luk_byd

Jak to mówią internety: "Nie, dziękuje" starter pack: (tak pół żartem, pół serio). Co nie oznacza że musi być to zły czy zaniedbany samochód, chociaż po powyższym myślę że równe z jeżdzić było też wyglądać. I dalej - nic mi do tego, bo to nei moje i każdy może zrobic prawie co chce (jeśli nie naraża innych) 🙂 " -po wymianie oleju + wszystkie filtry zmienione, olej co 5 tys wymieniam Samochód został sprowadzony z Niemiec serwisowany w bmw do 95tyś." A jeśli się okaże że te 95 ty"ś" było w Niemczech, a obecnie ma 100 tys km, to rzeczywiście gość co 5 tys km zmieniał olej. Raz.

Jeśli nowe - to szybko zmienisz zdanie. Katalog części: realoem.com Ceny czesci np. sklep z banera na górze forum - jak już będziesz miał numer. Oprócz reflektorów trzeba moduły. Używane w dobrym stanie Adaptive 6000-8000zł za komplet.

Auto miało przy 13km odczytywany kluczyk w Bawaria Motors, a wiec raczej tam było auto kupione i caly czas tam serwisowane.

To pisałem kiedyś, po tym nie raz udało się zejść do 16kwh. Rekord to 14,7 albo 14,8kwh. Kwestia pogody, warunków, opon, a to na 19 (245+275) - ale letnie Pirelli jakies eko do hybryd i ev bodajze. Generalnie nic nadzwyczajnego w jeżdzie nie było. To też jakieś 20km przejazdzka. na dystansie 2-4km - jazda do sklepu, to zuzycie jest 22-24kwh nawet. (schladzanie kabiny, wolna jazda etc) Natomiast zauważyłem tez że wraz z degradacją baterii jakby rosło średnie zużycie energii. Tj. auta ktore maja wieksze zasiegi na baterii maja wyzsze zuzycie energii - tak jak by te bylo obliczane z przebytych km wzgledem zdrowej baterii.

To nie ma związku. Da radę. Coś się rusza, ale nadal wysyłkowo.

W tym miejscu miedzy 1 a 3 sekundą widać jak coś skacze - napinacz zapewne chyba że cały silnik. Wydaje się troche mocno, może poduszki ?

Aaa 😄 Przepraszam No tak, nowy czy używany idrive (ZBE) należy conajmniej zakodować. Do tego będzie potrzebny E-Sys. Programować nie koniecznie, ale dobrze jest gdy wszystkie moduły w aucie mają ten sam i-step. Nie mniej jednak, po zakodowaniu - będzie poprawnie działać.

A czy to czasem nie jest pęknięty fragment kołnierza? Owszem, uszczelnia uszczelka a nie obudowa, ale troche wygląda jak by było ułamane. Sprawdze u siebie jak to wygląda po pracy

Bardzo mi miło 🙂 Ale tutaj raczej nie pomogę 😞 Raz w życiu naprawiałem pokrętło od iDrive ale miałem dawce. Jak wyżej już ktoś doradził, należy rozebrać i zobaczyć czy coś się 'ułamało'/'zużyło' czy tylko np. wyskoczyło i wystarczy rozłożyć i złożyć.

Ja jeśli musiałbym wejść w F10 to: 1. B47 2. N47 Jeśli coś innego, to dozbierałbym do G30 i tam wedle uznania już.

530e z 2020 roku (przed lipcem, bo po lipcu ciezko) - 365KM/~600NM 530e z 2019 roku 363KM/560NM

Nie do G60 co prawda, ale mam je. Jakiej odpowiedzi odczekujesz? Że pasuje i daje rade ? No ...tak. Nie wiem jak przy xDrive.

Wtryski nie maja tragicznych korekt. Sa w miare ok. 4 troche na minus ma - więc można profilaktycznie zalać jakies Diesel Spulung czy cos w ten desen na rezerwe i wyjezdzic prawie do zera i jest szansa ze sie delikatnie poprawią. Natomiast to tylko korekty - czyli nastawy komputera jak musi dawkowac paliwo aby silnik rowno pracowal. Nie do konca to swiadczy o stanie wtrysków (cos mówi, ale nie jednoznacznie). Warto sprawdzic wtryski. A jaki przebieg? Jesli jakos ~250 000 i chcesz pojezdzic autem, warto pomyslec o nowych wtryskach.

