taaa najlepsze audio było w e46 na kaseciaku z tubą w bagażniku, a jak komuś się poszczęściło to i delfinek wleciał, nie to co te dzisiejsze harmany i inne burmestery 😉

1 godzinę temu, słonik40 napisał(a):

Ciezko powiedzieć bo to wszystko się bardzo dynamicznie zmienia. Porsche kiedyś też wychodziły w dieslu, były one montowane w panameraxh, cayenne no i macanie. Diesle zostały wykopane a jednak sprzedaż nie spadła. Ciekawym przypadkiem jest też volvo gdzie w 2019 roku połowe sprzedaży to były diesle, w 2022 to było już poniżej 10 procent a teraz nie ma ich wcale najprawdopodobniej bez większego wpływu na sprzedaż. W ostatnich latach doszły nam pełnoprawne napędy czysto elektryczne i hybrydy plugin więc wybór i tak jest spory tylko że inny. W sumie to nawet nie wiem czy nie jest większy bo teraz finalnie będziesz miał trzy (albo 4?) silniki benzynowe (320, 350, m3, 318?), hybrydę w niewiadomo ilu wersjach mocy i elektryczna serie 3 pewnie też w trzech/czterech wersjach (40, 50, 60, m3). Ten kto będzie bardzo chciał diesla to albo wybierze inny model albo pójdzie do konkurencji.

Mam świadomość, że Porsche miało epizod z dieslem, ale szczerze to diesel pasował do tej marki jak świni siodło.

Aczkolwiek nie widziałem, że Macan też, ale nie w tym rzecz.

Mnie chodzi o to, że w pewnym momencie dojechali swoją kurę znoszącą złote jajka i ktoś genialny wpadł na pomysł only ev w Macanie. Jak sie skończyło wiemy doskonale.

Ja patrzę od swojej strony biednego posiadacza entry level w Bmw 😉

Hybryda jest dla mnie do kitu. Bo to benzyna tylko cięższa, przez to wolniejsza bez prądu, gorzej sie prowadząca i znacznie mniej oszczędna niż poczciwe b47.

B57 w serii 3 jest rzadziej spotykane, ale mimo spadku sprzedaży modelu 20d nadal to jednak przewazajacy % sprzedaży.

Zobaczymy, jak nie będzie na rynku diesla to będę musiał rozważyć alternatywę.

Diesel nadal cieszy się powodzeniem ale w większych modelach. Seria 5, X5, X7 to nadal w 50% zamówienia na diesle i jeszcze bardzo długo pozostaną w ofercie. BMW zdaje sobie sprawę, że to są autostradowe auta które pokonują dużo km i wielu klientów ceni sobie zalety diesla. No bo taki plug in daje oszczędności tylko w mieście. W trasie wprost przeciwnie. Wieziemy ze sobą niepotrzebne 200-300kg balastu. Volvo nie ma co porównywać. Jestem przekonany, że jakby mieli w ofercie takiego diesla 3.0 R6 jak ma BMW to sprzedaż tego modelu mocno by wzrosła. Znajomy od niedawna ma XC90 mild hybrid coś ok 250KM i mówi, że średnia 13l/100 to normalka. Dlatego wiele osób odpuszcza ten model.

Jak bardzo lubię tą markę jeśli chodzi o Volvo, kiedyś kupiliśmy żonie v40 d4 190KM w automacie który jeździł jak dzik tak teraz nawet nie chce mi się iść na jazdę próbną i dać mu szansy właśnie przez te popierdziawki wkładane pod maskę. diesel właśnie pasuje do większych aut autostradowych i dużych suvow, czy jest konieczny w serii 3, najwyraźniej księgowi w BMW uważają że nie. Jak im sprzedaż poleci to pewnie dołożą bo silnik mają, wystarczy zalegalizować.

Obejrzałem prezentację i z rzeczy które zauważyłem na plus.

