4 minuty temu, Big_daddy napisał(a):

rzeczywiście jest konfigurator. Ale cena max to 400k. Czyli tragedii nie ma. Teraz kto zamówi i skorzysta z rabatów zyska. Potem już cena zostanie bez rabatów.

Pytanie czy będą te rabaty, bo raczej ich nie będzie. Czy cena ok, ciężko powiedzieć. Ja za prawie full opcje (poza hakiem, szklanym dachem i webasto) dałem w zeszłym roku około 330k po rabacie, więc tutaj mamy około 70k więcej jeżeli nie byłoby rabatu faktycznie. A są tutaj tacy, którzy wyciągali jeszcze lepsze rabaty 🙂

Generalnie nie podoba mi się, cieszę się, że kupiłem jeszcze w 2025 r. m340i. Widzę regres na wielu polach, zwłaszcza mniejszy bagażnik, koszmarny przód dyskotekowy i O przycisków na konsoli centralnej. Wielki minus - sterowanie elektryczne nawiewami powietrza. Ale są i plusy - podoba mi się Panoramic Vision, a w konfiguratorze do foteli skórzanych jest dostępna wentylacja siedzeń.

24 minuty temu, JacekLZ napisał(a):

W G20 tego to chyba w ogóle już nie ma od dawna 😉

U mnie jest jeszcze, rocznik 2025.

Edytowane 30 Września30 Wrz przez YogiPL

34 minuty temu, JacekLZ napisał(a):

W G20 tego to chyba w ogóle już nie ma od dawna 😉

Ale to jest główny schowek przed pasażerem chyba 🤣 a nie ten mały z lewej który ukradli księgowi dawno temu.

1 minutę temu, Randall napisał(a):

Ale to jest główny schowek przed pasażerem chyba 🤣 a nie ten mały z lewej który ukradli księgowi dawno temu.

Dokładnie, link do momentu w filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=p2umgauMqFk&t=466s

Tego od strony kierowcy też nie ma jak w nowych G20 😉

Życzę księgowemu który zabrał ten flok żeby dziecko zostawiło mu w tym schowku resoraka 😆

W wersji podstawowej zrezygnowali z lakierowanych w kolorze nadwozia listw progowych, są czarne plastiki, to jest dramat, w G20 to było w standardzie. Szkoda, że nie dali całych zderzaków czarnych. 😄

Przeklikałem się przez konfigurator i w sumie to jestem pod wrażeniem wyceny. Przyzwoita wersja m350 ze skórą 377 900 zł, i to już z Head Up, elektryczną klapą, Harmanem, tylną kanapą grzaną, skórą i wentylacją foteli (w standardzie!), kamierami 360 i lakierem metalicznym. Tylko po co w standardzie ten szklany dach, przez który będzie ostro grało i dyskoteka na froncie... Ale jak na cenę bazową - nie jest źle. To moja konfiguracja w 2025 r. za m340i wyszła drożej i to bez skóry i grzania tylnych siedzeń. A wentylacji nie było dostępnej wcale.

A to ja myślałem, że to na fotce to ten mały schoweczek co go zabrali z G20 😀

1 minutę temu, Cygi111 napisał(a):

Przeklikałem się przez konfigurator i w sumie to jestem pod wrażeniem wyceny. Przyzwoita wersja m350 ze skórą 377 900 zł, i to już z Head Up, elektryczną klapą, Harmanem, tylną kanapą grzaną, skórą i wentylacją foteli (w standardzie!), kamierami 360 i lakierem metalicznym. Tylko po co w standardzie ten szklany dach, przez który będzie ostro grało i dyskoteka na froncie... Ale jak na cenę bazową - nie jest źle. To moja konfiguracja w 2025 r. za m340i wyszła drożej i to bez skóry i grzania tylnych siedzeń. A wentylacji nie było dostępnej wcale.

No tylko że nie dostaniesz pewnie 23% rabatu.

Ale gdyby tak, to super, bo tutaj jednak w przeciwieństwie do 340i/d można powiedzieć że ta 350 to osobny level w ofercie. Tak przynajmniej wynikało z tych wcześniejszych marketingowych filmów, że to jednak trochę inaczej zbudowane auto. Wręcz uznałbym, że jak ludzie się teraz śmieją z tego M na 340i/d, to jeżeli to jest prawda, to zgodziłbym się, że można to M już zacząć poważnie traktować.

Teraz, JacekLZ napisał(a):

No tylko że nie dostaniesz pewnie 23% rabatu.

Ale gdyby tak, to super, bo tutaj jednak w przeciwieństwie do 340i/d można powiedzieć że ta 350 to osobny level w ofercie. Tak przynajmniej wynikało z tych wcześniejszych marketingowych filmów, że to jednak trochę inaczej zbudowane auto. Wręcz uznałbym, że jak ludzie się teraz śmieją z tego M na 340i/d, to jeżeli to jest prawda, to zgodziłbym się, że można to M już zacząć poważnie traktować.

