Mnie sie podoba , chce sie przejechac i moze w przyszlym roku zamowic.

Proporcje lepsze zdecydowanie niż elektryczna 3, z zewnątrz nawet spoko, może nie tak elegancka jak g20 ale nie jest brzydka, opatrzy się pewnie 😉 Natomiast środek z brakiem zegarów i kierownicą no zdecydowanie mniej mi siada...

Mnie proporcje z boku przekonują. Do przodu jeszcze próbuję się przekonać. Tył jest OK. Ale oglądanie na obrazku to i tak niewiele wnosi. trzeba zobaczyć na żywo, stanąć obok.

Design wnętrza neue classe jest futurystyczny, chyba jeszcze mi się nie podoba, ale gdy ja usiadłem w środku to czułem się zadziwiająco dobrze, użytkowo fajnie jest to zaprojektowane i jakościowo na plus względem tej wstydliwej padaki w G20 LCI 2. Moim zdaniem o tym co zrobiło BMW w G20 LCI 2 to trzeba jak najszybciej zapomnieć, bo to jest policzek wymierzony w pysk klientowi.

Tu macie bardzo dużo zdjęć i informacji w pierwszym poście:

https://g50.bimmerpost.com/forums/showthread/2258011/2027-bmw-3-series-g50-specs-wallpapers-videos-photos-info/

Osobiście co mi się nie podoba:

1. Za małe tylne kierunkowskazy. G20 ma super duże i dobrze widoczne kierunki a tu jakieś małe kućki po bokach mimo że tylne lampy są większe. Ale i tak w iX3 są najgorsze. Tam są praktycznie niewidoczne kierunkowskazy. Kto to zalegalizowałl to nie wiem…

2. Samobójcze klamki. Czyli jest wypadek, w środku wszyscy nieprzytomni, auto płonie i klamki się nie wysuwają i wszyscy w środku giną bo z zewnątrz nikt nie może ich otworzyć. Nie no, nie tragizujmy aż tak źle nie będzie ;D Ale czekaj, czemu Chińczycy zbanowali te klamki? 🤭

3. Przymusowy szklany dach. +2 niepotrzbene decybele w aucie. Jak z trzeszczeniem po 2 latach?

4. Ogólnie tak patrzę z boku na zdjęcia to wersje aut różni tylko przedni i tylny zderzak. Kupujecie 320, dokupujecie zderzaki M350 lub M3 i macie M350 lub M3 ;D Nawet znaczek BMW przenieśli na zderzak…

5. Kierownica jest brzydka względem tej z m340i LCI.

6. Komora silnika stała się takim dziwnym korytem podniesionym do góry. Dziwnie te światła przednie wyglądają. Mam nadzieję że na żywo będzie lepiej.

7. +130kg do masy pojazdu

8. No i gdzie tam lampę od wstecznego dali za hakiem kurła. A właśnie, hak będzie!?

Cała reszta ok ;D Ponoć zawieszenie jest lepsze.

Edytowane 30 Września30 Wrz przez jaworq

5 minut temu, JacekLZ napisał(a):

jakościowo na plus względem tej wstydliwej padaki w G20 LCI 2.

Oglądałem tą prezentację

i Bartek twierdzi że tak średnio z jakością materiałów właśnie vs g20.

No i ta "szmatka" na desce, koszmar to będzie czyścić...

13 minut temu, YogiPL napisał(a):

lepsze zdecydowanie niż elektryczna 3,

Tylko jak postawisz obydwie obok siebie, w normalnym ruchu 1 na 1000 osób zobaczy tą różnicę.

Trochę się nie dziwię, że prezentacja była w nocy 😉

Jedną z zalet Bmw są silniki, szkoda zatem usunięcia b57, bo b47 niczym nie zachwyca względem konkurencji.

Z benzyn jedynie b58, bo b48 też nic spektakularnego.

Z dramatu wnetrza byłbym w stanie przeżyć wyświetlacz, nie rozumiem koncepcji kierownicy i tego tzw billboardu z prawej.

Trzeba zobaczyć na żywo i ocenić.

Widzieliście, że nie będzie diesla? Nie tylko dużego - w ogóle diesla nie będzie, ani 2.0 ani 3.0.

