duud

hej u mne tez tak jest i nie sądze ze to dziury na drodze bo po wymienie amorków na nowe dalej tak mam

najlepiej sprawdzic auto na hamowni albo podczas jazdy podpinajac kompa i sprawdzajac wszystkie parametry jak np cisnienie doladowanie, przeplywka, cisnienie paliwa itd

kolego jak najszybciej podjedz do zakladu na sprawdzenie turbo - jak ci pusci olej w dolot to bedziesz mial jeszcze wieksze wydatki wiec nie zwlekaj

moze oslona tarczy hamulcowej - u mnie bylo to, wystarczylo ja lekko odgiac/przeczyscic i problem znikl tylko bylo to w przednim kole nie wiem czy z tylu jest podobnie

jak piszesz ze chcesz robic ok 15 tys km to tez doradzalbym koledze 530i - mniej stresu z ew. awariami i nizsze koszty napraw w porownaniu z dieslem lepsza moc i przyspieszenie .... a jesli chodzi o wieksze spalanie w 530i no to trzeba policzyc jak dlugo bedziesz uzytkowal to auto bo jesli za 2 lata bedziesz chcial zmienic to nie ma sensu sie pakowac w diesla bo nie zaoszczedzisz na paliwie 530d moge polecic ale tylko kiedy auto jest z pewnego zrodla i wiadomo co bylo w nim zrobione i w jakim stanie jest pozdr

hej nie wiem moze sie myle i akurat trafilem w kazdym serwisie bosch na gt1

hej sprawdz najblizszy serwis boscha: http://bosch-service.pl/search/ kazdy z nich ma gt1, przynajmniej ja sie nie spotkalem zeby gdzies nie mieli - w szczecinie place 120 pln ale odkad mam inpe to juz nie korzystam ... bo ma praktycznie te same mozliwosci co gt1 tylko oprawa graficzna jest lekko slabsza [oczywiscie jesli chodzi o czytanie/kasowanie bledow] :) pozdr

najprosciej to sprawdzic dolot - odkrecic rure od turbo, ew rure dochodzaca do kolektora ssacego i zobaczyc jak wyglada w srodku i ile oleju tam jest, sladowe ilosci oleju to norma ale jak rura bedzie plywac w nim od srodka to juz nienajlepiej drugi sposob to oddanie autka do zakladu ktory turbine zdemontuje i okresli jej stan przy okazji wymieniajac uszczelnienia pozdro

sprawdz polaczenia rury od turbo moze ten spec dobrze wszystkiego nie poskrecal i ucieka ci doladowanie

chiptuning nie ma na to wplywu

528 mysle ze znajdziesz spokojnie w tej cenie 530d tez sie znajdzie ale jak bedziesz musial zrobic turbo / wtryski / pompe to 5000 nie wystarczy

hej za takie pieniedze to odpusc sobie 530d chyba ze trafisz fartownie ale raczej bym sie nie ludzil z tego co piszesz ze rocznie do 15 tys km robisz to diesel nie ma chyba sensu poszukaj jakiejs 528 w benzynce to chyba najlepsze rozwiazanie czyli moc + spalanie na dobrym poziomie pozdr

nic sie nie zmienilo po zaslepieniu jesli chodzi o dymienie oczywiscie przy mocnej przegazowce na postoju lekkiego bąka pusci ale to norma bez zadnej przesady i tak samo bylo wczesniej jesli chodzi o lepsze zbieranie przy wylaczonym egr to fakt jest taki ze zamiast spalin silnik dostaje czyste powietrze wiec sie nie dlawi, mozna to latwo sprawdzic na inpie: wskazanie przeplywki przy podlaczonym egr - oraz po odlaczeniu ja u siebie odczuwam roznice na niskich obrotach pozdr

hej ja w mojej betsy [1999] mialem oryginalne xenony przed liftem i nie bylo zadnego problemu z zalozeniem nowych poliftingowych xenonow cala operacja trwala ok godz - nie musialem nic odginac/przerabiac itd jedynie co to przejsciowki do wtyczek mozna je dostac tutaj: http://www.hansauto.pl/ aczkolwiek mozna tez zrobic to samemu wystarczy dwa kabelki i wtyczka kupiona w aso za pare pln z tego co kiedys czytalem na tym forum jesli nie masz xenonow w oryginale i zalozysz poliftowe to licz sie z tym ze wywali ci blad przepalonej zarowki pzodr

