Cała aktywność

Dzięki

Dodatkowo dodam, że łącznik wymieniłem gdyż zaleciło mi to aso przy ostatnim przeglądzie, ale nie zrobiłem tego u nich gdyż oni wycenili na 2900zl, a u zaprzyjaźnionego mechanika wyszło 500zl część + robocizna

Czy po instalacji iOS 26.6 czy też 26.6.1 nie wyświetla Wam na szybie Hub nazw z kontaktów numerów które do Was dzwoniły czy też wy dzwoniliście (pokazuje tylko numer telefonu bez nazwy przypisanej w kontaktach na telefonie). Jak dzwoni osoba zapisana w kontaktach to pokazuje jej nazwę. Natomiast po rozłączeniu rozmowy i chęci oddzwonienia z przycisku na kierownicy Hub wyświetla na szybie sam numer bez przypisanej nazwy. Po aktualizacji dwóch telefonów w x3 g01 i x5 g05 jest ta sama sytuacja co opisałem powyżej.

Witam serdecznie , mam pytanie odnośnie odmy w BMW f36 2.0d 190km . Czy to normalne że na zewnątrz rurki na samym końcu jest lekki nalot olejowy ? . Jeśli nie to co waszym zdaniem najlepiej wymienić . Dzięki za pomoc ;)

Juz zwiększyłem rozdzielczosc i zaznaczyłem. Na lusterku występują takie zamglenie. Widoczne teraz

U siebie wymieniałem w czerwcu tego roku przy przebiegu 215tys. Rocznik 2020 520d lci g31. Zakupiłem taki zestaw E śrubami. Przegub elastyczny wału FEBI 171174

Przedłużałem polisę w Warcie na początku sierpnia i wyszło taniej niż rok temu.

Jaki obecnie rabat na X3 do produkcji można dostać? Wehyr to już wiem, chciałbym poznać jak komuś innemu udało się wynegocjować ;-)

Na forum W205 mało kto marzy o W206 i wnętrzu typu CTR+C/CTR+V z Tesli. Tak jak nigdy nie przyzwyczaiłem się do E-klasy okularnika, gdzie konstruktor musiał być fanem starych lokomotyw. Po prostu niektóre modele są niewypałami, żeby później znów wrócić do tego za czym się zatęskni.

Dzień dobry, niestety ze strony BMW nadal brak terminów. Zamienniki również są niedostępne. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Witam. Nie było mnie trochę — wakacje. Nabyłem MHD WiFi + BimmerTool. Na razie udało mi się zrobić tylko takie pomiary, ale może ktoś bardziej obeznany zerknie na nie i uda się coś ustalić. Będę próbował zrobić dokładniejsze logi, ale wszystko jest uzależnione od warunków drogowych.

Ktoś używa tej apki i może potwierdzić ze ona działa?:/ 230 zł Piechotą nie chodzi… napisał gość siedzący w X1 benzynka 2.0

Przerabiał ktoś podobny temat w swoim BMW E60 M47 2.0 163km? Ostatnio wymieniony został akumulator oraz sterownik świec żarowych. Zaraz po tym zaczął pojawiać się komunikat na iDrive „Speedometer display faulty”, czerwona kontrolka auta na podnośniku i nie działają wtedy zegary między innymi (zużycie paliwa na 100km, obrotomierz i wskaźnik poziomu paliwa). Raz też jest tak, że wskaźniki działają a pojawia się błąd z wysokim rozładowaniem na postoju (High rate of battery discharge). Wcześniej miałem też błędy szyny BSD (np. 4A07, 4B37, 3EFC, 4587 – czujnik oleju, alternator, podgrzewacz paliwa). Odpięcie i ponowne podpięcie wtyczki IBS skasowało błędy w silniku, ale czerwony podnośnik i komunikat o braku prędkościomierza nadal pojawiają się odpiął też czujnik poziomu oleju żeby sprawdzić czy może przez to tak wariuje ale niestety błąd powrócił.

Dzień dobry Czy coś wiadomo w temacie 13537589048?

Nowa propozycja ubezpieczenia. Kontynuacja w Warcie i + ok. 2 tys. zł... 😐 Ktoś też ma podobne podwyżki?

Problem z Twoim szyberdachem (Basia) jest prawie na pewno spowodowany źle ustawionymi linkami lub niesprawnym mechanizmem przesuwnym po demontażu w celu ponownego lakierowania. Gdy górna i dolna część poruszają się w przeciwnych kierunkach, jest to typowy objaw odwróconych linek prowadzących, źle ustawionych kół zębatych lub wadliwej pamięci szyberdachu.

Ale G30 530d miało 5.4s do 100, a 540d 4.6s do setki.

