luk_byd

Jakie kodowanie? Zamki to koszt 1500-1800zł. Tylko plus trzeba doprowadzić, mase można wziąć z drzwi.

Możesz podać link ? https://allegro.pl/oferta/9322943111

Zdejmij kratki.

No nie jest, nie jest. A spróbujcie uszczelki jakimś siuwaxem przeleciec.

Trzeba usunac blad komputerem. Nie koniecznie w serwisie, ale poszukaj kogos kto ma ista.

Nie prawda. Basic licznik nie ma światłowodu a z 6WA ma i trzeba dolozyć swiatlowod a nie tylko zakodowac.

Musisz miec BMW Apps

Jak chcesz to na allegro są całe komplety: Skladają się z: kamery nowej org wiazki nowego org uchwytu modulu kamery. Bardzo prosta instalacja. Jak chcesz to przez allegro kolega ma za 1299zl

Moze zamek uszkodzony. Jak pamietam w drzwiach bez soft close (przednich) trzeba jakis styropian/wzmocnienie wymienic/wycinac zeby wszedl mechanizm. Sam to robiles czy ktos? Moze jak ktoś, to źle to ułożył i scieło linke?

Tak, ale autor ma chyba coś inaczej skoro pisze tylko o drzwiach kierowcy. Mysle ze filmik, rozwialby watpliwosci i lepiej zobrazowalby problem.

W lewym zamku

Nie widziałem zainteresowania w tym poście więc się nie rozpisywałem. W skrócie, po wyjęciu amortyzatora okazało się że od wewnętrznej strony jest uszkodzona wtyczka idąca do zaworu. Przewody przerwane, rzeźba straszna ale się udało. Po wycięciu na ciepło plastiku w którym były przewody udało się trochę dolutowac przewodu i zrobić prowizoryczną "kostke". Narazie wszystko działa oby jak najdłużej. Samą INPA da się ustawić amortyzatory na "beton". Przy zabawie programem udało mi się coś takiego włączyć. Prawdopodobnie aktualizacja daje inne wartości dla poszczególnych trybów i tyle. Gdzie w inpa tego szukac?

Ja zrobiłem tak: (moze cos przekrece bo to jakis czas temu ale) 1. Odkrecilem korek - spuscilem. 2. Dolalem do pelna - spuscilem 3. odpalilem silnik, mielilem biegami - spuscilem 4. dolalem do pelna 5. mielilem biegami - spuscilem 6. odkrecilem miske, zlalem. 7. zalalem do konca - na odpalonym 8. spuscilem 2l (bo tyle mi zostalo) i nalalem nowego. Ew. odkrecic skrzynie od silnika i wyjac konwerter, nie ma duzo roboty a 99,9 wymienisz.

Ja za podobne pieniadze kupowalem nowe w ASO. A boczek mialem pod glosnik w dodatku Bang Olufsen z Nappa ale bez rolety stad trza bylo 'rzezbic'.

A więc: Ramke ja zmienialem bo górne haczyki są do drzwi, ale te na małe szybki sa juz w ramce. Oprócz tego musisz gorne wzmocnienie boczka zmienic - zmudna robota, bo na zywice klejone do tapicerki od wewnatrz. WG real oem ramki sa dwie.

Wlewa się olej na odpalonym silniku? Pytam bo zabieram się za wymianę. Kupiłem oryginalny zestaw ZF i w sobotę będę chciał ogarnąć. Tak.

Tak

Ja kiedyś pisałem. Miałem N26 w F30 (dwa egzemplarze, xdrive i rwd) i 18,5l zima w miescie, 13l w miescie normalnie i ok 9-11 w trasie przy 110kmph około to normalne wyniki dla normalnej jazdy byly. 225/45/18r conti rof. termostaty, sondy lambda i reszta sprawna, 0 bledow w aucie w kompie itp itd. udawalo sie raz przez miasto przejechac 50-60kmph w niedziele o 23 i uzyskac wynik 5,8l/100 ale... serio... rozwiązałby mi się but i spalanie przez sznurówke poszłoby w góre. Mam wrażenie, że Twój wpis w żaden sposób nie odnosi się do testu, który wykonałem. Albo robisz baaardzo krótki odcinki, albo masz baaardzo ciężką nogę, bo z Twoje opisu wynika, że miałeś średnie spalanie około 14l w F30, podczas gdy za spritmonitor... https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/37-3er.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2012&constyear_e=2018&power_s=180&power_e=260&powerunit=2 średnia dla wszystkich użytkowników (320 wpisów) BMW f30 z silnikami benzynowymi o mocy od 180-250KM to 8.54 l/100km (rok produkcji 2012-2018). Możesz to jakoś wyjaśnić? Zastanawiające jest, że F30 przy 110km/h palił Tobie o jakieś 80% więcej jak mi w F10... No wiem wlaśnie, ale nie mam pojęcia dlaczego. Czujniki, sondy, termostaty wsio sprawne. Testowane na dwóch F30. Inne auta ktorymi jezdze, e61 530d@400km (miasto 10-11l), 525xD f11@280km (miasto 9-9,5l) f02 lci rwd@330km (miasto 10-11l) - czyli pala powiedzmy 10-15% wiecej niz innym, ale nie 80%. Byly to amerykance, ale to pewnie nie ma roznicy?

Sub to słaba opcja w desce pod względem zasad caraudio + wibracji deski rozdzielczej. Rozmiar taki jak w tylnej półce/suficie.

W stereo czy lci czy prelci nie ma głośnika. Głośnik w desce jest od wersji HiFi

Coś to da radę, ale przejście na TopHiFi/ Harman Kardon nie jest zbyt drogie przeciez a da jakies efekty Tylko jakieś. Lepiej tę kasę zainwestować w normalny system car-audio stereo. Zależy od oczekiwań. Przy dobrej konfiguracji i nowym wzmaku nie zgodze sie.

Ja kiedyś pisałem. Miałem N26 w F30 (dwa egzemplarze, xdrive i rwd) i 18,5l zima w miescie, 13l w miescie normalnie i ok 9-11 w trasie przy 110kmph około to normalne wyniki dla normalnej jazdy byly. 225/45/18r conti rof. termostaty, sondy lambda i reszta sprawna, 0 bledow w aucie w kompie itp itd. udawalo sie raz przez miasto przejechac 50-60kmph w niedziele o 23 i uzyskac wynik 5,8l/100 ale... serio... rozwiązałby mi się but i spalanie przez sznurówke poszłoby w góre.

Myślę że ten tryb ma jedynie sens przy: - badaniu spalania auta w warunkach testowych przy produkcji :D (obniżenie emisji spalin) - jazdy po mieście (z włączoną funkcją StartStop) J.w. te 4,5km to roznica miedzy ecopro a comfort/normal. Co przy tej trasie jest nie zauwazalne - tj. jesli Ci wyszło spalanie 5,3, to nadal by było 5,3, tylko gdzieś tam dalej po przecinku by się róźniło.

Jak autor ma HiFi naglosnienie to idą z radia sygnały niskie na wzmak po lewej w bagazniku (analogowo). Dopiero w TopHifi ida cyfrowo po światełku. Zwykle 'stereo' - czyli podstawa ida sygnaly wysokie z radia.