• przycisk boost na kierownicy, fajna rzecz coś Ala sport response w Porsche. Teraz skrzynie mają tendencję do trzymania silnika na bardzo niskich obrotach, z kolei sport plus jak się jedzie jednostajnie niekoniecznie jest potrzebny a tu potrzebujesz, naciskasz i odjeżdżasz

• Klamki. Fajny pomysł, że pomimo że są elektryczne to jak mocniej pociągniesz otwierają się manualnie. Teściowa jakiś czas temu zanabyla taki wynalazek jak Lexus lbx właśnie z automatycznymi klamkami. Auto to mialo taką przypadłość że padał w nim regularnie akumulator. Kiedyś padł jej na mieście akurat jak wsiadła do auta i nie mogła z niego wyjść. Przyzwyczajona do drzwi na przycisk zapomniała że gdzieś pod spodem ma awaryjną klamkę 😭

Ogólnie to te wysuwane klamki w BMW są wygodne. Jak się je złapie to robią takie solidne wrażenie. Nie znoszę klamek wysuwanych takich jak np w Tesli, Kia czy Chińskich autach gdzie wysuwa się tylko jedna strona klamki i trzeba często nacisnąć ją z jednej strony żeby się wysunęła. Strasznie to nie wygodne i już ze 2x przyciąłem sobie palec otwierając drzwi w takim aucie.

Nawet jesli bmw dopracowalo te klamki do perfekcji (chociaz ja jestem odmiennego zdania), to i tak to powinno byc zakazane. To jest niebezpieczne. Fajnie natomiast ze przywrocili keylessa na tylnich drzwiach, bo wstyd ze zabrali to miedzy 2023 a 2025 we wszystkich nowych autach LCI (oprocz g20 i g26).

18 minut temu, ironiq napisał(a):

Nawet jesli bmw dopracowalo te klamki do perfekcji (chociaz ja jestem odmiennego zdania), to i tak to powinno byc zakazane. To jest niebezpieczne. Fajnie natomiast ze przywrocili keylessa na tylnich drzwiach, bo wstyd ze zabrali to miedzy 2023 a 2025 we wszystkich nowych autach LCI (oprocz g20 i g26).

Ze względu właśnie na te wysuwane klamki nie mieli chyba innego wyjścia. Niby te klamki mają się automatycznie wysunąć w przypadku kolizji i mają oddzielne zasilanie ale zawsze coś może zawieść. Też wolę zwykłe. Mogli już zostawić te kasetowe które mam w G61 jeśli miało być aerodynamicznie. Chociaż najlepsze były te stare jakie miałem w G31. Nie ma nic wygodniejszego.

Edytowane Piątek o 09:442 dn przez Marc24

Też wolę Te stare, chociaż z bezpieczeństwem otwierania z zewnątrz to na dwoje babka wróżyła bo i tak zawsze po ruszeniu ryglują się wszystkie zamki.

52 minuty temu, słonik40 napisał(a):

zawsze po ruszeniu ryglują się wszystkie zamki.

Przecież to można wyłączyć w ustawieniach.

Można wyłączyć ale wtedy można zostać łatwo okradzionym na światłach. Każdy może otworzyć drzwi i złapać cokolwiek co jest luzem. To akurat dobry system. Zamki się odryglowują przy wypadku, system musiałby nie zadziałać, ale w wypadku klamek elektronicznch zamki mogą się odryglować ale sama klamka się nie wysunie i nikt z zewnątrz nie wyciągnie kierowcy niezdolnego do samodzielnego opuszczenia pojazdu.

14 minut temu, zornold napisał(a):

Można wyłączyć ale wtedy można zostać łatwo okradzionym na światłach. Każdy może otworzyć drzwi i złapać cokolwiek co jest luzem.

Gdzie mieszkasz? W RPA? 😉

No właśnie przy wypadku zamki "powinny się odryglować", a klamki "powinny się wysunąć"... no chyba, że coś nie zadziała.

Jeżeli w prosty sposób mogę uniknąć tego (nawet bardzo małego) ryzyka to go unikam.

Edytowane Piątek o 11:132 dn przez rzaba

Ale to jest chyba ze sobą powiązane. Jeśli odryglowują się zamki to z automatu wysuwają się tez klamki. Wsiadasz, ruszasz, zamek się rygluje i klamki się chowają i na odwrót. Myślę, że BMW dobrze to przetestowało żeby było to niezawodne także podczas crash testów.

Ciekawe jak te wysuwające się klamki działają zimą kiedy auto pokryje śnieg, lód, pojawi się odwilż potem przymrozek itd. Nie raz otwierało się przyłapane drzwi solidnym ciągnięciem za klamkę plus łapaniem za resztę drzwi.

