Ciekawe jak ta "nakładka" head up wpływa na widoczność tego panoramic vision

No proszę znowu funkcjonalność na abonament

Mój konfig wyszedł na 411 🙂 starałem się wybrać analogiczne wyposażenie do mojego obecnego auta

1 godzinę temu, GrzegorzKo napisał(a):

Ja za to znalazłem poza astrą kolejną aspiracje spoza starych BMW 😆

Albo takie zestawienie

No co wy? Nie znacie się.

Neue Klasse to nawiązanie do wieloletniego DZIEDZICTWA BMW!!!

Tako rzeczą marketingowcy BMW i co poniektórzy tutaj.

Ja mam takie skojarzenia. Ten Megamocny idealnie oddaje dziwaczne proporcje G50 🙂

Edytowane 30 Września30 Wrz przez Lukas68

Jak dla mnie, swietne auto. Wszystko przemyślane jak na bmw przystało.

54 minuty temu, adiki napisał(a):

Mój konfig wyszedł na 411 🙂 starałem się wybrać analogiczne wyposażenie do mojego obecnego auta

Pytanie teraz czy będzie cena -20% rabatu = spoko. Czy zrobią 10% od ceny w dół, ale tylko model agencyjny co już nie będzie dobrą ceną. Patrząc za ile można kupić nowe X5 to nie uważam, że jest dobrze wycenione to M350. Finalna cena jest niższa niż M340, ale też z powodu wykastrowania części opcji i sprowadzenia do braku personalizacji. No i nadal M350 za 411tyś - 10% model agencyjny vs RS5 na rabatach, które mi bardziej stylistycznie podoba +20% to będzie dla mnie np. duży dylemat przy zmianie. A jeszcze kolejny minus to BMW ma nadal bardzo drogi pakiet gwarancji na 5 lat, gdzie w AUDI 4 lata w standardzie + 5 rok za grosze.

Edytowane 30 Września30 Wrz przez GrzegorzKo

3 minuty temu, GrzegorzKo napisał(a):

Pytanie teraz czy będzie cena -20% rabatu = spoko. Czy zrobią 10% od ceny w dół, ale tylko model agencyjny co już nie będzie dobrą ceną. Patrząc za ile można kupić nowe X5 to nie uważam, że jest dobrze wycenione to M350. Finalna cena jest niższa niż M340, ale też z powodu wykastrowania części opcji i sprowadzenia do braku personalizacji. No i nadal M350 za 411tyś - 10% model agencyjny vs RS5 na rabatach, które mi bardziej stylistycznie podoba +20% to będzie dla mnie np. duży dylemat przy zmianie. A jeszcze kolejny minus to BMW ma nadal bardzo drogi pakiet gwarancji na 5 lat, gdzie w AUDI 4 lata w standardzie + 5 rok za grosze.

Tylko w RS5 masz jeszcze bardziej skromny bagażnik więc jako auto względnie rodzinne to ten wybór robi się coraz mniej atrakcyjny.

3 minuty temu, GrzegorzKo napisał(a):

Pytanie teraz czy będzie cena -20% rabatu = spoko. Czy zrobią 10% od ceny w dół, ale tylko model agencyjny co już nie będzie dobrą ceną. Patrząc za ile można kupić nowe X5 to nie uważam, że jest dobrze wycenione to M350. Finalna cena jest niższa niż M340, ale też z powodu wykastrowania części opcji i sprowadzenia do braku personalizacji. No i nadal M350 za 411tyś - 10% model agencyjny vs RS5 na rabatach, które mi bardziej stylistycznie podoba +20% to będzie dla mnie np. duży dylemat przy zmianie. A jeszcze kolejny minus to BMW ma nadal bardzo drogi pakiet gwarancji na 5 lat, gdzie w AUDI 4 lata w standardzie + 5 rok za grosze.

Tylko jeżeli to miałby być taki model agencyjny jak w przypadku Mini, to tam nie ma 10% rabatu tylko 0% lub ewentualnie do 5% dla klientów zamawiających co najmniej kilka sztuk.

Chyba, że to będzie jeszcze jakoś inaczej.

Te czerwone bmw które jest na premierze podoba mi się z boku. Pewnie duży wpływ mają na to te czarne felgi 20 calowe 🙂 Natomiast na zdjęciach w konfiguratorze to wygląda tragicznie. Nic z tego samochodu tam nie zachęca 🙁:(. G20 w porównaniu do G50 prezentowała się tam świetnie.

