Dla zainteresowanych - wideo z testu nowego iX3:

 

Edytowane 11 Czerwca 20251 r przez Marco120i

Zaprezentowane 😉 wygląda w końcu na porządne auto elektryczne 🙂 

 

I pierwsza recenzja po prezentacji

 

Na video wygląda dużo lepiej niż na fotkach. Jedynie ta kierownica jakoś mi nie siadła przez to że ma wieniec również na górze.

nie ma wentylowanych foteli?

Może jeszcze nie wszystkie opcje są w konfiguratorze. Czy tylko mi jakoś ten przód kojarzy się z czaszką? Szczególnie te nerki z nosem 😉

Powinno ci się raczej kojarzyć z E24 😉 przynajmniej według twórców…

Nawet z 1500. Gdzie widać nie tylko nawiązanie do nerek ale również dwóch pasów horyzontalnych.

 

widziałem porównania do 2002 Turbo

Sporą zabudowę z przodu pomiędzy fotelami zrobili - góra rozumiem, półki/ładowarki. Ale po co dołem…

I zaskoczył mnie dosyć mały bagażnik (520l), dobrze że jest spory frunk.

Jak dla mnie... Bomba. Super wyglada. 

W ruchu ulicznym będzie wykręcać karki. Ciekawe jak wyjdzie lift g60.

Powrót do rekinów - najlepsza decyzja od dawna. Wygląda na to, że cobra eyes też zostaną. Plus za tylne lampy oddzielnie bez obecnie modnych ledowych pasków na cały bagażnik.

Na minus tylko ta kierownica tak jak Randal napisał, nie mogę coś tego górnego elementu łączącego wieniec z centrum poduszki strawić. 
 

Kierownice, o ile się nie mylę, są trzy, ale każda dziwna 🙂

Z pionową poprzeczką pod górnym wieńcem poszaleli, bo… nie ma zegarów z tyłu, więc poprzeczka nic nie zasłania…
 

Standardowa

 

Sportowa

 

Sportowa M

Edytowane 5 Września 20255 Wrz przez Pe.te

Kiera paskuda, tylko M jest ok. 

Niestety to wnętrze citroenem zalatuje. Nawet ta kierownica jakaś podobna 

Ja bym nie przesądzał jednak 🙂

Raz, że w perspektywie 3D te kierownice wyglądają dużo lepiej niż na płasko, dwa że zdjęcia i real potrafią się bardzo różnić.

“Pogięta” kierownica w iX też mi się nie podobała, a w praktyce jest bardzo wygodna.

Edytowane 6 Września 20256 Wrz przez Pe.te

I który ładniejszy? 😉

Wg mnie nowy, bardziej spójny i ciekawszy.

Jak dla mnie oba ładne. Myślę że iX przetarł szlaki innego designu i po premierze bardzo mnie odrzucał, a dzisiaj mi się podoba. Kierownica też mi nie pasuje, ale tak jak piszecie, zobaczymy w realu i może się opatrzy, a może dołożą opcjonalnie bardziej konserwatywną jak w iX (tej pierwotnej do tej pory nie trawię). Za to jeśli chodzi o parametry i dane techniczne to szacun. Prawie 2x większy zasięg i 40% szybsze ładowanie niż mój obecny iX3.

A mi sie juz podoba ta biała kierownica 

X3 ma ładniejszy przód niż iX3, ale tył X3 to dla mnie zupełna porażka, tak więc ostatecznie iX 🙂

Godzinę temu, Adams16 napisał(a):

X3 ma ładniejszy przód niż iX3, ale tył X3 to dla mnie zupełna porażka, tak więc ostatecznie iX 🙂

Za rok jak wyjadą na ulice, to przód X3 będzie wyglądał już bardzo staro 🙂 Sam wygląd na zdjęciu to jedno, ale zupełnie inaczej na żywo będzie wyglądać gdzie będzie widać detale w stylu animacje kierunkowskazów, animacje przy włączaniu i wyłączaniu czy same linie LEDów dziennych.

Auto może być hitem, wskoczyło właśnie na pozycje nr 1 następcy obecnego iX3 spychając Macan na 2 pozycje. Ciekawe jeszcze jak będzie jeździć, ale tutaj BMW powinno trzymać klasę.

Można już konfigurować na polskim konfiguratorze 🙂

Ładowanie szybsze niż w Porsche 

30 minut temu, BMFun napisał(a):

Można już konfigurować na polskim konfiguratorze 🙂

Trochę mało opcji póki co…

Brakuje zawieszenia adaptacyjnego, kamer 360, reflektorów adaptacyjnych, wentylacji foteli… Pewnie z czasem konfigurator się poszerzy.

Swoja drogą w niemieckim konfiguratorze można dokupić pakiet asystentów autrostradowych, w polskim nie. Zawsze mnie to zastanawia, dlaczego Polska nie jest uwzględniona wśród innych krajów, gdzie te funkcje działają - Niemcy tłumaczyli to minimalnymi wymaganiami infrastruktury autostradowej… OK, może 10 lat temu miało to uzasadnienie, ale dzisiaj…?