luk_byd

https://www.google.com/search?q=ista+4.39.20+chomikuj&num=10&sca_esv=cb0b2358a0071c17&sxsrf=ANbL-n7BGE87kXnMwy5YJgCOyarnDWXJ1Q%3A1772521342114&ei=foemac3YBqfcwPAPnc2J4As&biw=2552&bih=1274&ved=0ahUKEwjNj9DHlIOTAxUnLhAIHZ1mArwQ4dUDCBE&uact=5&oq=ista+4.39.20+chomikuj&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiFWlzdGEgNC4zOS4yMCBjaG9taWt1ajIGEAAYFhgeMggQABiABBiiBDIFEAAY7wUyCBAAGKIEGIkFSOoSUIwBWJsMcAF4AJABAJgBZaAB1QWqAQM4LjG4AQPIAQD4AQGYAgqgAvYFwgIHECMYsAMYJ8ICDRAjGIAEGLADGCcYigXCAggQABiABBiwA8ICCxAAGIAEGLADGMsBwgIHEAAYsAMYHsICBBAjGCfCAgoQIxiABBgnGIoFwgIFEAAYgATCAggQABiABBjLAcICCBAAGBYYChgemAMAiAYBkAYKkgcDOS4xoAflMbIHAzguMbgH8QXCBwUwLjcuM8gHF4AIAA&sclient=gws-wiz-serp

Auto to nie tylko silnik mimo wszystko. Parę razy jechałem W213, W214 i jednak jakoś tak.. bliżej mi do BMW - nawet jeśli to wymysł mojej głowy, to nadal nie kupiłbym MB.

No zakodować ESys, ale nie liczcie że każdemu zadziała bez FSC, bo raczej większości - nie zadziała.

A co w ogóle chciałeś zrobić E-SYS? Pierwszy błąd i drugi błąd (ten co są dwa na czerwono) świadczy o tym że nie ma plików w bazie - PSDZData. Może powinna być nowsza, zależy jaki masz istep w aucie. To co pokazujesz, nie wiele mówi. Do aut z nowszym istep (a tutaj widze ze G30 LCI) to raczej nie darmowy launcher a E-Sys Ultra lub Bimmer Utility. Co do błędów w ISTA, to może wyleciały te moduły z SVT. Co robiłeś - nie wiem. czy mogłeś coś 'zepsuć'? Mogłeś. Powyższe to raczej wróżby.

Tak, trzeba zakodować kamere. Po zakodowaniu (i ew. włączeniu w menu kamery) pojawią się linie.

Zrobiło się cieplej - zużycie 16,9kw na 100km. Fotel - trochę się już przezwyczaiłem ale nadal nie jest zbyt wygodny. Czasem jakiś plastik się odezwie. Jak wsiadam do G11 - od razu czuje się jak po przekroczeniu granicy Węgier i Austrii ?

To zależy. Dla mnie z USA nie warto. Cała zabawa z przeróbką żeby w pełni działało Connected Drive i rzeczy z tym związane, Remote Services, do tego wymiana reflektorów przednich i tylnych na europe. No bo szkoda drutować auto za ponad 100k prawda? Miałem kiedyś F30 - dwie sztuki z USA i było ok, ale po pełnej - pełnoprawnej przeróbce nie było 'warto'. - finansowo. W USA na plus są serwisy częstsze i lepsze podejście serwisów do klientów. Także stan aut może być lepszy (serwis, pogoda - ale to zależy jeszcze z jakiego stanu auto). Natomiast cała konwersja, naprawa, ryzyko złej kalkulacji naprawy - przy 1 sztuce - MOIM ZDANIEM gra nie warta świeczki. W europie są tysiące aut, które można dotknać, przejechać się itp. Ile taniej wyjdzie auto z USA - po takiej, solidnej naprawie? Oczywiście mam na myśli współczesne auta - np. BMW G01. Co innego jakiś klasyk, etc. gdzie na rynku jest cieżko o takie auto. Czasy gdzie było N52 w F10 (i miało to ekonomiczny sens) - też powiedzmy minęły.

Nie przejmuj się.

A nie jest domyślnie w ISTA? Jest jeszcze newtis.info - ale trzeba mieć konto/zaproszenie.

https://www.olx.pl/d/oferta/walek-ssacy-wydechowy-bmw-n55-s55-CID5-IDXwB1C.html?srsltid=AfmBOoqSMjhHbyWquKHU3sBNsuZeKY7SbD3dvM3ul58_un0RcaQRXLZD

Mysle ze sa jakies parametry w module RAM odpowiedzialne za ASD i ktorys z nich mozna ustawic na nicht_aktiv lub plik dzwiekowy zmienic inny na 'pusty' lub 'gluchy'.

Myślę że każdy dobry elektronik by to zrobił.

Zapięty pas chyba.

Na zdjęciach widać tarcze i klocki do wymiany (jak dla mnie)

... 3 tygodnie temu. Dynamic Motors Bydgoszcz

To w 8.5 Bo u mnie w 8 nie ma. Od lipca 2023 jest właśnie MGU22. W i4 nie ma możliwości update. Raczej G70 itp.

iDrive 8 czy 8.5 ? Bo u mnie iDrive 8 PL niedostępne chyba

Około 3 tygodni czekałem na rozrusznik w jednym z aut. Tak informacyjnie ?

Launcher PRO nie nadaje się do nowszych aut. E-Sys Ultra albo Bimmer Utility

To zależy jakie masz auto. E-Sys to program - do programowania i kodowania modułów po FA wystarcza. Jak ktoś chce kodować NCD to chyba najlepiej E-Sys Ultra lub Bimmer Utility

Tak jak odpisałem Ci w innym wątku, to norma, ale tylko jeśli to się zdarza raz na jakiś czas (rzadko).

Tak. Nie zawsze, ale zdarza się takie szarpnięcie z 1 na 2. BTW: Tutaj jest koło dwumasowe.

Kiedyś 3.0d miało 400nm, a skrzynie biegów nie zapinały tak szybko lockup. Silniki miały tez delikatniejszy przyrost momentu. ESP nie działało tak szybko, nerwowo.

Tak, chodzi o Secure Coding 2.0

A ktoś wie jak iPhone 17 pro z komorą parową i ładowanie bezprzewodowe ?