ja u siebie nie zauwazylem

jest jeszcze trzecia :) pomiedzy tymi o ktorych piszesz, znajduje sie w podwoziu na wys, fotela kierowcy i to ona zazwyczaj pada przy wiekszych przebiegach najpierw sprawdz cisnienie wstepne paliwa na kompie [wystarczy carsoft - live data] jak bedzie znacznie nizej niz 3,8 - 4 bar to szykuj sie na wymiane pozdr

ja zblokowalem wezyk od egr tak jak ju ktos wczesniej pisal i moje odczucia sa jedynie takie ze zdolu lepiej sie zbiera co do dluzszego nagrzewania to nie zauwazylem - jezdze codziennie ta sama trasa i wskazowka staje w pionie w podobnym czasie

hej mozliwe ze juz pada pompa paliwowa [wspomagajaca] i nie daje odpowiedniego cisnienia sprawdzenie na kompie parametrow live data powinno cos pokazac pozdr

hej u mnie tez byl wyciek paliwka, wyciek zlokalizowalem na wężyku paliwowym przy samym zlaczeniu z filtrem paliwa. Te wezyki paliwowe po dluzszym czasie eksploatowania potrafia juz parciec niestety i dodatkowo krocce sa zgrzewane [jak chcesz zdjac to pekaja] wiec praktycznie pozostaje tylko wymiana na nowe z aso, ja zastapilem go zwyklym wezem gumowym i tak jezdze pozdr

ja tez zaslepilem jak wyzej koledzy pisza teraz lepiej sie zbiera od dolu pozdr

hej u mnie autko 530d 99 rok kupione przy ok 170tys przebiegu zrobilem nim 30 tys - regeneracja turbo - 1600 pln - przeplywka 1500 [org z aso] - pompa paliwa pod fotelem 500 - odma 200 - wahacz tyl - 300 reszta eksploatacja taka jak tarcze klocki amorki tuleje swiece itd pozdr

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58715 wystarczy klucz plaski 10 bodajze, srubokret i benzyna ekstrakcyjna next time :search: to bys znalazl temat w pare sekund pozdr

witam mialem zmieniana przeplywke na oryginal juz jakis czas temu - wtedy pytalem goscia czy trzeba ja adaptowac itd on na to ze nie ma takeij potrzeby .... jak to w koncu jest i czy na INPIE mozna to zrobic ? dzieki

Akurat gabaryty ma niewielkie wiec mozna w schowku zamontować i no problem co się tyczy zaś kasetki z kablem to musisz pamiętać że przy takim rozwiązaniu jak chcesz zmieniać utwory to sterowanie niestety z MP3, a tutaj to normalnie emuluje zmieniarkę, więc sterujesz radiem. jeśli radyjko obsługuje zmieniarke na 6 płyt to na karcie pamieci robisz 6 plików i w kazdym możesz zapisać 99 utworów, a sądze ze i tak wyjdzie taniej niż ori zmieniara. Co się zaś tyczy że to do Audi, to wystarczyło wejść w przedmioty uzytkownika kolego duud i zobaczył byś że ma i do innych modeli, akurat nie ma do BMW ale w aukcji pisze że jak ktoś nie wie czy pasi to może pisać i pytać, emulatory do innych modeli różnią się tylko wtyczką, więc wydaje mi się że dopasowanie do radyjka bawarki nie stanowi problemów. AA i żeby nie było, TO NIE JEST MOJA AUKCJA ANI ŻADNEGO MOJEGO ZNAJOMEGO :wink: no wlasnie zrobilem tak jak kolego piszesz zapytalem i nie ma do bmw niestety ...

to moze czujnik na szynie wtryskowej ? http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530d-M57/ECE/L/M/1999/09/mg-13/ill-13_0802/ czesc nr 8