Dziś pewnie nie. Mam roczne auto, więc w sumie nie potrzebuję. Ale po LCI, za jakieś 4 lata, kto wie. Chińska konkurencja ciśnie. Może w LCI poprawią to, co dziś spaprali 😉

8 minut temu, Cygi111 napisał(a):

Dziś pewnie nie

i od 2027 już wogole rabatów nie bedzie - model agencyjny BMW wprowadza. To samo co w MINI.

Godzinę temu, Cygi111 napisał(a):

Generalnie nie podoba mi się, cieszę się, że kupiłem jeszcze w 2025 r. m340i. Widzę regres na wielu polach, zwłaszcza mniejszy bagażnik, koszmarny przód dyskotekowy i O przycisków na konsoli centralnej. Wielki minus - sterowanie elektryczne nawiewami powietrza. Ale są i plusy - podoba mi się Panoramic Vision, a w konfiguratorze do foteli skórzanych jest dostępna wentylacja siedzeń.

Sorry - gdzie ta wentylacja - bo nie widzę tego nigdzie?

27 minut temu, Big_daddy napisał(a):

i od 2027 już wogole rabatów nie bedzie - model agencyjny BMW wprowadza. To samo co w MINI.

No jasne, dziś tak pewnie myślą w BMW. Ale co będzie za 4-5 lat, to się okaże. Spadające słupki sprzedaży działają bardzo trzeźwiąco na decyzje koncernów. A my, klienci, głosujemy swoimi pieniędzmi.

Teraz, ryb55 napisał(a):

Sorry - gdzie ta wentylacja - bo nie widzę tego nigdzie?

Sprawdź opcję wielofunkcyjne fotele przednie. Masz w opisie, że są z aktywną wentylacją.

Edytowane 30 Września30 Wrz przez Cygi111

Z zewnątrz jest OK. Tragedii nie ma, proporcje są dużo lepsze niż w i3, nie ma się już wrażenia że maska jest jednocześnie zbyt krótka i zbyt wysoka a rozstaw osi i linia boczna jakieś takie "dziwne", ale do zachwytów prezentowanych tu przez najzagorzalszych zwolenników marki daleko. Nowy model stracił dużo zadzioru, jest za bardzo ugładzony, brakuje jakichkolwiek załamań na drzwiach. Z tyłu też mało się dzieje, są niby te futurystyczne światła, ale ich budowa jest zbyt płaska/gładka. W G20 postarano się, by było one bardziej "przestrzenne", by wychodziły poza karoserię, by nachodziły na boki, tu nic takiego nie ma, bo taki prosty kształt jest tańszy w produkcji. Światła przednie też mnie nie przekonują. Uważam że są nienaturalnie nisko + obawiam się o ich praktyczność, czytaj wytrzymałość przy kontaktach z kameniami. W zasadzie jedynym interesującym elementem designu to przetłoczenie-rów na masce.

W środku absolutnie dramat. O ile design jest nowoczesny, minimalistyczny i przez to możliwe że nawet nieco elegancki, to jakościowo jest to po prostu padaka i wszechobecny plastik-fantastik. Taki przykładowo tunel środkowy w byle Skodzie Superb jest dużo lepiej wykończony, a pierwszy lepszy droższy "chińczyk" (czyli nie taki najtańszy wynalazek za 100k a taki, gdzie praktycznie całe wnętrze obite jest skórą) to przy G50 wygląda na Bentleya. Nie chce mi się też wierzyć, że w modelu produkcyjnym zostawią ten niewyflokowany schowek pasażera. I ostatnia kwestia, stylistycznie nie jest to już absolutnie BMW, nie ma mowy o żadnym "driver oriented" o którym wynajęty aktor bredzi na filmie. Za kierownicą brakuje zegarów, zamiast nich jest nisko poprowadzone podszybie, ekran środkowy nie jest chyba w ogóle skierowany w stronę kierowcy a jeśli nawet to dosłownie minimalnie. Kupując serię 3 oczekiwałbym otulenia jak w bolidzie F1 a nie wrażeń jakbym prowadził autobus.