Albo nie ma DPF albo DPF uległ uszkodzeniu (np. pęknięciu) przez co przepuszcza spaliny.

Ciężko to określić bo mam 20" koła z oponami RFT. Do porównania musiałbym mieć drugi samochód bez pneumatyki i z 20" kołami Miałem 6GT na 19" RFT bez pneumatyki no i G11 z 20" RFT i pneumatyką. G11 bardziej buja, bardziej neutralizuje nierównosci (mimo że ma o cal większe koła). Natomiast łączenia asfaltu czy na moście, coś w drodze - nadal czuć (bardziej słychać, ale też czuć) - i to wydaje mi się że jest bez zmian. Natomiast jak się jedzie szybciej po jakiejś połatanej drodze - takiej gdzie zamiast zrobić od nowa, właściciel drogi po prostu łata asfaltem na gorąco to można powiedzieć że G11 przelatuje. Ja, jako ja - gdzie oprócz fantazji jest też dużo zdrowego rozsądku, wolałbym G32 bez pneumatyki ze względu na koszta. Moje 7 ma 80 tys przebiegu, widziałem dużo postów ze przy 110-130 pękają miechy i trzeba dawać do regeneracji tudzież kupować cały amortyzator. W G11 - chyba nie ma wyboru, każdy jeden ma pneumatykę. Natomiast - z racji że zrobiłem nie wiele kilometrów, to moja pierwsza G11 - moje przypuszczenia co do trwałości - mogą być niepoprawne, to nie moje doświadczenia. Ciężko mi było trochę przezwyczaić się z 530e do pontoniastości 7 - bo początkowo ma się wrażenie jak by było coś z amortyzatorami, ale auto jest przyklejone do drogi. A tylna oś skrętna powoduje że manewrowanie na parkingach to przyjemność gdyż zwrotność jest większa niż w 5 bez skrętnej tylnej osi - zauważalnie większa.

To cofnij tą operacje i obrotomierz wróci. Mal10011 - użytkownik wyżej Ci podpowie 🙂

Wrażenia są dziwne. Miałem F02 LCI na dużym wypasie i jakoś inaczej pamiętałem to auto. Miałem wrażenie że F02 była dużo lepiej wyciszona (tak, miałem podwójne szyby, teraz w G11 mam pojedyńcze). W G11 mam skrętną tylną oś i mam wrażenie że przy 20 jest dość nerwowy układ kierowniczy, ale tutaj powodem może być to że na zmianę jeżdze z G30 gdzie tego nie mam. Trochę meczy mnie dźwięk diesla, gdzie w ostatnim czasie jeździłem benzynami czy hybrydami. Jednak takie 530e jest o 3db cichsze niż 730d (przy 70 i przy 110). Na postoju jeszcze więcej. Ale przy 200 - 7 jest już wyrażnie cichsza. Dźwięk w kabinie to jedno, ale słychać że do środka dostają się inne dźwięki. Takie G11 740i - było by w porządku, a 750i - idealne 🙂 no ale to już nie ta 'ekonomia'. Kabina duża, przestronna. Nieco pontoniaste auto, 5 jest bardziej skrojona na miarę - różnica podobna jak między G20 a G30. G11 - no cóż - jest już przestarzałe. Przed liftem to coś jak F30 po liftingu -> NBT EVO, starsze BDC, początkowo chyba nawet manetki były że odbijały a grzanie kierownicy z przycisku obok kierownicy a nie w kierownicy. Ja mam 2019 rok i 80 tys przebiegu, więc wszystko jest jak nowe i to cieszy. Natomiast ciężko pisać tak ogólnie, wolałbym konkretnie pytania, bo tak leje wodę. 7 dobrze się jeździ po autostradzie czy ekspresówką. 530e jeździ mi się znakomicie na codzień. Gdybym miał 80km zasięgu na prądzie - nic więcej nie byłoby mi trzeba. 7 po przesiadce z 530e jednak trochę męczy - i dźwiękiem i ogólnie pracą. Kabina jest wyrażnie większa, ale przecież fotele przednie to te same co G30 - jest róźnica w tylnej kanapie. Zawieszenie G11 no jest bardziej komfortowe. W G11 czuć jakby mase i wielkość samochodu, mimo że to 530e jest dużo cieższe. Podobnie hamulce - 530e brzytwa - ale to też dzięki odzyskowi energii. Wszystko zależy z czego się przesiadasz, ale 530e to najlepsze BMW którym dotychczas jeździłem, ale mam sentyment do: E60 LCI, E90, F02 LCI i F11. G30 pierwsze i kolejne też dobrze wspominam, ale jazda 530e jest po prostu inna. Natychmiastowa reakcja na gaz, cisza, hamulce. No i jazda za prawie darmo 🙂 G11 zrobiłem na razie tylko 4 tys km, było więcej aut do wyboru,ale się posprzedawały i teraz jeźdze 7 i czasem 530e.

