Mateo1994

Miałem podobnie . Świeciły mi się wszystkie kontrolki , czasami nie działał prędkościomierz . Wymieniłem akumulator , klemę ibs . Okazało się że była walnięta pompa abs , przez zimę dostała wilgoci i padła . Wymieniłem i śmiga do dzisiaj . Tak jak pisał kkx5

Czy te dźwięki zawieszenia to było piszczenie podczas ruszania auta do przodu lub tyłu ? Ja mam takie dźwięki gdy popada deszcz lub jest wilgotno

Ostatnie pytanie , czy te czujniki są takie same ?

Ha , dzięki za pomoc . Ale ze mnie baran 😂 . Nie wiem czemu ale myślałem że Dpf to katalizator

Niestety sprawdziłem wszystkie przewody które idą do sterownika są dobre , wtyczka też . Natomiast zauważyłem że czujnik za katalizatorem nr 17 jest cały w oleju bo niestety pościła uszczelka pod pokrywą . Czujnik nr 1 został wymieniony . Czy myślicie że ten czujnik nr 17 może wskazywać ten błąd ?

Ok , dzięki za info . W takim razie musi być gdzieś uszkodzony przewód między wtyczką a sterownikiem lub po prostu zaśniedziała wtyczka . 😞

Okej dzięki za informacje , dodam ze przed wymiana czujnika , błąd był taki sam . Niestety starego czujnika nie sprawdzę bo musiałem go przeciąć aby wykręcić stary ( był tak mocno zapieczony )

Ja jestem świeżo po akcji serwisowej wymiana była 25.08 , wymienili mi chłodniczke egr , sprawdzili poduszkę jest okej . Dodatkowo wymienili mi kolektor z klapkami wirowymi za darmo . Szarpnęli się . Zobaczymy , co wyjdzie dalej 😉

Witam czy problem został rozwiązany ? Ja mam takie odczucia gdy wymieniłem felgi z 18 na 20 . Felgi niby wywarzone , nowe tarcze przód ate. Myślę nad łożyskiem lub wahaczami ( banan )

Witam wszystkich , komputer diagnostyczny wykazuje błąd ( czujnik temperatury spalin przed katalizatorem , przerwa lub zwarcie do plusa ) czujnik wymieniłem dzisiaj na nowy zamiennik firmy autolog . Adaptacji nie wykonałem , mój komputer nie ma tej funkcji . Kontrolka check engine sie nie pali . Natomiast błąd nadal jest . Czy możecie mi pomóc w tej sprawie ? Wydaje mi się że aby błąd znikł musi być zrobiona adaptacja nowego czujnika . Co wy na to ?

Daj namiary do siebie wyślę ci numer do magika od bmw . Zapytasz i po sprawie

Co do temperatury , licznik pokazuje temperaturę oleju a nie płynu . Z tego co się też dowiedziałem , te liczniki zakłamują i nie pokazują wiarygodnej temperatury . Najlepiej podłączyć kompa i sprawdzić w parametrach rzeczywistych . Zawsze zanim wyruszę w trasę albo gdzieś to siedzę i czekam z 5-10 min w aucie żeby się dobrze rozgrzało , skutki katowania auta na nie rozgrzanym silniku mogą prowadzić do uszkodzenia panewek . A sami wiecie jakie konsekwencje mogą być 😂

Tak robiłem sam , prosta sprawa . Przy okazji wyczyściłem kolektor ssący i wymieniłem uszczelkę pod kolektorem co mnie zdziwiło kolektor był czysty , może lekko zabrudzony . Stary płyn spuściłem i zalałem nowym . Oczywiście odpowietrzyłem układ odkręcając korek wlewu na pracującym silniku i mając klimatyzację na maxa ( maksymalna temperatura ) . Króciec kupiłem oryginalny za około 95zl . jeśli chodzi i zdjęcie kolektora , robiłem tak jak na filmie . Dodam od siebie że najlepiej odłączyć wszystkie kostki jest ich chyba 4 , i najlepiej odłączyć zaczepy kabli z kolektora. Łatwo wtedy wyjąć kolektor . Czas operacyjny całego zabiegu szacuje na 3-4 h tak na spokojnie bez stresu . Płynu dolałem 5l

Witam serdecznie ,potrzebuje waszej pomocy . Mam problem z kluczykiem , niestety drugi zapasowy wgl nie reaguje . Nie da się otworzyć auta centralka . Gdy auto otworzę kluczykiem , zaczyna wyć alarm . Dopiero gdy wcisnę start/stop alarm przestaje działać . Dodam że auto normalnie odpala na tym kluczyku , natomiast nie reaguje na wciskane komendy. Bateria nowa , wymieniona .

Sprawdź sobie historię auta po vin . Często po kolizji dochodzi do rozszczelnienia sterownika , i wilgoć wchodzi do środka . Przez co sterownik ulega uszkodzeniu .