Ja miałem raz sytuację, że trwało to trochę zanim auto "załapało". Ale wtedy był jakiś problem z bazą i serwery nie przetwarzały informacji z ASO. Ale standardowo to faktycznie wpis pojawia się natychmiast.

od razu, chyba że to nie ASO i nie mają możliwości wpisu do bazy BMW

Coś tam widać na tym rogu. Na pozostałych zdjęciach nie widzę nic. Gdzie ta plama na lusterku?

Zawsze można było. Kto liczy utratę wartości od ceny katalogowej. W moim przypadku, nie straciłem więcej ani grosz niż na spalinowym. Tesla model S, faktura 417tys w 2023, obecnie przebieg 80tys, myslę że za 250tys sprzedam ja w 2 tygodnie. Koszty utrzymania to tylko ubezpieczenie i opony. Co do ubezpieczenia to max przez 3 lata miałem 6500 za pełny pakiet.

Z tego co piszesz, to można niezłe rabaty wyciągnąć na elektryki. A ta rata, to już w ogóle śmiesznie niska. Wielka niewiadoma, jak podejdą do tematu IX5.

Niewystarczające jak na tę klasę samochodu? Jezdziłeś w ogóle G60 40d? To auto ma 5 z hakiem do 100. To jest dla ciebie niewystarczające?

Witam mam od dłuższego czasu problem z stukiem w zawieszeniu prawa strona (pasażera) przód Problem polega na tym że przy ostatniej fazie hamowania no do świateł mam lekki strzał w zawieszenie czuje to praktycznie na budzie ogólnie rozebrałem zawieszenie nic luzu nie ma byłem na szarpakach nic się nie da sprawdzić zbytnio z rzeczy wymienionych ostatnio Górne mocowanie amortyzatora oraz SWAP zacisku 4tloczka z g20tki i łącznik stabilizatora Generalnie przed tym zabiegiem miałem podobny objaw ale na stacji okazało się że śruba zaciskająca amortyzator do zwrotnicy zwyczajnie była słabo skręcona i przeskakiwała (śruba była nie orginalna) przy czym mocowanie stabilizatora do zwrotnicy wydawało taki stukot strzał Jadąc po kocich garbach z góry z lekkim hamulcem ten stukot występuje cały czas dosłownie jak by się coś ruszało jak puszczę hamulec nic się nie dzieje lekki hamulec i dosłowne puka strzela jadąc na ulicy nic się nie dzieje czasem na rondzie z hamulcem też strzeli ale też zauważyłem oczywiście nie zawsze ale zdążyło się że przy mocnym hamowaniu auto lekko ściągało albo na prawo albo na lewo ok z 180kmh ( zgaduje że wina zbieżności bo po rozkręcaniu zawieszenia nonstop jest lekko skrecona kierownica ale jak mam dalej w zawieszeniu grzebać to nie będę robić zbieżności) Poniżej daje link do youtuby gość nagrał ten sam przypadek dosłownie tak samo mam

Ja bylem cwanym liskiem i założyłem w ostatnich dniach starych zasad 😀 a zwrot liczę tak. Jeżdżąc 530xi przez około 100 tys km wydałem grubo ponad 50 tysięcy na paliwo. Dwoma ev zrobiłem już ponad 100 tys i więcej jak 15-20 tys nie wydałem na prąd na ładowania poza domem. Na samej jeździe zaoszczędziłem już więcej jak wydałem fotowoltaika nie licząc że cały czas z prądu korzysta duży dom z 4 klimatyzorami które go w zimie też dogrzewają. Fotowoltaika ma dopiero gdzieś 4 lata więc jeszcze na gwarancji. Nawet jak dziś spłonie i wywalę do śmietnika to jestem do przodu boni auta oraz mityczne utraty wartości. Bmw ix1, cennik 270k brutto, na fakturze 225 brutto minus 27k dopłaty minus 18 tysięcy więcej odliczenia od podatku daje realna zapłacona sumę jakieś 190 tysięcy. Niech go dziś sprzedam nawet za 120-140 tysiecy to wcale nie tracę więcej jak na spalinowym Mercedes: cennikowo 650 tysięcy brutto, na fakturze 450 plus promo leasing 2 procent. Niech go dziś sprzedam za 250 tysięcy to utrata wartości podobna jak spalinowego x5. Ubezpieczenie wycenia oba auta podobnie (porównuje z autem znajomego który kupił 3 miesiące wcześniej za podobne pieniądze) Często utrata wartości elektryka to mit bo sprzedawane one były dużo poniżej cennika, przykładowo miałem ofertę na taycana 4s po lifcie z Rabatem 37 procent. Cennik 720 realna cena 470. Na i5 to nawet handlowiec do mnie dzwonił czy nie chce wziąć. Najem na 3 lata, wpłata około 40 tysięcy i rata …. 1700zl netto za i5 m50 cennikowo zabijakiem 600 tysiecy