Myślę że każdy z nas za jakiś czas zagłosuje portfelem 😉 i jak się pojawia pierwsze sztuki na forum to dopiero zobaczymy komu się faktycznie spodobała 😉

Powiedzcie czy to normalne w BMW ze na poczatku w konfiguratorze wlasciwie nie da sie niczego spersonalizowac procz systemow? Ot wybor skory i tyle, zadnych krysztalkow, galwanizowanych przyciskow, podwojnie klejonych szyb itd itd. To dojdzie z czasem czy ten konfigurator to juz bedzie taka bieda?

Raczej nie, bo tną koszty na czym się da. Za jakiś czas, to konfiguratora może nie być, bo będzie do wyboru tylko pakiet standard i pakiet m😋 ... jak w chinolach.

26 minut temu, GrzegorzKo napisał(a):

Finalna cena jest niższa niż M340, ale też z powodu wykastrowania części opcji i sprowadzenia do braku personalizacji.

Ja uważam wręcz przeciwnie. Jestem pozytywnie zaskoczony wyposażeniem standardowym (nie tylko wariantu M350) i możliwościami personalizacji. W standardzie masz m.in. adaptacyjne LEDy, H/K, adaptacyjne zawieszenie, niektórych asystentów, bezprzewodowe ładowanie. Z tego co widzę to jest nawet elektryka foteli. Poza brakiem klejonych szyb w zasadzie trudno dopatrzyć się większych braków.

To samo jeśli chodzi o możliwości personalizacji. Jeśli chodzi o środek jest sporo tapicerek, kilka kolorów, kilka rodzai foteli. Nie ma głupich ograniczeń typu "jak bierzesz A, to z automatu dostajesz też B i nie możesz z tego zrezygnować". Nawet biorąc pakiet M sport możesz wybrac zwykłe, "komfortowe" fotele bez zintegrowanych zagłówków, dowolnie wybierać między tapicerkami, zrezygnować nawet z tej tkaniny na desce tylko zastąpić ją udawaną skórą.

Nie wiem, może wychodzi tu moje skrzywienie po G20 LCI 2 gdzie była bieda jesli chodzi o możliwości personalizacji, ale w G50 pod tym względem czuję się rozpieszczony. Z takich największych minusów pod tym względem dostrzegam jedynie obowiązkowy szklany dach i konieczność dobrania pakietu innowacji jesli chcemy 3 strefę klimy w 320.

Cen nie komentuję, bo nie znamy rabatów. Jeśli ich nie będzie - jest bardzo drogo. Jeśli będą, niekoniecznie tak wysokie jak na inne modele, to jest już całkiem znośnie.

2 godziny temu, ryb55 napisał(a):

Ok ale do 6 cyl Gdzie są fotele m już nie dodasz, chyba że zrezygnujesz ze sport foteli

Tak, ja pisałem o m350, gdzie na pewno nie wziąłbym tych foteli a'la kubełkowych. A do każdej standardowej G50 można te wielofuncyjne fotele przednie wziąć za 5200 zł, a do m350 są za free. Uważam, że jak na fotel z pełną elektryką, pamięcią i wentylacją to nie jest zła cena.

W ogóle wydaje mi się m350 niesamowicie bogato wyposażone w porównaniu do G20. Co w niczym nie zmienia faktu, że jak długo będzie to oferowane tylko ze szklanym dachem bez automatycznej rolety w standardzie, dyskoteką na przedniej masce, wysuwanymi klamkami i tymi fajansiarskimi kierownicami, to ja nie jestem widać targetem tego auta. Wolałbym mieć też możliwość dostania w standardzie ładnej tapicerki materiałowej z alcantarą (mam taką w G20 i bardzo sobie chwalę), a nie tylko cerata lub skóra. Natomiast ta jasna tapicerka materiałowa do bazowych wersji jest po prostu brzydka.

Teraz, Cygi111 napisał(a):

Tak, ja pisałem o m350, gdzie na pewno nie wziąłbym tych foteli a'la kubełkowych. A do każdej standardowej G50 można te wielofuncyjne fotele przednie wziąć za 5200 zł, a do m350 są za free. Uważam, że jak na fotel z pełną elektryką, pamięcią i wentylacją to nie jest zła cena.

W ogóle wydaje mi się m350 niesamowicie bogato wyposażone w porównaniu do G20. Co w niczym nie zmienia faktu, że jak długo będzie to oferowane tylko ze szklanym dachem bez automatycznej rolety w standardzie, dyskoteką na przedniej masce, wysuwanymi klamkami i tymi fajansiarskimi kierownicami, to ja nie jestem widać targetem tego auta. Wolałbym mieć też możliwość dostania w standardzie ładnej tapicerki materiałowej z alcantarą (mam taką w G20 i bardzo sobie chwalę), a nie tylko cerata lub skóra. Natomiast ta jasna tapicerka materiałowa do bazowych wersji jest po prostu brzydka.