Dziękuje @Ponta Już się tego nauczyłem i ogarniam. Nie wiem jak duży wpływ będzie te 4 mm, natomiast czekam na informacje jak moje 3 felgi (czy sa ok), jesli sa ok, to dokupie 4 i nowe opony. Szkoda dziadować. Dziękuje @Ponta i @fpopek za pomoc 🙂 Błachy temat, ale zawsze z tym ET i otworem miałem problem.

Kodowałeś wyświetlanie temperatury przez Bimmer Code ?

No wlasnie patrzałem na ET i przy 8,5" jest 25, wiec dokladnie jak w G11? https://allegro.pl/oferta/felgi-kola-bmw-g11-g12-g30-g31-g60-mpakiet-oem-zima-19-16954982563 Jednak z tego co widze, to chyba czujniki cisnienia nie beda kompatybilne bo po numerze czujnika G11 nie ma na liscie G60, ale są G30 LCI i G20 A dla czujników z G60 są np. G30LCI, G20. Oba 433Mhz wiec... nie wiem nadal czy beda dzialaly czy nie 😛 https://allegro.pl/oferta/felgi-kola-bmw-5-g60-g61-8-5x19-et29-5x112-19-cali-19-m-pakiet-oem-wz-935-17768704414 Tutaj jest ET29 przy 8,5" więc te 4mm nie zrobi raczej róźnicy? (to do wewnątrz czy zewnętrz?)

Mozna zobaczyc ostatni przebieg auta online, i jesli to demo to bedzie jakas wczesniejsza produkcja niz premiera

Szukam koła do G11. Mam trzy felgi od g32, dokupilbym 4 i na to nowe opony Opcja dwa jest zakup kół z BMW g60. Ja jestem noga więc liczę na waszą pomoc. Czy ET, średnica otworu, offset i te sprawy będą ok jeśli rozmiar opon się zgadza ? Myślę o 19"

Pozdrowionka z Breli 🙂 Na zdjeciach widac Hotel w ktorym z reguly nocujemy

Może brutalnie, ale właśnie to co myślę. Znalezienie instalatora (takiego że się klika dalej, dalej, dalej, zakończ) i gotowe dla ISTA jest dość łatwe. Ostatnia wersja która nie wymaga licencji i kombinowania z polskimi bazami to chyba to 4.39.20. Ogólem są nowsze, co miesiąc około jest nowsza ale trzeba już kombinować licencje I sęk w tym że prościej znaleźć tą instalke niż obsłużyć ISTE - co tez trudne nie jest. Ja sam, kilku krotnie wskazywałem skąd można pobrać, ale ktoś chce mieć na tacy podane - nie przeszuka nawet forum, pomijajac np. google. Prosze: https://www.google.com/search?q=ista+4.39.20+download&oq=ista+4.39.20+download&gs_lcrp=EgRlZGdlKgkIABAAGBMYgAQyCQgAEAAYExiABDIKCAEQABgTGBYYHjIKCAIQABgTGBYYHjIKCAMQABgTGBYYHjIKCAQQABgTGBYYHjIKCAUQABgTGBYYHjIKCAYQABgTGBYYHjIKCAcQABgTGBYYHtIBCDUxNTdqMGoxqAIAsAIA&sourceid=chrome&ie=UTF-8 - tutaj znajdziesz aktualne linki do ISTA, baz danych i innych.

Tak, kamery dla MGU inaczej są podłączone niż dla NBT EVO