Ciekawe video apropo starej i nowej X5 --> w G50 bedzie bardzo podobnie w porownaniu do G20.

To nie jest tak ze my tu na forum narzekamy, ze "kiedys to bylo..", profesjonalni recenzenci punktuja glupie rozwiazania, glupie oszczednosci, fatalne materialy, wszechobecne ciecia kosztow rowniez.

Mi osobiscie z zewnatrz nowy design BMW nawet sie podoba, widac ze jest nowoczesny i sie wyroznia na ulicy. Ale ergonomia w srodku jest po prostu slaba i ciezko jej bronic inaczej niz oszczednosciami.

I cos mi sie wydaje, ze po zachlysnieciu sie ekranoza (recenzent opowiada ze mapy wyswietlaja sie naraz w 4 (!) miejscach podczas jazdy, kuriozalne) bedzie predzej czy pozniej powrot do przyciskow. To samo z kierownica --> to jest sztuka dla sztuki, ot zeby bylo "nowe". A czy funkcjonalne? O to designerow chyba sie nie pytaja jak projektuja kolejne generacje, a szkoda :/

Edytowane Piątek o 16:292 dn przez adamjttk

@adamjttk klocilismy się kiedyś o te przyciski 😀 niestety tesla zapoczątkowała trend a ze sprzedawała się dobrze to inni chcieli wskoczyć do wagonika i być „nowocześni”. Dziwi tylko że pomimo praktycznie w każdej recenzji każdy recenzent na to narzekał to producenci i tak uparcie w to brną a szczyt jest w regulacji kierunków nawiewów. Należy mieć nadzieję że zaczną się z tego rakiem wycofywać. Btw bardzo lubię recenzje carwow bo są dosyć uczciwe.

@ARROV też miałem obawy o klamki w zime ale przynajmniej w Mercedesie pod tym względem działają zaskakująco sprawnie. Ostatnia zima była bardzo dobrym testem bo było sporo dni z bardzo dużą gołoledzią, gdzie padający deszcz od razu zamarzał. Pamiętam taką sytuację z zeszłej zimy jak stałem Wieczorem na parkingu, całe auto pokryte do 1cm skorupa lodowa, klamki oczywiście działały ok i wychodzi gościu z auta obok zagadać właśnie o klamki. Odpowiadam że nie ma problemu z klamkami a rozmawiając z nim skrobałem…. Reflektory przednie. Zrobiła się na nich skorupa a że się nie grzeją jak światła kiedyś to i nie odmarzają 😭

8 godzin temu, rzaba napisał(a):

Gdzie mieszkasz? W RPA? 😉

No właśnie przy wypadku zamki "powinny się odryglować", a klamki "powinny się wysunąć"... no chyba, że coś nie zadziała.

Jeżeli w prosty sposób mogę uniknąć tego (nawet bardzo małego) ryzyka to go unikam.

Nie jeden w PL został tak skrojony, albo ewentualnie dostał po mordzie bo drzwi miał otwarte. Wiele jest takich nagrań, ostatnio jakiś jegomość z Porshe też zaatakował dziadków, drzwi meli odryglowane i to był pierwszy błąd.

Na forum nowej X5 moje dwa posty zostały usunięte przez to, że za dużo prawdziwych negatywnych informacji było podane w filmie, który wrzuciłem mi.n że Mini jest produkowane w Chinach. Wracając jednak do tematu w tym wątku o jakości nowej serii 3 powiem o swoich doświadczeniach. Jak wiecie rezygnując z zamówienia X5 postanowiłem poczekać na elektryczną M3. W międzyczasie jeżdżę po salonach BMW i oglądam I3. Mocno się zdziwiłem, że nowa I3 jest bardzo słabo wyposażona w porównaniu do elektrycznego Mercedesa Klasy C. Rozmawiając z handlowcami w salonach BMW pytam dlaczego nie ma akustycznych szyb przednich bocznych, wentylowanych foteli, pneumatycznego zawieszania i tylnych skrętnych kół. Odpowiedzi brak. Może wentylacja będzie w przyszłości. Jadę więc do Mercedesa, żeby przekonać się jak jest w klasie C. Wsiadam do auta i szok. Są  bardzo wygodne wentylowane fotele przednie, są akustyczne szyby, jest pneumatyczne zawieszenie i skrętna tylna oś. Nie rozumiem podejścia BMW i obawiam się, że nowa elektryczna M3 będzie również miała braki w wyposażeniu. Moim zdaniem pod względem wykończenia wnętrza Klasa C również zdecydowanie wygrywa z I3. Poza tym w przypadku samochodów elektrycznych BMW wycofało się z leasingu na 2 lata. Minimum to 3 lata. W Mercedesie 24 miesiące są nadal. Zależy mi na jak najkrótszym leasingu. Podsumowując czekam na nową M3. Jeśli w wyposażeniu  będą duże braki, to zamówię C Klasę. Kwestii wyglądu zewnętrznego nie poruszam, ponieważ I3 i C Klasa różnią się ogromnie, a każdemu podoba się coś innego. Jednak braków w wyposażeniu tak drogiego samochodu, jakim jest I3 nie potrafię zrozumieć. Takie same braki ma również IX3.

