luk_byd

Aaa ? Przepraszam No tak, nowy czy używany idrive (ZBE) należy conajmniej zakodować. Do tego będzie potrzebny E-Sys. Programować nie koniecznie, ale dobrze jest gdy wszystkie moduły w aucie mają ten sam i-step. Nie mniej jednak, po zakodowaniu - będzie poprawnie działać.

A czy to czasem nie jest pęknięty fragment kołnierza? Owszem, uszczelnia uszczelka a nie obudowa, ale troche wygląda jak by było ułamane. Sprawdze u siebie jak to wygląda po pracy

Bardzo mi miło ? Ale tutaj raczej nie pomogę ? Raz w życiu naprawiałem pokrętło od iDrive ale miałem dawce. Jak wyżej już ktoś doradził, należy rozebrać i zobaczyć czy coś się 'ułamało'/'zużyło' czy tylko np. wyskoczyło i wystarczy rozłożyć i złożyć.

Ja jeśli musiałbym wejść w F10 to: 1. B47 2. N47 Jeśli coś innego, to dozbierałbym do G30 i tam wedle uznania już.

530e z 2020 roku (przed lipcem, bo po lipcu ciezko) - 365KM/~600NM 530e z 2019 roku 363KM/560NM

Nie do G60 co prawda, ale mam je. Jakiej odpowiedzi odczekujesz? Że pasuje i daje rade ? No ...tak. Nie wiem jak przy xDrive.

Wtryski nie maja tragicznych korekt. Sa w miare ok. 4 troche na minus ma - więc można profilaktycznie zalać jakies Diesel Spulung czy cos w ten desen na rezerwe i wyjezdzic prawie do zera i jest szansa ze sie delikatnie poprawią. Natomiast to tylko korekty - czyli nastawy komputera jak musi dawkowac paliwo aby silnik rowno pracowal. Nie do konca to swiadczy o stanie wtrysków (cos mówi, ale nie jednoznacznie). Warto sprawdzic wtryski. A jaki przebieg? Jesli jakos ~250 000 i chcesz pojezdzic autem, warto pomyslec o nowych wtryskach.

Albo nie ma DPF albo DPF uległ uszkodzeniu (np. pęknięciu) przez co przepuszcza spaliny.

Ciężko to określić bo mam 20" koła z oponami RFT. Do porównania musiałbym mieć drugi samochód bez pneumatyki i z 20" kołami Miałem 6GT na 19" RFT bez pneumatyki no i G11 z 20" RFT i pneumatyką. G11 bardziej buja, bardziej neutralizuje nierównosci (mimo że ma o cal większe koła). Natomiast łączenia asfaltu czy na moście, coś w drodze - nadal czuć (bardziej słychać, ale też czuć) - i to wydaje mi się że jest bez zmian. Natomiast jak się jedzie szybciej po jakiejś połatanej drodze - takiej gdzie zamiast zrobić od nowa, właściciel drogi po prostu łata asfaltem na gorąco to można powiedzieć że G11 przelatuje. Ja, jako ja - gdzie oprócz fantazji jest też dużo zdrowego rozsądku, wolałbym G32 bez pneumatyki ze względu na koszta. Moje 7 ma 80 tys przebiegu, widziałem dużo postów ze przy 110-130 pękają miechy i trzeba dawać do regeneracji tudzież kupować cały amortyzator. W G11 - chyba nie ma wyboru, każdy jeden ma pneumatykę. Natomiast - z racji że zrobiłem nie wiele kilometrów, to moja pierwsza G11 - moje przypuszczenia co do trwałości - mogą być niepoprawne, to nie moje doświadczenia. Ciężko mi było trochę przezwyczaić się z 530e do pontoniastości 7 - bo początkowo ma się wrażenie jak by było coś z amortyzatorami, ale auto jest przyklejone do drogi. A tylna oś skrętna powoduje że manewrowanie na parkingach to przyjemność gdyż zwrotność jest większa niż w 5 bez skrętnej tylnej osi - zauważalnie większa.

