Napewno poprawili jakość dźwięku w nowej generacji, przecież tak się właśnie stało w nowej serii 5. Prawda? Prawda?!

8 minut temu, Woytas napisał(a):

Ty tam byłeś i z nimi herbatkę piłeś 😁

Haha, dokładnie. Zaraz ktoś wyskoczy, że dzwoni do Banku ING i mu mówią ile dzisiaj kredytów udzielili albo do Orlenu ile litrów paliwa dzisiaj polacy zatankowali 😀 Uwielbiam takie farmazony.

18 minut temu, JacekLZ napisał(a):

Ze wszystkich historii, które się nie wydarzyły - ta nie wydarzyła się najbardziej.

Musisz zmienić ten tekst, albo rzadziej używać, bo zwyczajnie się przejadł.

2 minuty temu, MedicuS napisał(a):

Musisz zmienić ten tekst, albo rzadziej używać, bo zwyczajnie się przejadł.

Dopóki nie przeje się tekst, że BMW to teraz opel astra to ten też się nie przeje 🙂 I nic nie muszę, ale dziękuję za propozycję - "odrzucam ją bez powodu” - skoro już nawiązujemy do tekstów, które się przejadły

24 minuty temu, JacekLZ napisał(a):

Ze wszystkich historii, które się nie wydarzyły - ta nie wydarzyła się najbardziej.

Nawet nie spodziewałem się innej reakcji i to dokładnie z od tego jegomościa 🙂

Ciekawe jakie rabaty na M350? Pewnie bliżej 10%

3 minuty temu, zalezi napisał(a):

Ciekawe jakie rabaty na M350? Pewnie bliżej 10%

Widziałem już ofertę 395 tyś. katalogowo na 350 tyś. zł od razu.

Teraz, Lukas68 napisał(a):

Nawet nie spodziewałem się innej reakcji i to dokładnie z od tego jegomościa 🙂

A jakiej miałbyś się spodziewać gdy wrzucasz na forum historię - nie twierdzę, że wyssaną z palca przez Ciebie, ale może wyssaną z palca przez kogoś z kim rozmawiałeś albo kogoś z kim rozmawiał ktoś z im Ty rozmawiałeś - że nikt w Polsce nie zamówił G50 (w tych wersjach, które wymieniłeś). W dodatku piszesz o liczbie mnogiej, czyli w czasie rzeczywistym monitorujecie tam sytuację u dealerów, dobrze, fajnie, warto wiedzieć. Pewnie macie podłączenie do CRMów, informuj jak tam sytuacja się rozwija.
"U dealerów z tego co wiem zainteresowanie jakiekolwiek jest wyłącznie m350 i i3. 318 i 320 czyli takie modele powiedzmy które można by przypisać standardowemu lub nowemu klientowi marki nie mają jakiegokolwiek zainteresowania, zamówień równe zero po premierze i jakieś jedno zapytanie na flotę”

Edytowane 5 godzin temu5 godz przez JacekLZ

7 minut temu, JacekLZ napisał(a):

A jakiej miałbyś się spodziewać gdy wrzucasz na forum historię - nie twierdzę, że wyssaną z palca przez Ciebie, ale może wyssaną z palca przez kogoś z kim rozmawiałeś albo kogoś z kim rozmawiał ktoś z im Ty rozmawiałeś - że nikt w Polsce nie zamówił G50 (w tych wersjach, które wymieniłeś). W dodatku piszesz o liczbie mnogiej, czyli w czasie rzeczywistym monitorujecie tam sytuację u dealerów, dobrze, fajnie, warto wiedzieć. Pewnie macie podłączenie do CRMów, informuj jak tam sytuacja się rozwija.
"U dealerów z tego co wiem zainteresowanie jakiekolwiek jest wyłącznie m350 i i3. 318 i 320 czyli takie modele powiedzmy które można by przypisać standardowemu lub nowemu klientowi marki nie mają jakiegokolwiek zainteresowania, zamówień równe zero po premierze i jakieś jedno zapytanie na flotę”

Ale akurat tak jak przewidywałem w agresywny sposób zareagowałeś tylko Ty 🙂

Kończę dyskusję, nie mam przyjemności

to że ja tutaj siedzę na tym forum to jeszcze zrozumiałe wszak wedlug niektórych jestem pracownikiem marki i dbam o jej dobra reputację ale ci którzy wchodzą tylko i wyłącznie popsioczyć to już przychodzą chyba tylko po to żeby wyładować własne frustracje. W każdym razie Marka ma duzy wpływ emocjonalny na ludzi bo niektórym mocno solą w oku stoi.