Edytowane 30 Września30 Wrz przez rzaba

2 minuty temu, rzaba napisał(a):

Widzieliście, że nie będzie diesla? Nie tylko dużego - w ogóle diesla nie będzie, ani 2.0 abo 3.0.

Właśnie miałem to pisać, koniec 320d 😮

7 minut temu, rzaba napisał(a):

Widzieliście, że nie będzie diesla? Nie tylko dużego - w ogóle diesla nie będzie, ani 2.0 ani 3.0.

O kurde 😳

Myślałem, że tylko 30d znika.

Miło że kieszenie w drzwiach są dalej gołe (w przeciwieństwie do Golfa) i że zabrali zupełnie opcję akustycznych szyb.

2 minuty temu, Randall napisał(a):

kieszenie w drzwiach są dalej gołe (w przeciwieństwie do Golfa)

nie tylko 😉

zwróciliście uwagę?

w G20 tu był materiał zamiast chamskiego gołego plastiku 😉

20 minut temu, rzaba napisał(a):

Widzieliście, że nie będzie diesla? Nie tylko dużego - w ogóle diesla nie będzie, ani 2.0 ani 3.0.

Jeden mówił na prezentacji że diesle będą później

właśnie obejrzałem materiał carwow

1. Bagażnik ma mieć tylko 420l

2. Headup jest dziwnie wmontowany w porównaniu do i3

38 minut temu, YogiPL napisał(a):

w G20 tu był materiał zamiast chamskiego gołego plastiku 😉

Ewidentnie widać na czym polega strategia neue klasse. Ma być jak najtaniej, jak najprościej.

Wszędzie twarde plastiki, szmatki, 2 przyciski fizyczne na krzyż. Praktycznie rezygnacja z wersji wyposażeniowych, ograniczenie liczby silników, dzielenie wielu całych elementów wnętrza z i3.

Efekt jest taki, że wnętrze wersji podstawowej nie będzie różniło się jakością i detalem od Skody czy Renault. A czasami Daci - jak ten schowek 😆

Edytowane 30 Września30 Wrz przez rzaba

Jedyne co jest fajne i pozytywne w m350i vs m340i to te żółte ledy w przednich światłach i cztery rury z tyłu. Tak poza tym to proporcje nadal spieprzone, wyposażenie jeszcze bardziej wykastrowane, nawet te dodatkowe 50 koni niewiele zmienia jeżeli chodzi o osiągi. Może chociaż prowadzeniem zaskoczy.

Zarówno żółte ledy jak i 4 końcówki możesz sobie zrobić w g20 😉

Jeszcze pytanie jaka będzie tego finalna cena, bo z konfiguratora wersja jaka by mnie mogła zainteresować wyszła około 390 tysięcy i teraz będzie od tego jakiś rabat w tym nowym modelu sprzedażowym , czy to będzie do zapłaty ta kwota z konfiguratora ?

Podobno w mini już taki model agencyjny działa więc pewnie można porównać jak to tam działa. W każdym razie skończy się kozaczenie kto ma jakie znajomości i jaki długi ma … rabat 😉

6 minut temu, adiki napisał(a):

Podobno w mini już taki model agencyjny działa więc pewnie można porównać jak to tam działa. W każdym razie skończy się kozaczenie kto ma jakie znajomości i jaki długi ma … rabat 😉

Pytanie, jak sie to odbije na salonach.

Auto to powtarzalny produkt, więc jak za dokładnie to samo mogłeś zapłacić mniej to grzechem byłoby nie skorzystać 😉

24 minuty temu, rzaba napisał(a):

Ewidentnie widać na czym polega strategia neue klasse. Ma być jak najtaniej, jak najprościej.

Ja mogę narzekać, ty możesz narzekać, ludzie mogą narzekać, a i tak bedzie sprzedawać się jak ciepłę bułeczki.. bo znaczek BMW na masce. Nadal są tacy ludzie jak @słonik40 .. który kupi wszystko i będzie chwalił wszystko co ma znaczek BMW (nawet jak zrobią dużą stuczną "kupę" na środku deski .. to ludzie powiedzą że tak ma być i że to cudo) .