Nie rozumiem cóż takiego niesamowitego jest z tego wyposażenia ? Ja wszystko to samo mam w G20 oprócz wentylacji foteli i szklanego dachu, którego nie chciałem i to za cenę finalnie około 70k mniej jeżeli miałbym teraz brać G50 przy założeniu że nie było by rabatu. Co takiego niesamowitego jest z wyposażenia poza tą wentylacją foteli czego nie było w G20 ? Nie mówię już o wersjach preLCI gdzie było dodatkowo bogactwo jeżeli chodzi o konfigurację wnętrza.

1 minutę temu, Lukas68 napisał(a):

Nie rozumiem cóż takiego niesamowitego jest z tego wyposażenia ? Ja wszystko to samo mam w G20 oprócz wentylacji foteli i szklanego dachu, którego nie chciałem i to za cenę finalnie około 70k mniej jeżeli miałbym teraz brać G50 przy założeniu że nie było by rabatu. Co takiego niesamowitego jest z wyposażenia poza tą wentylacją foteli czego nie było w G20 ? Nie mówię już o wersjach preLCI gdzie było dodatkowo bogactwo jeżeli chodzi o konfigurację wnętrza.

Wybacz, ale nie chce mi się analizować pozycja po pozycji całości. Ale chcesz przykładów ? W m350 systemy asystujące plus za free, ładowarka bezprzewodowa free, kamery 360 za 2,5 tyś (a wcześniej w ramach jakiegoś drogiego pakietu były), o wentylacji już pisałem, jest free, a wcześniej wcale. Dalej: Harman Kardon podstawowy za free, a w wersji surround tylko 1600 zł. Zawias adaptacyjny za free ! Klapa bagażnika elektryczna za 2100 zł, a wcześniej cały drogi pakiet comfort za ponad 6k trzeba było brać. Bądźmy więc uczciwi. Wyposażenie jest bogate. Ja wcześniej za masę tych rzeczy musiałem słono dopłacić. Cena na start jest jakieś 20 tyś wyższa, ale to nowy model, praktycznie zawsze tak jest. Reasumując, jest bogato w m350 w mojej ocenie. Co w niczym nie zmienia mojej oceny - auto mi się nie podoba stylistycznie.

Edytowane 30 Września30 Wrz przez Cygi111

Teraz, Cygi111 napisał(a):

Wybacz, ale nie chce mi się analizować pozycja po pozycji całości. Ale chcesz przykładów ? W m350 systemy asystujące plus za free, ładowarka bezprzewodowa free, kamery 360 za 2,5 tyś (a wcześniej w ramach jakiegoś drogiego pakietu były), o wentylacji już pisałem, jest free, a wcześniej wcale. Dalej: Harman Kardon podstawowy za free, a w wersji surround tylko 1600 zł. Zawias adaptacyjny za free ! Klapa bagażnika elektryczna za 2100 zł, a wcześniej cały drogi pakiet comfort za ponad 6k trzeba było brać. Bądźmy więc uczciwi. Wyposażenie jest bogate. Ja wcześniej za masę tych rzeczy musiałem słono dopłacić. Cena na start jest jakieś 20 tyś wyższa, ale to nowy model, praktycznie zawsze tak jest. Reasumując, jest bogato w m350 w mojej ocenie.

Nie zrozumiałeś co napisałem. Chodziło mi o to, że te wszystkie rzeczy były jeżeli chodzi o wyposażenie w G20, jedynie wentylowanych foteli nie było. Więc nie potrzebnie to wszystko wymieniłeś, bo to wszystko w G20 było 🙂 chciałem, żebyś wymienił co jest teraz w G50 czego nie było w G20 oprócz tej wentylacji foteli.

Strzelanie, że teraz jest coś za free a wcześniej nie było to też pudło, bo już to wcześniej pisałem u siebie miałem zaznaczony cały konfigurator oprócz dachu szklanego, webasto, haka i tych szklanych przycisków, o których sobie teraz przypomniałem że też ich nie mam. Finalnie było to około 395k w 2025 i do tego 16% rabatu, wyszło około 330k. Jeżeli teraz nie będzie rabatów lub będą symboliczne to za to samo + szklany dach i wentylacja foteli dasz około 400k, już prościej nie potrafię 🙂

1 minutę temu, Lukas68 napisał(a):

Nie zrozumiałeś co napisałem. Chodziło mi o to, że te wszystkie rzeczy były jeżeli chodzi o wyposażenie w G20, jedynie wentylowanych foteli nie było. Więc nie potrzebnie to wszystko wymieniłeś, bo to wszystko w G20 było 🙂 chciałem, żebyś wymienił co jest teraz w G50 czego nie było w G20 oprócz tej wentylacji foteli.