Czy kupiłbym nową serię 3? Przy podbnych cenach do schodzącego modelu - tak. G20 LCI2 też kupiłem mimo widocznego zjazdu jakościowego względem wersji sprzed liftu, bo cena była atrakcyjna i ciężko było znaleźć konkurenta. Przy "zapowiadanych" cenach katalogowych i sprzedaży agencyjnej - absolutnie nie (zapowiadanych dałem w cudzysłowie, bo nie wiem na ile to realny scenariusz a na ile strategia by wymusić sprzedaż tego co zalega na placach; mam świadomość że sprzedaż agencyjna kiedyś wejdzie ale nie chce mi się wierzyć że jednocześnie nie będzie korekty cen katalogowych by uniknąć nagłych podwyżek o 20% - bo mniej więcej tyle wynosi teraz standardowy rabat w BMW).

edit: Zapomniałem dodać... Jeśli nawet Autowizja, a więc koleś wynajęty by zrobić w Internecie szum wokół nowego modelu, tfu, wróć - zaproszony na prezentację nowego modelu mówi o tym, że jakościowo jest średnio, to znaczy że musi być naprawdę tragicznie. Tacy "influencerzy" nie mogą być zbyt krytyczni, bo jak zjadą jakis model to zaproszenia na prezentację kolejnego już nie dostaną i skończy się ich łatwy, wygodny, youtubowy biznes. Wystarczy spojrzec jakie są zachwyty nad nowym Lexusem ES, gdzie z Premium to została już chyba tylko cena, bo wyposażeniowo nie domówimy tam już absoludnie nic - brakuje matrixów, 3 strefy klimatyzacji, pełnej regulacji foteli, prawdziwej skóry, itp. itd. (jak ktoś nie wie o czym mówię to polecam "test" słupa ogłoszeniowego Pertyna).

Edytowane 30 Września30 Wrz przez poczatkujacygrajek

Ale te podstawowe 18" kozak - dawno nie było zwykłych srebrnych felg dostępnych 😄
Opony 245 zamiast 225 montują w serii teraz.
Czasy wyboru dekorów we wnętrzu minęły bezpowrotnie, jeszcze tylko redukcja kolorów tapicerek z ceraty.
Nie wspomnę, że individual to nic już nie znaczy.

3 godziny temu, rzaba napisał(a):

Ewidentnie widać na czym polega strategia neue klasse. Ma być jak najtaniej, jak najprościej.

Wszędzie twarde plastiki, szmatki, 2 przyciski fizyczne na krzyż. Praktycznie rezygnacja z wersji wyposażeniowych, ograniczenie liczby silników, dzielenie wielu całych elementów wnętrza z i3.

Efekt jest taki, że wnętrze wersji podstawowej nie będzie różniło się jakością i detalem od Skody czy Renault. A czasami Daci - jak ten schowek 😆

No tak ma wyglądać nowa Skoda! Haha idealnie to podsumowałeś 🙂

Z detali, nie podoba mi się nowy styl oznaczeń.

To 50 jest widoczne przez lupę, za to M3 dumnie widać z kilometra.

2 godziny temu, rzaba napisał(a):

W wersji podstawowej zrezygnowali z lakierowanych w kolorze nadwozia listw progowych, są czarne plastiki, to jest dramat, w G20 to było w standardzie. Szkoda, że nie dali całych zderzaków czarnych. 😄

Ja za to znalazłem poza astrą kolejną aspiracje spoza starych BMW 😆

15 minut temu, GrzegorzKo napisał(a):

No tak ma wyglądać nowa Skoda! Haha idealnie to podsumowałeś 🙂

Te zagłówki z drutu wyglądają komfortowo 😂 😉

M350 i msport jakoś jeszcze wygląda. Ale podstawowe modele to wyglądają z zewnątrz poza przednim pasem i klamkami jakby były starszym modelem niż G20 🙂

Edytowane 30 Września30 Wrz przez Lukas68

Godzinę temu, MedicuS napisał(a):

Z detali, nie podoba mi się nowy styl oznaczeń.

To 50 jest widoczne przez lupę, za to M3 dumnie widać z kilometra.

Mówiłem już od tym jak M1 35 zrobili w ten sposób. Specjalnie oznaczyli 1M tak a nie inaczej żeby zachować legendę a tu taka profanacja w dwulitrowym kompakcie.

2 godziny temu, Cygi111 napisał(a):

No jasne, dziś tak pewnie myślą w BMW. Ale co będzie za 4-5 lat, to się okaże. Spadające słupki sprzedaży działają bardzo trzeźwiąco na decyzje koncernów. A my, klienci, głosujemy swoimi pieniędzmi.

Sprawdź opcję wielofunkcyjne fotele przednie. Masz w opisie, że są z aktywną wentylacją.

Ok ale do 6 cyl Gdzie są fotele m już nie dodasz, chyba że zrezygnujesz ze sport foteli

Kurde nie wiem jak Wam ale ten przód wydaje mi się trochę dziwny. Jakby taki kanciasty w sensie maska słabo opada a potem wszystko leci ostro w dół.

3 minuty temu, adiki napisał(a):

Kurde nie wiem jak Wam ale ten przód wydaje mi się trochę dziwny. Jakby taki kanciasty w sensie maska słabo opada a potem wszystko leci ostro w dół.

Mnie przypomina głowę takiej postaci, która nazywała się Megamocny. Zwłaszcza ta górna części głowy, znaczy czoło.