duud

Jezdze x5m ok rok czasu, moj bejka to 2010 rok i przebieg 53tys aktualnie Typowe usterki to wtryski i pompa paliwa plus alternator i poduszki powietrzne od tylnego zawieszenia a tak poza tym to nic sie nie dzieje Pozdrawiam

Drodzy Klubowicze, odswierzam temat niedzialajacych glosnikow w e70 juz doslownie szlag mnie trafia ... auto X5M rok 2010 audio: S752A Individual audio system odpalam auto radio dziala ale nie ma dzwieku... nawet dzwieku ostrzezen (typu niezapiete pasy itd), kiedy wyjalem/sprawdzilem bezpieczki w bagazniku niby wszystko ok bylo i nagle ... dzwiek powrocil ale .... pojezdze 2-4 dni i problem wraca nagle cisza potem pogmeram w skrzynce z bezpiecznikami doslownie powciskam/powyjmuje wsadze na miejsce i dzwiek wraca... na jakis czas nie wyskakuje mi zaden blad, bezpieczniki posprawdzalem, kupilem nowe, pozamienialem i dalej to samo. podjechalem do znajomego mechanika (robi glownie bmw) i mi powiedzial ze na 100% radio (panel w kabinie) do wymiany i ze juz mial kilka takich przypadkow... ja troche sceptyczny jestem co do tej hipotezy ale juz mnie to zaczyna wkurr... ktos cos ? pozdrawiam Maciej

Witam, czy mial ktos problemy z kamera cofania w E70 ? Moja czesto wariuje jak na ponizszym filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=Us_Tn8mqz4I prawdopodobnie to sprawa kabla czy ktos z forumowiczow naprawial samemu ? pozdr

Dzieki Jesli chodzi o tablice to w Dubaju tablice potrafia byc bardzo drogie (im nizszy numer tym drozej :? ) Chcialbys kupic dla kolekcji o ile dobrze rozumiem ? Mysle ze mozna kupic podrobki plastikowe ...

Type X5 M (EUR) Series E70 (X Series) Body Type GEFZG Steering LHD Engine S63 Displacement 4.40 Power 408kw / 555hp Colour MELBOURNEROT METALLIC (A75) Upholstery VOLLLEDER MERINOSCHWARZ (X3SW) Options S2NUA BMW alloy wheel, M Double Spoke 300 S2PAA Wheel bolt retainer S316A automatic trunk lid mechanism S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S358A Climate comfort windscreen S3AHA Backup camera and Top View S3MAA Individ. roof rail, burnished aluminium S402A Electric panoramic roof S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S441A Smoker package S488A Lumbar support, driver and passenger S496A Seat heating, rear S4M5A Individual leather-covered dashboard S4NBA Autom. climate control with 4-zone ctrl S524A Adaptive Headlights S5ACA High-beam assistant S601A TV function S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S612A BMW Assist S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S696A DVD changer S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6FFA DVD-system in rear compartment S6FLA USBAudio interface S752A Individual audio system S7MEA M Drivers Package L822A GULF VERSION S823A Hot-climate version S845A Acoustic belt warning S853A Language version English S861A Data record without EOBD S864A Retailer Directory Overseas S880A On-board vehicle literature English S887A On-board vehicle literature Arabic S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SMA Car ident. number visible from outside S8SXA Providersteuerung Telematik S925A Dummy-SALAPA S993A model year code in VIN S9AAA Outer skin protection Standard Equipment S220A Self-levelling suspension S2VAA Chassis suspens. setupAdaptive Drive S302A Alarm system S430A Interioroutside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S459A Seat adjuster, electric, with memory S494A Seat heating driverpassenger S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S522A Xenon Light S544A Cruise control with brake function S548A Kilometer-calibrated speedometer S563A Light package S737A Interior mouldings, Alu Shadow, brushed S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite

jestem szczesliwym posiadaczem X5M E70 od kilku dni...pozdrowienia dla wszystkich szczesciarzy ! :twisted:

przeciez pisze "przede wszystkim sprawdź na hamowni czy trzyma serie" jak naprawi to wtedy mozna dzialac z chipem / boxem tak to nie ma sensu

u mnie tez jest sport suspension a rozni sie tylko sprezynami od normalnego - amorki sa standardowe

moim zdaniem chip będzie lepszy bo będzie bardziej dopasowany konkretnie do twojego auta, które co by dużo nie gadać swoje latka już ma przede wszystkim sprawdź na hamowni czy trzyma serie i potem decyduj - jednakże boxy są uniwersalne i nie masz gwarancji ze auto ci potem nie będzie np dymić itd jak zrobisz chipa to jeśli jest dobry tuner to sprawdzi efekt i ew naniesie poprawki itd

kwestia ile km będziesz jeździł rocznie - za 26 tys PLN to kupisz pewnie niezłą 528i która w 15 litrach po mieście się powinna zmieścić ale nie będziesz miał problemów typowych dla diesla czyli turbo , wtryski, pompa, przepływka i inne cuda tylko będziesz lał benzynę i wymieniał ew olej i filtry to ci wyjdzie tyle co oszczędny ale jednak bardziej awaryjny diesel