49 minut temu, tomekgolf napisał(a):

Na forum nowej X5 moje dwa posty zostały usunięte przez to, że za dużo prawdziwych negatywnych informacji było podane w filmie, który wrzuciłem mi.n że Mini jest produkowane w Chinach. Wracając jednak do tematu w tym wątku o jakości nowej serii 3 powiem o swoich doświadczeniach. Jak wiecie rezygnując z zamówienia X5 postanowiłem poczekać na elektryczną M3. W międzyczasie jeżdżę po salonach BMW i oglądam I3. Mocno się zdziwiłem, że nowa I3 jest bardzo słabo wyposażona w porównaniu do elektrycznego Mercedesa Klasy C. Rozmawiając z handlowcami w salonach BMW pytam dlaczego nie ma akustycznych szyb przednich bocznych, wentylowanych foteli, pneumatycznego zawieszania i tylnych skrętnych kół. Odpowiedzi brak. Może wentylacja będzie w przyszłości. Jadę więc do Mercedesa, żeby przekonać się jak jest w klasie C. Wsiadam do auta i szok. Są  bardzo wygodne wentylowane fotele przednie, są akustyczne szyby, jest pneumatyczne zawieszenie i skrętna tylna oś. Nie rozumiem podejścia BMW i obawiam się, że nowa elektryczna M3 będzie również miała braki w wyposażeniu. Moim zdaniem pod względem wykończenia wnętrza Klasa C również zdecydowanie wygrywa z I3. Poza tym w przypadku samochodów elektrycznych BMW wycofało się z leasingu na 2 lata. Minimum to 3 lata. W Mercedesie 24 miesiące są nadal. Zależy mi na jak najkrótszym leasingu. Podsumowując czekam na nową M3. Jeśli w wyposażeniu  będą duże braki, to zamówię C Klasę. Kwestii wyglądu zewnętrznego nie poruszam, ponieważ I3 i C Klasa różnią się ogromnie, a każdemu podoba się coś innego. Jednak braków w wyposażeniu tak drogiego samochodu, jakim jest I3 nie potrafię zrozumieć. Takie same braki ma również IX3.

Cóż, pomijając fakt, że Cię tu za chwilę spalą na stosie za herezje to nie sposób sie z Tobą nie zgodzić.

Zbanowali Cię nie za negatywneopinie, a za golfa w nicku 😆

1 godzinę temu, tomekgolf napisał(a):

