luk_byd

To jest dziwne :) Tzn też bym wolał fabryczną navi ale gdyby mapy były aktualne.

Temat poruszany wiele razy. Kazdy pisze ze EGR. W jednym z aut, ktore prowadzilem tez takie cos wystepowalo a EGR był wyłączony - więc przyczyna inna, ale jaka nie wiem niestety.

Warto próbować samemu, a może lepiej udać się do salonu detalingu. Można spolerować, coś zniknie, coś stanie się mniej widoczne - gorzej nie powinno być.

Może to nie być powiązane ale w N47 przy 1500 obr najbardziej słyszalny jest rozrząd jeśli jest zużyty.

Sprawdzic miernikiem i tyle.

Wydaje mi się że xDrive powoduje tą bezwładność.

A może wynika to z charakterystyki momentu i biturbo? Że nie ma strzału tylko moc równo się rozkłada? Nie wiem. Miałem 525 xDrive z chipsem na 273km i dosc fajnie to jezdzilo.

To jak będziesz pewny to daj znać choć tutaj nie ma cudów.

a czy jestem w stanie tymi kodami aktualizować navi ? Mapy? Jesli tak to przeciez o tym rozmawiamy. Ale sama aktualizacja jest z pendrive.

A Knecht = Mahle ? Twoim zdaniem Mann lepszy ?

Poszukaj prawdziwej skóry nappa.

To przestaw ja na nicht_aktiv. Widocznie w FA zostalo a zrobiles Code

Planuję przesiadkę z 6,5 cala na 10,25 (nie mam navi), według realoem mam u siebie 9289007, którego większym bratem jest 9289008, ale też może być użyty 9266385, który w liście zamienników ma sporo pozycji z CIC, więc jak to jest z tymi ekranami? Można do jednostki NBT podłączyć ekran CIC? Wg. mnie nie bo tam nawet są innego rodzaju sygnały.

Sprawdz pw :wink: Dobrze rozumiem, że jeśli mam auto z 2014r to będę mógł wygenerować FSC? W takim razie też poproszę o info co i jak Jeśli masz NBT to zawsze mogłeś i bez tego - wystarczył E-Sys i FSC Generator.

Sprawdz pw :wink: Bardzo dziękuje !

Kwestia banknotów. To chyba jest połaczone troche z Nightvision bo nie sądze że korzysta tylko z kafasa.

Czy ktoś z Was byłby na tyle mily aby podesłać link do HU-Tool 2.6 ? W necie na róźnych czy chińskich czy innych forach nie mogę na tą chwilę znaleźć linka. Jeszcze szukam ale na tą chwile nie mam. Widzę żę Hu-Tool wymaga i tak aktywacji płatnej - czy jest to do obejscia?

Nie każdy ale większość.Tak amatorsko to po obudowie możesz to ocenić. Mam na sprzedaż taki który by pasował, w chyba najlepszej cenie z allegro ale widzę że nie jesteś zainteresowany i szukasz rozwiązania na około.

Sprawdzic błedy, zrobić diagnostykę. Coś siadło a że system nie składa się z jednego elementu to nikt Ci nie napisze na forum co masz zrobić żeby działało.

Wg. histori serwisowej mojego samochodu - poprzedniemu właścicielowi to się pojawiło. ASO wymieniło na nowe te światła w zderzaku odpowiedzialne za Dynamic Spot Light. Sprawdź błędy na kompie - będzie dokładnie opisane co trzeba zrobić, a dwa sprawdź te 'światła w zderzaku'. One maja tylko zasilanie+mase i sygnały CAN3H i CAN3L. Powinny świecić ze światłami mijania jeśli się nie myle na ileś procent mocy. One świecą w przechodniów, rowerzystów i zwierzęta jeśli próbuja wtargnąć albo są na ulicy.

Troche nie w punkt ale nie bierz auta z małym ekranem. Serio. A dwa ze zalezy od rocznika, bo po 2013 na mała ma mozliwosc zmiany wyswietlacza na wiekszy (funkcje pozostana niestety bez zmian). W innym przypadku wiecej pracy, zmiana jednostki, aktywacje itp itd. Ale sugeruje nie brac auta z malym wyswietlaczem mimo wszystko.

A jak ta cala operacja zwiazana z FSC ? Zeby to wsio uruchomic?

Wszystko masz tutaj: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5B91-EUR-04-2014-F10N-BMW-520dX&diagId=51_9029 I tak: P7S2A=Yes S5A1A=Yes S536A=No S823A=No I masz wersje open i closed. Chrom osobno trzeba 07 Protective rubber strip, lft frnt bumper LUXURY 1 51117331769 07 Protective rubber strip,rght frnt bumper LUXURY 1 51117331770

E-Sys. Ale to nic trudnego. Podpinasz i: connect, zakladka coding, read fa, read vcm, klikasz na ampt, detect cafd for swe, activate fa, code i jest.

Podaj VIn