No soooorrry - jeśli ktoś kupuje 525d z 2003 roku za 26 tys pln to niech nie spodziewa się, że auto będzie mu ładnie chodziło. Ja wydałem za takie samo auto 37 tys pln + opłaty i po diagnostyce okazało się, że wszystko jest idealnie - turbina dmucha jak nówka, przepływomierz idealny, wtryski bez żadnych większych odchyleń. Poza rozszczelnieniem się uszczelek na pompie CR i wymianą pompki progowej nie miałem żadnych większych awarii w aucie i jestem zadowolony. Ja w każdym razie szerokim łukiem obchodziłbym takiego 525d z 2003 roku, który kosztuje poniżej 30 tys. pln. Pzdr. może mnie źle zrozumiałeś - o to samo mi chodzi ze kupując okazję można spodziewać się takich niespodzianek ...

kolega niedawno kopił 525d z Niemiec rocznik 2003 z przebiegiem coś kolo 300 tys km za 26 tys pln + opłaty - niby super stan zadbana itd ale po miesiącu sie okazało ze trzeba było ..... wymienić silnik bo kompresji nie trzymała i do tego wtryski lały kupił silnik za ok 2000 pln i teraz jeździ :)

ja mam u siebie 225/50/17 i jestem zadowolony

hej a może to problem z czujnikiem położenia walu ? może podmień na jakiś dobry jeśli masz taka możliwość i sprawdź czy się poprawiło

od 2000 to własnie nie mam turbo dziury ....i auto ładnie ciągnie - jak dasz redukcje do 3000 obrotów to masz mały zapas doładowania i zaraz musisz wrzucać nast bieg - tak mi sie wydaje

tez mi się wydaje ze najlepiej ciągnie przy ok 2000 obrotów i nie ma co ciągnąć go do czerwonego pola tylko przy 3500 - 4000 tys wrzucać next bieg ...

hehe wszystko to samo tylko inne nazewnictwo :D jak odebrałem swoją po regeneracji widziałem że cały korpus był świeży (nie wiem czy po wymianie czy tylko wyczyszczony i pomalowany] a do tego wymienili mi bebechy czyli wirnik z wywarzeniem na odpowiednim sprzecie uszczelnienia itd

a bezpiecznik sprawdzałeś ? znajduje sie w bagażniku obok aku

najpierw sprawdź czy rzeczywiście kat jest do wymiany - ja ostatnio przy wymianie łącznika elastycznego na wydechu miałem sprawdzony katalizator i gość od tłumików mi powiedział ze jest sprawny mój przebieg na liczniku to 205 tys km ale nie udokumentowany i pewnie kręcony :)

sam jezdze na regenerowanej od 3 lat + zorbionym programie na 230 km i 500 Nm i jak na razie nie ma problemow za regeneracje zaplacilem cos ok 1500 pln

hej dla mnie to wygląda na złą pracę zaworka od turbo lub odłączony wężyk od podciśnienia przy nim - nowy zaworek na allegro to koszt ok 120 pln warto też wymienić wężyki od podciśnienia, dodatkowo możesz tez przeczyścić czujnik doładowania znajdujący się w kolektorze ssącym sprawdź też jak działa sztanga od turbiny to moje przypuszczenia ale wydaje mi się że warto od tego zacząć zwłaszcza, że można to łatwo zrobić samemu i po niskich kosztach p.s. napisz potem koniecznie czy pomogło pozdr

ważne jest sprawdzenie auta pod kompem w czasie jazdy przy obciążeniu, robiłeś tak ? - jeśli podłączysz kompa na postoju to dużo rzeczy może nie wyjść

podjedź na dobrą hamownię i niech podłączą ci betę pod kompa i sprawdzą parametry przepływki turbiny wtrysków itd - przy okazji dostaniesz wykres ile to ma kucyków i Nm :twisted:

hej w530d [w 320d bedzie podobnie] ściągasz rure od turbiny ktora jest na 2 opaskach i wtedy masz jako takie dojście do tego zaworku, jest on przykręcony na 2 x śrubie 10tce generalnie 30 min roboty może nawet szybciej ważne jest tez to aby wężyki idące od tego zaworka do gruchy turbo i do podciśnienia były odpowiednio podłączone [jeśli słabo wyglądają to lepiej je tez wymień] pozdro

Realisto zgadzam się z Tobą w większości co do LPG itd ale z tym brakiem ropy to trochę przesadzasz moim zdaniem, światem teraz rządzą koncerny paliwowe które mają na swoim utrzymaniu wielu znawców i specjalistów w dziedzinie pisania artykułów " kiedy to się ropa skończy"- tak to już jest że aby sprzedać produkt za lepszą cenę potrzeba dobrze postraszyć konsumentów i spekulantów ...