Na forum nowej X5 moje dwa posty zostały usunięte przez to, że za dużo prawdziwych negatywnych informacji było podane w filmie, który wrzuciłem mi.n że Mini jest produkowane w Chinach. Wracając jednak do tematu w tym wątku o jakości nowej serii 3 powiem o swoich doświadczeniach. Jak wiecie rezygnując z zamówienia X5 postanowiłem poczekać na elektryczną M3. W międzyczasie jeżdżę po salonach BMW i oglądam I3. Mocno się zdziwiłem, że nowa I3 jest bardzo słabo wyposażona w porównaniu do elektrycznego Mercedesa Klasy C. Rozmawiając z handlowcami w salonach BMW pytam dlaczego nie ma akustycznych szyb przednich bocznych, wentylowanych foteli, pneumatycznego zawieszania i tylnych skrętnych kół. Odpowiedzi brak. Może wentylacja będzie w przyszłości. Jadę więc do Mercedesa, żeby przekonać się jak jest w klasie C. Wsiadam do auta i szok. Są  bardzo wygodne wentylowane fotele przednie, są akustyczne szyby, jest pneumatyczne zawieszenie i skrętna tylna oś. Nie rozumiem podejścia BMW i obawiam się, że nowa elektryczna M3 będzie również miała braki w wyposażeniu. Moim zdaniem pod względem wykończenia wnętrza Klasa C również zdecydowanie wygrywa z I3. Poza tym w przypadku samochodów elektrycznych BMW wycofało się z leasingu na 2 lata. Minimum to 3 lata. W Mercedesie 24 miesiące są nadal. Zależy mi na jak najkrótszym leasingu. Podsumowując czekam na nową M3. Jeśli w wyposażeniu  będą duże braki, to zamówię C Klasę. Kwestii wyglądu zewnętrznego nie poruszam, ponieważ I3 i C Klasa różnią się ogromnie, a każdemu podoba się coś innego. Jednak braków w wyposażeniu tak drogiego samochodu, jakim jest I3 nie potrafię zrozumieć. Takie same braki ma również IX3.

Pneumatyki w serii 3 bym się nigdy nie spodziewał ani nawet nie chciał. Ma być sportowo, nie komfortowa. Patrząc na Twoje wymagania i to co pisałeś o X5 nowym, to chyba BMW nie jest dla ciebie najlepszym wyborem. Oczekujesz komfortu i wyposażanie pod komfort. To jest dopiero gdzieś w Serii 5 lub nawet Serii 7 po liftingu. Zarówno X3 jak i Seria 3 są nastawione na wrażenia z jazdy. Nie wiem jak nowe X5, ale poprzednie też było bardziej sztywne i precyzyjne niż inne SUVy.

Co do braków wyposażenia. Jest jak jest, za to jest taniej niż Mercedes. Coś za coś.

Mki zawsze co lepiej wyposażone niż cywilne wersje w tym przypadku powinno być podobnie.

Mam taką nadzieję.

Może masz rację i trudno będzie mi dogadać się z marką BMW. Staram się połączyć sport z komfortem, a to nie jest łatwe. Co do nowej serii 7, to auto robi niesamowite wrażenie pod względem komfortu i wyposażenia. Gdybym potrzebował taki samochód, to wybrałbym właśnie nową 7 zamiast klasy S. Zobaczymy, jak BMW podejdzie do kwestii wyposażenia serii 5 po FL. To dużo pokaże, czy tam też będą szukać oszczędności w wyposażeniu. Dzisiaj kolejne wizyty w salonach i przejechane kilkadziesiąt kilometrów. Byłem mi.n we Wrocławiu zobaczyć nową M350 i jeszcze raz posiedzieć w I3. Jest coś takiego, jak pierwsze wrażenie i niestety M350 nie robi wrażenia w ogóle. Z premium, to został tam chyba tylko silnik i prowadzenie. Zobaczymy, jak będzie w przypadku nowej M3. Liczę na pozytywne wrażenie, jak w przypadku obecnej M3. Patrząc jednak na sytuację nowej IX3, gdzie klienci narzekają na twardość i głośność zawieszenia, to BMW popełniło duży błąd, który próbują szybko naprawić. Podobno od stycznia będzie można zamawiać pneumatyczne zawieszenie do tego modelu. A mogli zrobić to od razu tak, jak Mercedes GLC. Ciekawe co na to klienci, którzy już odebrali IX3. Muszę być nieźle wkurzeni.

4 godziny temu, MedicuS napisał(a):

Cóż, pomijając fakt, że Cię tu za chwilę spalą na stosie za herezje to nie sposób sie z Tobą nie zgodzić.

Zbanowali Cię nie za negatywneopinie, a za golfa w nicku 😆

Dobre😀 obawiam się całkowitego zbanowania i braku możliwości zalogowania się w przypadku dalszej krytyki

45 minut temu, tomekgolf napisał(a):

Dobre😀 obawiam się całkowitego zbanowania i braku możliwości zalogowania się w przypadku dalszej krytyki

Nie krępuj się 😉 dobrze jest poczytać różne opinie, możesz nawet wstawić golfa do galerii, chętnie obejrzymy 😉