7 minut temu, słonik40 napisał(a):

to że ja tutaj siedzę na tym forum to jeszcze zrozumiałe wszak wedlug niektórych jestem pracownikiem marki i dbam o jej dobra reputację ale ci którzy wchodzą tylko i wyłącznie popsioczyć to już przychodzą chyba tylko po to żeby wyładować własne frustracje. W każdym razie Marka ma duzy wpływ emocjonalny na ludzi bo niektórym mocno solą w oku stoi.

Widzę, że oprócz doktoratu z wiedzy motoryzacyjnej doszedł jeszcze fakultet z psychologii 🙃

@MedicuS nie wiem czy nie zauważyłeś ale wypowiadam sie jedynie na podstawie wlasnych doświadczeń, wniosków z wartości katalogowych lub obejzanych testów natomiast wstrzymuje się z oceną do momentu aż pomacam osobiście 😀

Trwającą dyskusję (sic!) podsumowałbym tak jak na obrazku - słowo firma zastępując słowem forum

Edytowane 3 godziny temu3 godz przez Hesky

Macirk_w mam jeszcze nauszne Focal Clear ale zdecydowanie dla mnie lepsze są dokanałowe. Odtwarzacz w kieszeń i mogę się kręcić po pokoju. Do tego w okresie letnim w nausznych robi się już mocno ciepło 🙂

Jak jeszcze nie znalazłeś złotego gralla w folanałówkach to polecam zestaw Fiio FH9 i piecyk Cayin RU7, ja na tym zakończyłem poszukiwania. Jak bardziej plastycznie, więcej ciepła a'la lampa RU6. Mogę coś podpowiedzieć na prv. 😃

4 godziny temu, Lukas68 napisał(a):

Może to być faktycznie kwestia spraw związanych z prądem w elektrycznej wersji.

Ale też taki smaczek dla m350, bo dla tej wersji poszedł cały marketing i wrażenie jest takie, że G50 to m350. Patrząc na ofertę silnikową to m350 może być jedynym kierunkiem dla BMW żeby cokolwiek na tym G50 zarobić. i3 to osobna kwestia.

Tak teraz sobie czytam o tych audio w nowej 3-er i dochodze do takich wnioskow:

1. W podstawowej 318i tez Harman Kardon ma 625W i 16 glosnikow wiec to nie jest kwestia ze dla M350 jest topowy HK. Ta wersja audio ma tez "szlachetniejsze" oslony ze stali (!) oraz 2 subwoofery pod siedzeniami (czyli standard w 3-er "od zawsze")

2. W elektrykach 3-er jest wersja slabsza HK, 430W, 13 glosnikow i do tego jest tylko jeden subwoofer w bagazniku (pewnie ze wzgledu na baterie w podlodze). O oslonach stalowych nic nie pisza wiec podejrzewam ze sa plastikowe (moj domysl jedynie)

Tak sobie mysle jeszcze, ze diesle rzeczywiscie niezbyt sa juz potrzebne w ofercie bo udzial diesla w napedach maleje z kwartalu na kwartal i wersja pomiedzy 318i i 350i za chwile bedzie wypelniona jakas hybryda 330e ~300-350KM

18 minut temu, adamjttk napisał(a):

Tak teraz sobie czytam o tych audio w nowej 3-er i dochodze do takich wnioskow:

1. W podstawowej 318i tez Harman Kardon ma 625W i 16 glosnikow wiec to nie jest kwestia ze dla M350 jest topowy HK. Ta wersja audio ma tez "szlachetniejsze" oslony ze stali (!) oraz 2 subwoofery pod siedzeniami (czyli standard w 3-er "od zawsze")

