duud

podejrzana sprawa z tym mechanikiem !!! przede wszystkim napisz czy autko bylo wczesniej podlaczane pod kompa i jakie ew bledy wyszly ? wtryski masz nowe czy jakies urzywki ? na dobrym kompie kazdy wtrysk mozna wczesniej osobno sprawdzic aby wymienic konkretny jesli jest zły a nie robic to na slepo inna sprawa to jest jak jakies chrzczone paliwo lejesz do swojej betki to wtedy rozne rzeczy sie moga dziac

moim skromnym zdaniem to albo sama benzyna albo diesel z gazem to moze byc roznie - jak dobrze trafisz to moze i bedziesz zadowolony ale mozesz trafic slabo i wtedy spedzisz sporo czasu na ustawianiu/korektach zeby dzialala instalacja poprawnie wybor jest w sumie najbardziej uwarunkowany przebiegami jakie robisz - jesli duzo jezdzisz w trasy kup diesla jak robisz male przebiegi to benzyna miej na uwadze przy dieslu tez fakt ze tam jest wiecej rzeczy do zepsucia niestety... turbo, wtryski, pompy i trzeba tez czesciej wymieniac olej filtry itd zeby autko miec w dobrej kondycji, sam tez sie zastanawiam nad zmiana mojej 530d na 330ci lub 530i :)

ja to samo u siebie zauwazylem z e39 530d na zawiasie m technik - prawa strona lekko nize niz lewa dodam ze mialem to samo przed i po wymianie amorkow [sachs] jesli chodzi o stan zawieszenia to wg info od mechanikow jest OK wiec moze to rzeczywiscie ten akumulator [maly i lekki nie jest :) ]

nie jestem znawca tych interfejsow do BMW mozliwe ze KTS jest tez ok, co do wartosci bliskich zeru bym sie nie martwil ale to 1,5 to juz moze byc sygnal ze wtrysk nie dziala juz tak jak powinien

zanim zaczniesz sie martwic czy to turbina pada sprawdz najpierw czy nie ma nieszczelnosci na rurach od niej - wystarczy ze gdzies jest mala szczelina i slychac gwizd

jestem podobnego zdania co koledzy piotres i andre - zacznij od najprostszych spraw typu filtry: powietrza / paliwa - wyczysc te elektrozaworki od turbo i egr - koszta na pewno nieporownywalne do tego co ci moga wymyslec mechanicy .. przeplywka tez moze byc padnieta albo pompa paliwa [w progu lub w baku] niestety w dieslach jest ten problem ze jest masa osprzetu silnika i wiele mozliwosci co moze byc niesprawne...

moadip - podjedz do ASO lub takiego warsztatu gdzie maja GP1 do testowania bmw - sprawdz jak ci wskazuja wtryski - kazdy z nich powinien dawac wartosci ok 0,7-1 z tego co pamietam, druga sprawa to sprawdzenie turbiny jak dmucha ale nie na postoju tylko w trakcie jazdy bo na postoju moze byc niby wszystko ok ale jak autko jest obciazone to moze dopiero cos sie dziac - najlepiej isc na hamownie i podlaczyc do kompa gdzie bedzie "live data" i przy okreslonych obrotach oblookac jak turbina daje, przeplywomierz jak pompa paliwa i jakie cisnienie wstepne... jesli to wszystko bedzie ok to wez moze poczytaj ten temat o czyszczeniu filterkow: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29414 sam sie kiedys troche bawilem zeby doprowadzic do ladu moja 530d i powiem szczerze ze nast auto to bedzie 530i bo nie ma tyle zabawy - lejesz olej z mieniasz filtry i wsio ... :) pozdr i daj znac co tam dolega..

do zaworka od turbiny dostep przynajmniej w e39 3.0d jest bardzo latwy i domyslam sie ze w e46 jest podobnie - zdejmujesz plastikowe rury doprowadzajace powietrze do filtra [sa one na wcisk] nastepnie odkrecenie jednej obejmy i zdjecie rury od turbo i zaworek jest dostepny - roboty max na 30 min przynajmnie mi to tyle zajelo a mechanik ze mnie zaden :mrgreen: czyszczenie tych zaworkow to kwestia zdjecia oslonki plastikowej prostokatnej ktora jest na zatrzaskach i wyczoszczenia filterka, ciezko ta oslonka schodzi latwo ja uszkodzic ale to nie problem bo oslonka ta jest o tyle ciasna ze i bez zatrzaskow sie spokojnie trzyma na swoim miejscu pozdr

ja bym sprawdzil pompy zasilajace pompe wtryskowa w paliwo nie wiem jak u ciebie jest ale w 530d sa 2 pompy jedna na wysokosci fotele kierowcy a druga w zbiorniku - moze ktorac umarla i nie podaje paliwa ...