To cofnij tą operacje i obrotomierz wróci. Mal10011 - użytkownik wyżej Ci podpowie ?

Wrażenia są dziwne. Miałem F02 LCI na dużym wypasie i jakoś inaczej pamiętałem to auto. Miałem wrażenie że F02 była dużo lepiej wyciszona (tak, miałem podwójne szyby, teraz w G11 mam pojedyńcze). W G11 mam skrętną tylną oś i mam wrażenie że przy 20 jest dość nerwowy układ kierowniczy, ale tutaj powodem może być to że na zmianę jeżdze z G30 gdzie tego nie mam. Trochę meczy mnie dźwięk diesla, gdzie w ostatnim czasie jeździłem benzynami czy hybrydami. Jednak takie 530e jest o 3db cichsze niż 730d (przy 70 i przy 110). Na postoju jeszcze więcej. Ale przy 200 - 7 jest już wyrażnie cichsza. Dźwięk w kabinie to jedno, ale słychać że do środka dostają się inne dźwięki. Takie G11 740i - było by w porządku, a 750i - idealne ? no ale to już nie ta 'ekonomia'. Kabina duża, przestronna. Nieco pontoniaste auto, 5 jest bardziej skrojona na miarę - różnica podobna jak między G20 a G30. G11 - no cóż - jest już przestarzałe. Przed liftem to coś jak F30 po liftingu -> NBT EVO, starsze BDC, początkowo chyba nawet manetki były że odbijały a grzanie kierownicy z przycisku obok kierownicy a nie w kierownicy. Ja mam 2019 rok i 80 tys przebiegu, więc wszystko jest jak nowe i to cieszy. Natomiast ciężko pisać tak ogólnie, wolałbym konkretnie pytania, bo tak leje wodę. 7 dobrze się jeździ po autostradzie czy ekspresówką. 530e jeździ mi się znakomicie na codzień. Gdybym miał 80km zasięgu na prądzie - nic więcej nie byłoby mi trzeba. 7 po przesiadce z 530e jednak trochę męczy - i dźwiękiem i ogólnie pracą. Kabina jest wyrażnie większa, ale przecież fotele przednie to te same co G30 - jest róźnica w tylnej kanapie. Zawieszenie G11 no jest bardziej komfortowe. W G11 czuć jakby mase i wielkość samochodu, mimo że to 530e jest dużo cieższe. Podobnie hamulce - 530e brzytwa - ale to też dzięki odzyskowi energii. Wszystko zależy z czego się przesiadasz, ale 530e to najlepsze BMW którym dotychczas jeździłem, ale mam sentyment do: E60 LCI, E90, F02 LCI i F11. G30 pierwsze i kolejne też dobrze wspominam, ale jazda 530e jest po prostu inna. Natychmiastowa reakcja na gaz, cisza, hamulce. No i jazda za prawie darmo ? G11 zrobiłem na razie tylko 4 tys km, było więcej aut do wyboru,ale się posprzedawały i teraz jeźdze 7 i czasem 530e.

Dziękuje @Ponta Już się tego nauczyłem i ogarniam. Nie wiem jak duży wpływ będzie te 4 mm, natomiast czekam na informacje jak moje 3 felgi (czy sa ok), jesli sa ok, to dokupie 4 i nowe opony. Szkoda dziadować. Dziękuje @Ponta i @fpopek za pomoc ? Błachy temat, ale zawsze z tym ET i otworem miałem problem.

Kodowałeś wyświetlanie temperatury przez Bimmer Code ?

No wlasnie patrzałem na ET i przy 8,5" jest 25, wiec dokladnie jak w G11? https://allegro.pl/oferta/felgi-kola-bmw-g11-g12-g30-g31-g60-mpakiet-oem-zima-19-16954982563 Jednak z tego co widze, to chyba czujniki cisnienia nie beda kompatybilne bo po numerze czujnika G11 nie ma na liscie G60, ale są G30 LCI i G20 A dla czujników z G60 są np. G30LCI, G20. Oba 433Mhz wiec... nie wiem nadal czy beda dzialaly czy nie ? https://allegro.pl/oferta/felgi-kola-bmw-5-g60-g61-8-5x19-et29-5x112-19-cali-19-m-pakiet-oem-wz-935-17768704414 Tutaj jest ET29 przy 8,5" więc te 4mm nie zrobi raczej róźnicy? (to do wewnątrz czy zewnętrz?)

