Znajdź zawartość

Witam Sytuacja dotyczy BMW g20 320dX rocznik 2019 (aktualnie 150 tys przebiegu). Samochód jest w moim posiadaniu od 3 lat. Przy zakupie samochód miał zrobiony chip tuning na 230km. W sierpniu ubiegłego roku z racji aktualizacji został on usunięty i ponownie zainstalowany. Od tamtego czasu do lutego 2024r. nie miałem z nim żadnych problemów. Pewnego dnia, po rozpoczęciu jazdy chwilę po tankowaniu po raz pierwszy zauważyliśmy wzrost temperatury płynu chłodzącego i chwilę później wyświetlił się komunikat dotyczący zbyt wysokiej temperatury silnika. Od tamtego czasu podjąłem następujące kroki, które nie przyniosły rezultatów w usunięciu awarii: 1. Wymiana dwóch termostatów 2. wymiana płynu chłodzącego 3. pompa wody nie przecieka 4. wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego 5. szczelność chłodnicy spalin sprawdzana była w serwisie w listopadzie 2023r. Co więcej zauważyliśmy że: a) po uruchomieniu zimnego silnika i jeździe z wyższymi prędkościami błąd nie występuje b) błąd występuje tylko wtedy gdy ciepły silnik zgasimy (np. przy tankowaniu) a następnie uruchomimy i kontynuujemy jazdę. Wtedy po około 500m wzrośnie temperatura płynu, a za moment wyskoczy komunikat c) samochód podczas występowania błędu zmniejsza dostępną moc silnika d) po zmniejszeniu prędkości, mającej na celu zmniejszenie temperatury i zniwelowaniu jej do wartości wskazanej (a więc optymalnej na skali) błąd już nie występuje (nawet przy jeździe z prędkościami autostradowymi), aż do ponownego jego zgaszenia, uruchomienia i kontynuowania jazdy. Proszę o pomoc w diagnozie. pozdrawiam

Witam, Panowie i Panie - spotkało mnie to nieszczęście. Poniżej link do artykułu i filmu (film powinien być również dostępny w artykule). W artykule jest kilka uwag, co robić, a czego nie - może Was nakieruje jak się zabezpieczyć. Szerokości! https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/9291843,dostales-pismo-z-bmw-nie-lekcewaz-bo-mozesz-miec-klopoty-wideo.html