Jeśłi masz produkcje od 07/2012 to wymiana p&p, Jeśli do 07/2012 to trzeba kabelki przerobić ale tez pasuje i dziala bez problemu.