Mozna zobaczyc ostatni przebieg auta online, i jesli to demo to bedzie jakas wczesniejsza produkcja niz premiera

Szukam koła do G11. Mam trzy felgi od g32, dokupilbym 4 i na to nowe opony Opcja dwa jest zakup kół z BMW g60. Ja jestem noga więc liczę na waszą pomoc. Czy ET, średnica otworu, offset i te sprawy będą ok jeśli rozmiar opon się zgadza ? Myślę o 19"

Pozdrowionka z Breli ? Na zdjeciach widac Hotel w ktorym z reguly nocujemy

Może brutalnie, ale właśnie to co myślę. Znalezienie instalatora (takiego że się klika dalej, dalej, dalej, zakończ) i gotowe dla ISTA jest dość łatwe. Ostatnia wersja która nie wymaga licencji i kombinowania z polskimi bazami to chyba to 4.39.20. Ogólem są nowsze, co miesiąc około jest nowsza ale trzeba już kombinować licencje I sęk w tym że prościej znaleźć tą instalke niż obsłużyć ISTE - co tez trudne nie jest. Ja sam, kilku krotnie wskazywałem skąd można pobrać, ale ktoś chce mieć na tacy podane - nie przeszuka nawet forum, pomijajac np. google. Prosze: https://www.google.com/search?q=ista+4.39.20+download&oq=ista+4.39.20+download&gs_lcrp=EgRlZGdlKgkIABAAGBMYgAQyCQgAEAAYExiABDIKCAEQABgTGBYYHjIKCAIQABgTGBYYHjIKCAMQABgTGBYYHjIKCAQQABgTGBYYHjIKCAUQABgTGBYYHjIKCAYQABgTGBYYHjIKCAcQABgTGBYYHtIBCDUxNTdqMGoxqAIAsAIA&sourceid=chrome&ie=UTF-8 - tutaj znajdziesz aktualne linki do ISTA, baz danych i innych.

Tak, kamery dla MGU inaczej są podłączone niż dla NBT EVO

Może być tak że na wtyczce właśnie ktoś uszkodził zabezpieczenie, które oprócz zabezpieczenia przed wypięciem, powoduje iż blaszka masowa zwiera do obu pinów w naboju, tym samym - rezystancja wynosi 0 - a więc jest za niska.

Możesz kupić na allegro, albo https://www.umweltzone.pl/sklep/plakietka-ekologiczna-umweltzone/?attribute_rodzaj=Maszynowa Albo nawet na granicy, albo j.w. w wybranych SKP lub punktach Dekra

Nie ważne gdzie skopiujesz. Jak odpalisz installer to się zainstaluje ?

Tylne lampy nie wymagają ani kodowania ani adaptacji. Ale trzeba w samochodzie zakodować że są światła przeciwmgłowe. Jeśli auto USA, to najlepiej zmienić type code na jakiś Eu np. 5U91 - ale to zależne od wariantu auta i przekodować po prostu moduły BDC, HU_MGU itp. Ale bez pełnej pozostałej konwersji - może nie wszystko zadziałać. Ew. porównać NCD na org typecode i EU typecode Nie wiem za dużo o Twoim aucie, więc ciężko dokładniej powiedzieć co i na co zmienić żeby nie narobić bigosu, nie mniej jednak jest to do zrobienia i raczej nie jest to trudne. https://cartechnology.co.uk/showthread.php?pid=616153 ; https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1662914&page=3 - tutaj pare podpowiedzi znajdziesz.

Praktycznie bez znaczenia, tylko trzeba wypiąć kamere, a nastepnie ja wpiąć.

Jeśli to nie wina światłowodu to moduł LED możesz spróbować zmienić