luk_byd

Ja kiedyś pisałem. Miałem N26 w F30 (dwa egzemplarze, xdrive i rwd) i 18,5l zima w miescie, 13l w miescie normalnie i ok 9-11 w trasie przy 110kmph około to normalne wyniki dla normalnej jazdy byly. 225/45/18r conti rof. termostaty, sondy lambda i reszta sprawna, 0 bledow w aucie w kompie itp itd. udawalo sie raz przez miasto przejechac 50-60kmph w niedziele o 23 i uzyskac wynik 5,8l/100 ale... serio... rozwiązałby mi się but i spalanie przez sznurówke poszłoby w góre.

Myślę że ten tryb ma jedynie sens przy: - badaniu spalania auta w warunkach testowych przy produkcji :D (obniżenie emisji spalin) - jazdy po mieście (z włączoną funkcją StartStop) J.w. te 4,5km to roznica miedzy ecopro a comfort/normal. Co przy tej trasie jest nie zauwazalne - tj. jesli Ci wyszło spalanie 5,3, to nadal by było 5,3, tylko gdzieś tam dalej po przecinku by się róźniło.

Jak autor ma HiFi naglosnienie to idą z radia sygnały niskie na wzmak po lewej w bagazniku (analogowo). Dopiero w TopHifi ida cyfrowo po światełku. Zwykle 'stereo' - czyli podstawa ida sygnaly wysokie z radia.

Nie wiem czy taka rzadka opcja, nie mniej jednak może szwankuje czujnik otwarcia drzwi. Sprawdź czy poprawnie są wyrywane zamykane drzwi czy występuje jakaś przerwa. SPróbuj zmywaczem oczyścić zamek rygla. Jeśli nie pomoże to wymiana 400-600zł

Kupiłem używany w stanie jak nowy z BMW i3....

newtis.info - schemat wraz z rozpiską przekaźników.

Też miałem coś 6.2-6.3 w 525xD po chipie 2.0d - wyszło ok. 273km i 580 nm jesli dobrze pamietam. Pamietaj o przezlozeniu dyfra, masie, przebiegu mocy i momentu zanim porównasz 245KM do 245KM.

Coś to da radę, ale przejście na TopHiFi/ Harman Kardon nie jest zbyt drogie przeciez a da jakies efekty

No to idziesz do BMW i kupujesz adapter SnapIn jaki chcesz - do swojego telefonu. Jak chcesz ladowarke indukcyjna - to ja kupujesz i montujesz - w czym rzecz?

Można ustawić sobie 'charakterystykę' zamykania klapy - to prawda.

Mozna usunac - blad.

Podczas robienia adaptacji jak najbardziej może nie działać płynnie. Tak samo przez źle zrobioną adaptacje (jeśli można) mogą być negatywne efekty. Podczas tak ale tu klientowi szarpie już jak jeździ. Więc coś jest nie tak. No ale nie wiadomo co tam zrobili. Adaptacja moze byc kontynuowana takze po zgaszeniu silnika i ponownym jego odpaleniu

Uzyj innego programu. Moze bledy sa odczytywane z innego modułu i istnieja, a może to 'zla interpretacja' aplikacji.

Nie chodzi o przeszycia tylko o takie 'kwadraciki' na oparciu Tutaj je widac pod zgieciem w oparciu: https://imged.pl/bmw-f10-wnetrze-fotele-m-pak-komfort-mocca-lift-26836122.html "An interior upholstered in supple Venetian Beige Dakota Leather with exclusive stitching makes a refi ned statement when set off by elegant Dark Wood trim. " W Individual z reguły jest lepsza skora niz Nappa - Merino - wtedy są inne przeszycia. Jeśli jest nappa to bez zmian, jedynie inna paleta kolorów, moga być inne listwy itp. Luxury to tez najczesciej kolor Braz Jatoba, choć kazdy moze wybrac jaki chce. Podobnie jak felgi, nie ma jednych na stale przypisanych do Luxury Line. Moze byc Luxury z Dakotą jak i Nappą. Wszystko tez zalezy od rynku: https://www.bmwbrochures.co.uk/5S-Saloon/files/inc/328e68b828.pdf https://cdn.dealereprocess.net/cdn/brochures/bmw/2015-5series.pdf https://bmw-zilina.sk/preview-file/cars/BMW_Catalogue_5_Series_Touring.pdf.asset.1481182947180.pdf Luxury tez ma inny kluczyk - z chromowa obwodka. I chyba zawsze podswietlane listwy progowe: Illuminated door-sill fi nishers in aluminum with “BMW Luxury” letterin

No ale to wlaśnie jest adaptacja. Taka adaptacje równiez mozna komputerem wykasowac i pewne warsztaty to robia po wymianie oliwy. I jak skrzynia sie ustawia to moze zdarzyc sie jej bieg zmienic nie tak. Sa dwie mozliwosci. Wierzyć w wiarę 'speców' tj. na forach internetowych lub mekanikow Poczytać noty techniczne, instrukcje obslugi i wiedzieć jak jest.

No ale potwierdzasz to co ja napisalem. Luxury nery = standard - chrom

Podczas robienia adaptacji jak najbardziej może nie działać płynnie. Tak samo przez źle zrobioną adaptacje (jeśli można) mogą być negatywne efekty.

A nalali na odpalonym? Do przelewu - odpowiednim korkiem? Może zrobili adaptacje skrzyni i się układa dopiero. PS: A moze placebo, różnie bywa.

W Luxury nerki sa zwykle, standardowe.

A no i modern ma inne nerki - takie jak m550d - szare.

Zderzak nie róźni się w Modern, Luxury czy zwykłym. Tylko kratki z chromami lub satyną. Modern ma satynowe nerki i satynowe dekory Luxury ma błyszczące chromy. Tak w pełni to Luxury ma jeszcze wzorki na skrórze i często jest to skóra Nappa. Z tyłu zderzak w sedanie - rownież listewka, a w kombi listewka na klapie.

jak rozumiem też masz Active Steering u siebie? Chcę wypróbować powyżej opisaną metodę, ale widziałem w sklepach internetowych sprzedających ten specyfik informację, że nie nadaje się on do Active Steering, co budzi moje wątpliwości. Przykład: https://www.schmiedmann.com/en/product/1960004-new?product=83-29-0-434-684 Tak, Niestety niedawno pukanie wróciło., Mam już kupiony ten zawór z akcji i będę chciał go wymienić, ale bez demontowania przekładni.

Ja robiłem komuś, a ktoś na forum u siebie - w dziale gdzie ludzie pokazuja swoje auta mozez odnaleźć kogoś, kto zmieniał. Na zagranicznych forach też masz opisy do tego retrofitu.

Generalnie kiedyś słyszałem że złodzieje są gotowi na plan b i c. B to znalezienie CAN gdzie indziej - np. kontroler iDrive, licznik - wyciągasz to w moment. C to np. laweta D to chyba dalej podmiana ecu.