duud

hej przekaznik od swiec jest pod filtrem kabinowym [tym od strony pasazera] musisz sciagna wszystkie plastiki i pod spodem jest puszka z kompem etc sam aktualnie przerabiam ten temat to ze troche kopci na bialo rano to chyba normalka - para wodna z ukl wydechowego no chyba ze ci kopci non stop to juz cos nie tak tak jak koledzy pisza jedz na kompa to bedziesz madrzejszy pozdr

hej tez mam te ledy w swojej e39 i wszystko dziala sprawnie mam zalozone white 7000k sprawdzal ktos te niebieskie ?

hej to ja dodam od siebie problem z 530d 1. rano odpala bez problemu ale przy minusowych temp portafi zgasnąć podczas jazdy zanim nie zlapie temperatury 2. jak jest cieply i go wkrece szybko na obroty na postoju to potrafi czasami telepac silnikiem przez kilka sekund po czym wraca do normy 3. podczas jazdy na 4 biegu i 60 km/h wciskam gaz do dechy a autko przez chwile sie jakby dlawi na ok 2000 obrotow wskazowka ekonomizera staje na 20 litrach i po chwili ciagnia juz jak powninien i ekonomizer idzie do konca .. wszystkie filterki od turbo i egr wymienione, filtr powietrza i paliwa tez, pompa paliwa wymieniona [po progiem] przeplywka oryginal z aso ma jakies 1,5 roku wtryski na kompie pokazuja ok mam tylko jeden blad na kompie [inpa]: swiece zarowe lub przekaznik a swiece wymienialem ok 15 tys km temu dramat z tymi dieslami - jest tyle pierdolek/osprzetu ktore powoduja takie numery ze mozna pol auta wymienic i dalej bedzie zle najgorsze jest to ze w szczecinie nie mam zabardzo zakladu ktory mi potrafi dobrze zdiagnozowac problem licze na pomoc forumowiczow

u mnie 530d 99 rok i bog wie jaki prawdziwy przebieg wtryski na inpie pokazuja -0,5 do max 1,8 - zazwyczaj staram sie dolewac STP do wtryskow przy tankowaniu też tankuje na BP i myslalem ze to dobre stacje ale teraz to juz widze ze loteria ....

HEJ ponoc najlepsze sa te oryginalne z aso ale to tez inny koszt ja kupilem tez przez allegro tarcze ATE i po kilku tusiacach km sie powyginaly zmienilem na zimmermany i na razei jest ok pozdr

witam jak w temacie 530d rok 99 na inpie ciagle wyskakuje mi blad siec zarowych lub ich przekaznika wg mechanika swiece sa ok i trzeba sprawdzic przekaznik - pls o info gdzie sie znajduje z gory dziekuje

hej dzieki za info - mozliwe ze ktorys z wtryskow niedomaga aczkolwiek na kompie wszystkie daja poprawne parametry najprawdopodobniej mam walniety przekaznik od swiec zarowych - ale czy on moze powodowac takie numery ? dodam jeszcze ze podczas mrozow auto potrafi mi zgasnac podczas pierwszych km jazdy jak jeszcze jest zimne po nocy - wystarczy ze pochodzi minutke i temp wzrosnie i potem jest ok

no to juz gruba sprawa :/ podlaczales pod kompa ? - moze to te slynne czujniki polozenia walu /walka rozrzadu ??

mam podobnie tylko u mnie dzieje sie to tylko przy niskich temp zaraz po odpaleniu auta zanim troche sie nie rozgrzeje potrafi zgasnąc w czasie np dojezdzania do swiatel :doh: jak trzymam go na obrotach/albo chwile pochodzi zanim pojade i temp skoczy o kilka stopni to problem nie wystepuje

witam 530d rok 99 - niby 200 tys przebiegu :) dziwne objawy: auto rozgrzane na postoju wkrecam na obroty [tak ok 4000 tys] po czym zaczyna telepać silnikiem przez kikanaście sekund tak jakby nie chodzil na ktorys cylinder po czym wszystko wraca do normy sprawdzalem bledy na inpa - błąd który wychodzi to świece żarowe świece wymieniałem ok 1,5 roku temu i teraz sprawdzilem u mechanika - mowi ze sa OK i zeby sie tym bledem nie przejmowac :?: :shock: sporadyczny blad jaki wyskakuje to blad przeplywki [tez wymieniona na oryginal z ASO boscha] wtryski na kompie pokazuja bardzo dobre parametry [ wiekszoc z nich ok 0,5 jeden 1,8] i ponoc sa to wartosci w normie teraz nie wiem co z tym fantem zrobic - autku mocy nie brakuje ktos moze mial podobne objawy ? mechanik sugeruje ze moze ktorys z wtryskow sie "zawiesza" ale zanim podejme stosowne kroki i wydam kaske poczekam moze macie jakies sugestie zanim ktos sie spyta: 1/pompe paliwa pol roku temu wymienilem na nowa pierburga [pod fotelem] 2/filtr paliwa i powietrza wymienilem ok 2 tyg temu EDIT|: aha jeszcze jedna wazna rzecz: jak wkrecam na obroty spokojniej/bardziej plynniej to powyzsze objawy nie wystepuja tylko jesli wcisne szybko gaz do "dechy" thank u from mountain