Strzelanie, że teraz jest coś za free a wcześniej nie było to też pudło, bo już to wcześniej pisałem u siebie miałem zaznaczony cały konfigurator oprócz dachu szklanego, webasto, haka i tych szklanych przycisków, o których sobie teraz przypomniałem że też ich nie mam. Finalnie było to około 395k w 2025 i do tego 16% rabatu, wyszło około 330k. Jeżeli teraz nie będzie rabatów lub będą symboliczne to za to samo + szklany dach i wentylacja foteli dasz około 400k, już prościej nie potrafię 🙂

Ok, nie zrozumieliśmy się. Ja nie pisałem, że "wcześniej tych rzeczy nie było dostępnych poza wentylacją", a że wyposażenie jest bogate, przez co miałem na myśli, że wiele rzeczy jest taniej, niż było. U mnie Twoja zasada już by nie zadziałała. Ja miałem konfigurację G20 za wyższą cenę, niż teraz za to samo i to bez skóry i wentylacji foteli. Tylko to chciałem przekazać.

Dodam, że odnoszę się tylko do cen podstawowych. Porównywanie nowego modelu, gdzie takich rabatów nie będzie na pewno w porównaniu do modelu schyłkowego jest nie fair. Oczywiście, ja też dostałem 20% rabatu, ale nie o rabatach mowa.

Edytowane 30 Września30 Wrz przez Cygi111

Jak odbierałem z4 to rozmawialiśmy też o x5. Chłop szczerze wyznal ze x5 jest tak dobrze wyceniona że bez dodatkowych solidnych rabatów nikt schodzącej wersji nie kupi i facet miał rację bo wyświetlają mi się reklamy wyprzedażowe x5 w cenie 333-350 brutto. To jest cena x5 z serii f sprzed 10 lat a gdzie tu inflacja? Na ix3 dawali 12-14 prodent rabatu a to jest auto na które trzeba czekać … rok, na nowe x5 też tyle dają także nową trójkę myślę że też tyle się dostanie. Cena zrówna się ze schodzącym modelem a w tym przypadku mogą jedynie żałować ci co nie poczekali bo za kilka lat przy sprzedaży będą bardziej w plecy. Dla amatorów obecnej wersji pewne pełno jeszcze ich w salonach więc można iśc i kupić 😀

Edytowane 30 Września30 Wrz przez słonik40

2 minuty temu, słonik40 napisał(a):

Jak odbierałem z4 to rozmawialiśmy też o x5. Chłop szczerze wyznal ze x5 jest tak dobrze wyceniona że bez dodatkowych solidnych rabatów nikt schodzącej wersji nie kupi i facet miał rację bo wyświetlają mi się reklamy wyprzedażowe x5 w cenie 333-350 brutto. To jest cena x5 z serii f sprzed 10 lat a gdzie tu inflacja? Na ix3 dawali 12-14 prodent rabatu a to jest auto na które trzeba czekać … rok, na nowe x5 też tyle dają także nową trójkę myślę że też tyle się dostanie. Cena zrówna się ze schodzącym modelem a w tym przypadku mogą jedynie żałować ci co nie poczekali bo za kilka lat przy sprzedaży będą bardziej w plecy. Dla amatorów obecnej wersji pewne pełno jeszcze ich w salonach więc można iśc i kupić 😀

Na nowe X5 dają 12-14 % ?

Jak znajomy zamawiał zaraz po premierze tyle mu dali.

Klejonych szyb nie ma i nie będzie. Taka polityka firmy

A macie jakieś informacje czy dojdzie coś do gamy silnikowej?

Brakiem diesla jestem zdziwiony bo wiadomo nowe benzyny są oszczędne przy przepisowej jeździe aczkolwiek diesel dla flot dalej jest atrakcyjny i będę mega zdziwiony jak nie wrzucą go z czasem do oferty. Chyba,że BMW coś kombinuje odnośnie nowych norm euro i dlatego też np w LCI g70 też nie ma na razie w ogóle klekota.

no i dla mnie kluczowe pytanie czy w Europie jednak będzie 330i ? Bo jeśli nie to realnie patrząc będę miał dwie opcje wziąć wersję elektryczną albo nagiąć jakiś określony budżet i dorzucić do m350.

Ja tam jestem zdecydowany i nastawiony pozytywnie. Nowy model, powiew świeżości i mi się podoba.

A z tą jakością to już też nie przesadzajcie i tymi opcjami… uwielbiam individuale od BMW bo to po latach wygląda fenomenalnie,ale mało kto jednak bardzo dużo dopłacał i nie zachowujcie się tak jakby co druga seria 3 to było merino lasery i inne bajery.

Ja w swojej g mam bogate dość wyposażenie m pakiet lakier dravit acc i inne bajery a gdzieś się zapodziało podgrzewanie foteli… i da się bez tego żyć.