przy slabym paliwie masz duze szanse uszkodzic wtryski [jest ich 6] kazdy kosztuje min ok 700 pln do tego tez pompa CR jest podatna na slabe/zanieczyszczone paliwo bo jest nim tez smarowana a ta tez malo nie kosztuje ... proponowalbym ci tankowac tylko na dobrych stacjach typu BP, SHELL chociaz i tu trafiaja się wtopki .... ja osobiscie leje BP diesel ultimate lub V-power diesel i na razie zadnych problemow nie mialem

witam jak masz nieszczelny kolektor ssacy to moim zdaniem prosta sprawa zeby to sprawdzic: na cieplym silniku niech ktos wezmie go na obroty tak z 3000rpm tak zeby turbinka zdrowo pompowala powietrze - jesli bedzie nieszczelnosc w dolocie to gdzies to musi uchodzic/dmuchac/swiszczyc itd niech mnie ktos poprawi jesli sie myle :)

co do spalania to 530dA 10 litrow potrafi spokojnie spalic zwlaszcza w automacie u mnie w manualu pali na miescie 8,5l do nawet 9,5 jesli bardziej cisne, komp zazwyczaj zanizone wartosci pokazuje u mnie jest teraz na kompie jest 7,8 :) pozdr

sprawdz tez wiatrak od klimy czy nie obciera o cos

hej ja wlasnie u nich regenerowalem swoja bo od zakupu juz miala luzy na walku i autko nie mialo swojej mocy - jezdzeok 1,5 roku [ok 20.000 km] i na razie nic sie nie dzieje - za regeneracje zaplacilem cos bodajze 1500 pln z roczna gwarancja osobiscie moge polecic ten zaklad pozdr

witam wydaje mi sie ze troche pomyliles pompy bo raczej powinienes zaczac od wymiany/sprawdzenia pompy w zbiorniku paliwa z tego co wiem to problem bardzo czesty w e39 ze wlasnie ta pompa potrafi szwankowac i nie przepompowywuje paliwka z jednej komory do drugiej itd, mozliwe ze wystarczy ja oczyscic z syfu i bedzie dzialac, nowa w Intercars kosztuje ok 350 - 400 pln pozdr

hej sprawdz pompy paliwa czy daja dobre cisnienia - chodzi o tą w zbiorniku i druga jest na wysokosci fotela kierowcy - moze ktoras z nich niedomaga albo jest zasyfiona napisz jesli uda ci sie rozwiacac problem pozdrawiam

sugeruje Ci wymieniac rzeczy typu oleje i filtry od razu po zakupie autka mozesz wtedy uniknac wielu przykrych niespodzianek ....

witam tez zastanawiam sie nad kupnem [w przyszlosci] 330ci, mam teraz e39 530d ale wyszedlem z zalozenia ze kupno benzynki przy mojej jezdzie bedziej lepszym wyborem [glownie miasto], obawiam sie tylko o komfort jazdy - czy ktos jezdzi/l oby dwoma modelami i moze doradzic czy 330ci nie bedzie zbyt malym autkiem do jazdy w porownaniu z e39 ?? jezdze glownie sam - czasami z zonka i w przyszlosci dojdzie synek :) pozdr

harry ja na twoim miejscu bym poczekal dozbieral troche kasy nie ma co sie palic na bmw w budzie e39 za 4500 EUR bo niestety watpie zebys kupil cos w dobrym stanie, po zakupie takiego autka wydasz drugie tyle jesli bedziesz chcial doprowadzic go do porzadku ja bym proponowal rozpoczecie poszukiwan z 6000 eur w kieszeni no i wtedy i tak musisz miec cos odlozone na wypadek niespodziewanej awarii, badzmy realistami a nie liczmy ze kupimy jakas igielke w tej cenie ...

hej moja rada jest taka : nie kupuj ponizej 3 literkow bo potem bedziesz mial niedobor mocy :) 530i jesli nie robisz zbyt duzo km [15 - 20 tys km w roku] 530d jesli latasz duzo na trasach chyba ze chcesz bardziej poszalec to wtedy 540i lub M :mrgreen: przy dzisiejszych cenach paliw to co zaoszczedzisz na dieslu w spalaniu wzgledem benzyny mozesz wydac na naprawy turbiny wtryskow, pomp i innych dupereli [chyba ze trafisz na rzeczywiscie super egzemplarz ale to ciezko] pozdrawiam

witam różnica jest w soczewce nawet na tej stronie ta czerwona betka na zdjeciu ma oryginalne lampt a powyzej jest zdjecie tych sprzedawanych podrobek i widac ze soczewki sa inne - w oryginalach soczewka jest opatentowana przez firme Hella i zapewne dlatego nie znajdziesz identycznych podrobek pzodr

hej moze po prostu autko jeszcze dosc mlode i malo popularne wsrod forumowiczow ? :8)

sproboj podmienic przeplywke jesli masz mozliwosc wziecia od kogos - albo kup i zamontuj nieorginalna z np. www.przeplywomierz.pl koszt tylko ok. 250 pln wiec chyba nie tragedia a moze pomoc... te dziadostwa potrafia czasami dziwnie dzialac ...

a potem to juz zostaje tylko Viagra :) :mrgreen: :evil:

ja wymienialem tarcze na ATE i Zimerrmanny w tym samym warsztacie, zakladala ta sama osoba lecz ATE zaczely sie krzywic a Zimermanny nie ... wiec tak do konca nie jestem przekonany co do jakosci ATE dostepnych na naszym rynku....