Proporcję ciut lepsze niż w I3 , ale nadal dla mnie osobiście jakoś tak pokracznie, nie ma tej klasycznej lini sedana jak C classa, czy jak g20. Niestety BMW przy modelu agencyjnym chce ceny, którą zakceptuje każdy. Wiec z czegoś trzeba rezygnować - tutaj tańszy plastik, wywalnie idriva , etc ) Mercedes chce równać do klasy luksusowej, Bmw do klasy standardowej, a biedne audi samo nie wie.. raz robi tandetnie przykład a5 .. a raz coś im wyjdzie jak nowe q7.

Silnik na plus m350 , reszta na minus.

Dziękuje to tyle odemnie. Myślałem że kupie nową 3 , do miasta , i funu.. ale niestety nie .. czekam na GLC Lifiting, oraz C class AMG.

GLC dostało 3.0 PB z tą samą opcją co nowa 3.. czyli odpinanie przedniej osi i masz typowy funcar z napędem na tył. Liczę że C lifting classa dostanie to samo. A do jazdy w trasy zapewnie po quadi q8 .. wezmę a6 allroad (mimo że średnio wykonane, i quattro ultra), ale na trasy idealne.

Edytowane 30 Września30 Wrz przez Big_daddy

Godzinę temu, YogiPL napisał(a):

nie tylko 😉

zwróciliście uwagę?

w G20 tu był materiał zamiast chamskiego gołego plastiku 😉

Rzadko kiedy wpadam na forum juz, ale jak boga kocham jak widze takie zdjecia to mnie brzuch ze smiechu boli

Schowek premium w aucie zaczynajacym sie cennikowo od 350k PLN (R6) 😀

No ale coz, zyski sie same nie poprawia, za zeszly kwartal bylo cale 2%, grosik do grosika i sie uzbiera 😀

Jak ktos ciekawy co sie naprawde dzieje w firmie i dlaczego wnetrza aut wygladaja jak wygladaja to lektura do poduszki:

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0459732EN/653117?

BMW ST Stock Price Today | ETR: BMWG Live - Investing.com --> dywidenda juz ponad 8% (ciekawe kiedy wstrzymaja), PE 5,3 (!)

Edytowane 30 Września30 Wrz przez adamjttk

Godzinę temu, YogiPL napisał(a):

nie tylko 😉

zwróciliście uwagę?

w G20 tu był materiał zamiast chamskiego gołego plastiku 😉

W G20 tego to chyba w ogóle już nie ma od dawna 😉

6 minut temu, Lukas68 napisał(a):

Jedyne co jest fajne i pozytywne w m350i vs m340i to te żółte ledy w przednich światłach i cztery rury z tyłu. Tak poza tym to proporcje nadal spieprzone, wyposażenie jeszcze bardziej wykastrowane, nawet te dodatkowe 50 koni niewiele zmienia jeżeli chodzi o osiągi. Może chociaż prowadzeniem zaskoczy.

No rury wydechowe wreszcie jakieś zrobili, bo te z 340i to jest jakaś tragedia. Te niby-końcówki, za którymi widać niezlicowaną rurkę taką jak to z tego śmiesznego filmiku „azjatycka 3-centymetrowa”.

38 minut temu, rzaba napisał(a):

Ewidentnie widać na czym polega strategia neue klasse. Ma być jak najtaniej, jak najprościej.

Wszędzie twarde plastiki, szmatki, 2 przyciski fizyczne na krzyż. Praktycznie rezygnacja z wersji wyposażeniowych, ograniczenie liczby silników, dzielenie wielu całych elementów wnętrza z i3.

Efekt jest taki, że wnętrze wersji podstawowej nie będzie różniło się jakością i detalem od Skody czy Renault. A czasami Daci - jak ten schowek 😆

Piszesz tak jakby dzisiaj już tak nie było w G20 😂 halooo

4 minuty temu, adamjttk napisał(a):

Schowek premium w aucie zaczynajacym sie cennikowo od 350k PLN (R6) 😀

rzeczywiście jest konfigurator. Ale cena max to 400k. Czyli tragedii nie ma. Teraz kto zamówi i skorzysta z rabatów zyska. Potem już cena zostanie bez rabatów.

2 minuty temu, JacekLZ napisał(a):

W G20 tego to chyba w ogóle już nie ma od dawna 😉

Ale czego nie ma ? Schowka 🙂 czy flokowania w schowku ?

Nie wiem jak w tym roku, ale w moim z 2025 jest flokowanie w schowku.