wwolny

Nie wychwyciłem nic takiego ani w F10, ani w E60.

Carly for BMW rozwiązuje problem. Obserwuję temperaturę przed filtrem. Podczas wypalania waha się pomiędzy 570°C, a 650°C.

Cześć, proszę info dla WBAFW11060DY57846

Cześć, mam ten sam błąd: Power management, closed-circuit protection (Layer AEPRUHVERL) quiescent current injury Code: 288B00 Seler wymieniłeś sondę?

Na stałe. Po co wyciągać?

Takie same objawy po krótkiej demonstracji Bang & Olufsen'a bez uruchomionego silnika. Wizyta u mechanika: - 80209B - Zamek centralny: przekaźnik dla układu odryglowania - Komponent uszkodzony - 80209D - Zamek centralny: przekaźnik dla układu ryglowania - Komponent uszkodzony - 8020D9 - Włącznik centralnej blokady do zamknięcia klapy tylnej - Zwarcie do masy Dodatkowo straciłem zapamiętane stacje radiowe i brak możliwości zapisania przez dłuższe wciśnięcie przycisków 1-8 Wymieniłem bezpiecznik nr 14 (15A) Wszystko działa. rockybor - jestem twoim dłużnikiem :D

Dla D061511 proszę o sprawdzenie :)

Tak. 20% miasto, 80% autostrada. DPF out. EGR off. IC Wagner. Mapa 377PS.

Mam ten sam "problem". Wymieniłem trzy termostaty. Pomimo tego temperatura 60-70 stopni spalanie nie wzrosło - 8,8 ltr/100 km. Bierzecie pod uwagę zły odczyt czujnika temperatury?

Dam radę sprawdzić bez podnoszenia auta?

Styling 172 :D. Podaj adres e-mail to Ci prześlę...

Gdy zaczęły się chłodniejsze dni, czyli ok 3 - 5° rano po przejechaniu 50 km temperatura płynu chłodzącego wynosiła u mnie 69°. Po wymianie chłodniczki oleju skrzyni biegów ( zwaną także wymiennikiem ciepła ) po 15 tu minutach jazdy temperatura wynosi ponad 80°.

Pomyśl o 255/35 przód i 285/30 tył. Właśnie takie mam obecnie pirelli p zero - pierwszy raz w życiu reklamowałem opony. Tylnych nie dało się wyważyć. Reklamacja została uznana. Moje następne to goodyear f1 asymmetric 3 na następny sezon.

Czyli dokladnie tak jak u mnie. Przy 5-ciu osobach tez nie ma zadnych problemow? Żadnych.

Przód 255/35R19, tył 285/30R19 - nic nie ocbciera.