W 530d jest w tym samym miejscu co w benzynie. kolego pomyliles chyba pompe wstepna paliwa z filtrem - w 530d filtr paliwa jest pod maska pozdr

moze masz skrzywione tarcze hamulcowe ?

u mnie [rocznik 99 i niby 200 tys km] przy zmianie filtra i inych pierdol mechanik znalazl przeciekajacy króciec od ukladu chlodzenia wiec od razu zostal wymieniony ponoc jest to czesta sprawa w m57 kazdy moze sprawdzic bo widac to golym okiem + latareczka :) http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530d-M57/ECE/L/M/1999/09/mg-11/ill-11_2842/ czesc nr 10 pozdr

nawet sie nie zastanawiaj i kupuj pompe jak bedziesz zwlekal i jezdzil to tylko mozesz miec dodatkowe koszty pozdr

spawdz tez czyjnik polozenia walu tez moze byc przyczyna - powinno wyjsc przy podlaczeniu pod kompa mozesz tez sprobowac go samemu przeczyscic - kto wie moze pomoc a roboty nie ma przy tym zadnej pozdr

nieszczelnosci w dolocie beda powodowac utrate mocy bo wiadomo silnik nie dostaje wystarczajacej ilosci powietrza w porownaniu z zapotrzebowaniem - zazwyczaj wtedy tez pojawiaja sie jakies dziwne dzwieki uchodzacego powietrza od doladowania [gwizdy, swisty] moze najlepiej bedzie podjechac na hamownie i sprawdzic czy autko ma tyle mocy co powinno i przy okazji podlaczyc je pod kompa i sprawdzic jak turbina dmucha i jak dziala inny osprzet pzodr

hej uszkodzone elektrozaworki pokaze komputer problem tylko w tym ze czasami one sie zacinaja lub nie dzialaja prawidlowo i na kompie moze byc ok a w rzeczywistosci auto raz jedzie a raz nie innym powodem moze byc gruszka od turbo zapieczona dobrze jest tez podjechac na hamownie i podlaczyc kompa pod obciazeniem wtedy mozna wiecej sie dowiedziec co autku dolega pozdr

ja bym koledze doradzal kupic 535d z prostej przyczyny - jak kupisz 530d to po jakims czasie bedziesz sie zastanawial jak takie 535d musi jechac :) i czemu jej nie kupilem :) koszty ew napraw to znikoma roznica pomiedzy tymi modelami w 535d dwie turbiny 495,00* € + 895,00* € = 1390 € w 530d jedna turbina 1145,00* € *- ceny z www.bmwfans.info toż to różnica żadna a przyjemność z jazdy .... ?

hej powracam do tematu gasnacego autka chyba juz znana przyczyna - podjechalem na kompa do serwisu Bosha i wykazalo blad z zaworkiem od egr - gosciu mowi ze zbyt duzo spalin dostaje i przez to moze byc ten problem z gasnieciem wymienie zaworek asap to dam znac czy usterka naprawiona

i ja u siebie mam problem z gasnacym autem jest to troche inna sytuacja - autko po nocy w garazu wyjezdzam na ulice i wystarczy ze zmieniam bieg wciskajac sprzeglo potrafi mi zgasnąć potem normalnie odpala - za chwilke lapie troche temperatury i juz jest wszystko ok - dzieije sie to tylko w niskich temp na pierwszym kilometrze jazdy ... akumulator nowy, pali bezproblemowo pls o sugestie dzieki

hej kolego piszesz ze przejechales sie 530d i fajnie a czy sprobowales 530i ? w tej cenie co szukasz kupisz fajne 530i i nie bedziesz sie martwil o turbo wtryski pompy itd - sam jezdze 530d i jestem zadowolony lecz dopiero po wlozeniu w niego ok 5 tys pln w turbo i inne pierdolki wiec zastanow sie czy na pewno diesel ... bo z nimi to czasami loteria jest tutaj fajna 530i http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7359917

kwiatus19 dzieki za info - mozesz podac link do kupna takiej przejscowki ?

poszukaj przy turbinie powinien byc po lewej stronie silnika patrzac na wprost na ponizszym rysunku czesc nr 1 http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2001/07/mg-11/ill-11_3331/

hej na forum juz bylo troche o tych pompach i ludzie w wiekszosci odradzaja chinszczyzne nie dosc ze glosno chodzi to jest jeszcze ryzyko ze padnie szybciej niz powinna a jak to zwykle bywa [ zlosciwosc przedmiotow martwych ] walnie ci gdzies na trasie i zaplacisz wiecej za holowanie pozdr

chciałbym odświeżyc temat mam lampy oryginalne po lifcie i czasami zuwazylem ze wystepuje u mnie taki problem: odpalam autko/wlaczam lampy one ida do gory do poprawnej pozycji ale po kilkunastu sek opadaja na dol i swieca w ziemie .... wtedy musze odpalic ponownie auto/wlaczyc lampy i juz jest ok problem wystepuje sporadycznie - podejzewam ze same poziomowanie od lamp ma czasem jakies kaprysy - moze wystarczy tylko je przeczyscic jakims wd40 ? moze ktos pokazac gdzie dokladnie sie one znajduja ? pozdr