duud

fajny bajer ale to jest tylko pod audi w bmw nie działa pozdr

hej Mozliwe tez ze czujnik polozenia walku rozrzadu ci szwankuje Pozdr

zalezy w ktorym silniku w M57 masz filtr pod maska a w M57N jest tak jak pokazuje m330d pozdr

"Zgodnie z dyrektywami unijnymi" to egr jest po to zeby silnik dopalal spaliny i byl bardziej ekologiczny ale nie ma to raczej nic wspolnego z lepszą dynamiką bo po prostu motor dostaje mniej powietrza chyba ze nie dziala cos w aucie jak nalezy oczywiscie nie proboje przekonywac Cie do odlaczania egr tylko pisze swoje spostrzezenia co do jego pracy, zreszta jest o tym duzo na tym forum

jesli egr ci sie nie otwiera to nawet lepiej - nie daje wogole spalin do silnika przez co ma bogatsza mieszanke i powinien lepiej jechac ja u siebie robilem to samo na kompie [inpa] i po odlaczeniu egr czyli zaslepieniu przewodu podcisnienia na kompie pokazuje mi wieksza dawke powietrza niz przy dzialajacym/podlaczonym zaworze egr efekt jest taki ze czuje ze lepiej sie auto zbiera od dolu

zaczal bym od podlaczenia auta pod kompa moze byc cos z pompa paliwa pomocnicza albo np czujnikiem polozenia walka rorzadu - czesto opisywany na forum

sprawdz ten czujnik polozenia walka rozrzadu - odepnij wtyczke przeczysc wd40 i zobacz czy nie ma poprawy moze cos nie styka

moze ale nie musi podlaczenie pod kompa i sprawdzenie bledow oraz odczyt live data powinno pomoc

ostatnio sprawdzalem na INPIE wtryski i wiekszosc z nich podaje wartosci w granichach od -0,50 do + 0,50 - dodam ze auto jest z 99 roku i 200 tys przebiegu natomiast jeden wtrysk [3 cylinder] podaje 2,20 nz zimnym silniku i jego wartosci maleja wraz ze wzrostem temp silnika - przy rozgrzanym silniku jest ok 1,6 - nie wiem czy to normalne ? czy czasem moze ten wtrysk juz sie kwalifikuje do wymiany ? dodam rowniez ze autko potrafi mi zgasnac na zimnym rano i wyskakuje blad swiec/przekaznika wiec to moze byc od tego...

prawdopodobnie pompka paliwowa w baku ci umiera pozdr

:cool2:

hej filtr odmy tez zmien - nie jest duzy koszt i bedziesz mial spokoj na dluzszy czas co do gniazdka to moze sprawdz bezpieczniki ... pozdr

sprawdz tez moze kolektor wydechowy moze jest jakas minimalna nieszczelnosc

ok w taki razie pozyjemy zobaczymy z ta przeplywka poniżej podaje blad ktory mi wyskakuje czesto: 13573 glov device error present Glow system - glow plug - or glow plug relay rozumiem ze tu moze byc albo przekaznik albo ktoras ze swiec? i jeszcze taki: 1028 egr control error not present sporadic error neg. deviation / air mass too big autko mi rano pali po ok 3 zakreceniach ale potrafi zgasnac na zimnym jak silnik nie zlapie troche temp druga sprawa to w menu activate: jest funkcja EKP-Rel. do czego to sluzy ktos wie ? z gory dzieki za info

hej na INPIE wyskoczyl mi sporadyczny blad przeplywki "air mass too low" lub cos w tym stylu mam od roku kupiona oryginalna przeplywke z ASO i troche mnie to dziwi mam sie tym przejmowac i szykowac znowu 1500 pln na przeplywke czy generalnie jest to normalka ? dzieki

no ok ale to nie sa zwylke diody za 5 pln po ktorych swieci sie kontrolka zeby wymienic zaroweczke tylko diody za 180 pln ktore to niby obchodza [pewnie jakims opornikiem] ale efekt uboczny jest :)

ale bzdura z tymi cenami - robota ta sama a kroja niemilosiernie :duh:

hej kolego wirnik na tej turbinie wyglada tak jakby cos przez niego przelecialo i podejzewam ze to kwestia czasu kiedy sie turbo rozleci - lepiej zrobic je szybko

HEJ zastanawia mnie wlasnie ustawienie tej gruszki od turbo - jest tam sruba i niby mozna to robic aczkolweik mi mechanik ktory od lat robi bmw i ma jak sądze dobra wiedze na ten temat mowi zeby tego nie ruszac [ponoc gruszki wogole nie mozna samej wymienic tylko wystepuje w komplecie z turbina] zastanawia mnie to tez czemu ciegno wchodzace do gruszki jest po zgaszeniu auta raz nisko a czasami ok 1 cm wyzej - czy to normalka czy moze tez jest u mnie zle wyregulowane dodam ze jak sam ruszam ciegnem ręką to ono pracuje wlasnie tak w zakresie ok 1 cm

hej a jak sprawdzili Ci ten wtrysk? na kompie ? bo u mnie na kompie wszystkie ok - ktos pisal ze na kompie moga byc ok ale trzeba je sprawdzic na stole .. w kazdym razie u mnie ten problem ustapil - pare razy przy tankowaniu zalalem stp do wtryskow i teraz jest ok - mozliwe ze przy normalnej eksploatacji [czytaj nie butowaniu :)] wtryski nie chodza w pelnym zakresie i potem przy sporadycznym wkrecaniu auta na obroty sie zawieszaja - ale to tylko taka moja sugstia pozdr

hej wczesniej tego nie zauwazylem ale rzeczywiscie diodki mi migaja na przemian przy wylaczonych swiatlach - chyba ten typ tak ma, nie wiem co moze byc przyczyna

pisales ze wtryski po regeneracji - moze cos jednak z nimi jest nie tak - sprawdz na kompie jakie bledy - lejace wtryski powoduja dymienie, mozna tez zajrzec do egr no i turbo - najpierw na kompa i sprawdzic bledy pozdr

napisz jeszcze kolego ile taka "przyjemnosc" kosztowala pozdr

poszukaj na allegro jest gosciu ktory sprzedaje pierburga [oryginal] za ok 500 pln sam kupowalem u niego i dziala do dzis pozdr

heja powinno dac rade, tu masz link jak przelozyc http://www.bmwtips.com/tipsntricks/SteeringWheel/steeringwheel.htm pozdr