2. W elektrykach 3-er jest wersja slabsza HK, 430W, 13 glosnikow i do tego jest tylko jeden subwoofer w bagazniku (pewnie ze wzgledu na baterie w podlodze). O oslonach stalowych nic nie pisza wiec podejrzewam ze sa plastikowe (moj domysl jedynie)

Tak sobie mysle jeszcze, ze diesle rzeczywiscie niezbyt sa juz potrzebne w ofercie bo udzial diesla w napedach maleje z kwartalu na kwartal i wersja pomiedzy 318i i 350i za chwile bedzie wypelniona jakas hybryda 330e ~300-350KM

Hybryda plugin pokroju 330e wjedzie na 100%, kwestia tylko kiedy.

No niestety rok do roku sprzedaż diesli spada, coraz to większe podatki na nie na zachodzie i nowe groźby obostrzeń a do tego szerzący się strach przed awaryjnością sprawiają że ludzie się od nich odsuwają. Co nowy model to trzeba pewnie wybulić kupe siana na spełnienie nowych norm i homologację więc księgowi w pewnym momencie te silniki skreślają jako nierokujące i nieopłacalne. W Toyota diesli praktycznie brak, wielu producentów sie z nich całkowicie wycofało i raczej nie będzie lepiej. Mnie najbardziej ciekawi jak radzi sobie Volvo którego bardzo duży procent sprzedaży to były diesle i je jak gdyby nigdy nic całkowicie wykopali co np według mnie w takim xc90 jest bez sensu.

Miałem na początku chyba Fiio Fh7 i Campfire audio andromeda. Te dwie pary dałem ojcu jak zmieniałem jedne na drugie. Od początku mojego zainteresowania chodziły mi po głowie U12t i ostatecznie je kupiłem. Temat uważam że zakończyłem na nich. Wymieniłem tylko w nich kabel na Effect audio cleopatra zakupiony od kogoś z USA z forum Head fi. Do tego odtwarzacz Ibasso dx320 i koniec 🙂 Już nawet forum tam nie przeglądam bo to studnia bez dna. Teraz tylko słucham. Wygodne, dobrze dopasowane dokanalowki są super. A jeżeli potrafią jeszcze odtworzyć dźwięk przelatujacej muchy na scenie to już super 😉

PS. Myślałem kiedyś o wzmacniaczu lampowy aby zrobić kanapkę ale dobrze ze mi przeszło. Ibasso ma wymienne moduły więc można też dokupić jak ktoś ma ochotę lampy do niego.

48 minut temu, macste napisał(a):

Hybryda plugin pokroju 330e wjedzie na 100%, kwestia tylko kiedy.

Plugin 330e ma być podobno w przyszłym roku

Godzinę temu, adamjttk napisał(a):

Tak teraz sobie czytam o tych audio w nowej 3-er i dochodze do takich wnioskow:

1. W podstawowej 318i tez Harman Kardon ma 625W i 16 glosnikow wiec to nie jest kwestia ze dla M350 jest topowy HK. Ta wersja audio ma tez "szlachetniejsze" oslony ze stali (!) oraz 2 subwoofery pod siedzeniami (czyli standard w 3-er "od zawsze")

2. W elektrykach 3-er jest wersja slabsza HK, 430W, 13 glosnikow i do tego jest tylko jeden subwoofer w bagazniku (pewnie ze wzgledu na baterie w podlodze). O oslonach stalowych nic nie pisza wiec podejrzewam ze sa plastikowe (moj domysl jedynie)

Tak sobie mysle jeszcze, ze diesle rzeczywiscie niezbyt sa juz potrzebne w ofercie bo udzial diesla w napedach maleje z kwartalu na kwartal i wersja pomiedzy 318i i 350i za chwile bedzie wypelniona jakas hybryda 330e ~300-350KM

Pewnie masz rację, martwi mnie jednak, że obecnie hybryda ma sporą nadwagę względem wersji 320/330i ok 200kg.

Ciekawe jak do tego podejdą w Mercedesie i Audi.