Track Kit..., porównujmy serię inaczej to nie ma sensu. Każde mocne auto można bardzo poprawić zawiechą i aerodynamiką pod konkretny tor tak, że rodzina matka go nie pozna*

*prowadząc w opasce na oczach

Nawet Mustanga tak zrobili że sobie tam super poradził.

51 minut temu, adiki napisał(a):

Co do M2 https://www.youtube.com/watch?v=CnH_QIJ8nQo z pakietem M Performance Track Kit zrobiło czas lepszy niż RS3 i to ponad 10 sekund. A to jeszcze nie jest wersja xDrive. Choć w sumie to nie jestem pewien czy xDrive będzie jakoś specjalnie szybszy na Nordschleife od wersji tylnonapędowej.

Zdziwiłbym się żeby wykręciło lepszy czas na tym bardzo szybkim torze. Chyba że coś oprócz masy (...) dużo poprawili. Ciekawy jestem.

chłopy robicie dywagacje jakbyście co tydzień tam się ścigali.. a pewnie większość nie kojarzy połowy zakrętów, a na co dzień wykorzystywane jest z 15% mocy 40i 😁

Nie tylko zakręty ale i siodła czy miejsca gdzie bez dobrego docisku trzeba uważać. Ale wiem że jest wielu którzy znają lepiej i na pewno potrafią doooożo więcej. Ocena po okładce niekoniecznie zawsze dobrze wychodzi 😆 ale nie o tym...

Z wykorzystaniem mocniejszych aut na co dzień tak jak piszesz ale to nie powód dla którego wszyscy zadowolą się 150KM.

W dniu 5.07.2026 o 15:33, słonik40 napisał(a):

Miałem es jakiś tydzień, dwa jako zastępcze, niby fajna czarno limuzyna ale napęd to nieporozumienie. Wyje jak jakiś wyjec a nie jedzie.

bo to są dziadkowozy do walki między spowalniaczami żeby się silnik spalinowy nie włączył . i wtedy nie wyje i się jarasz , że spalił pińć litrów 😁

jak dla mnie układ napędowy toyoty całkowicie nie do przyjęcia mimo , że to oszczędne

31 minut temu, Woytas napisał(a):

chłopy robicie dywagacje jakbyście co tydzień tam się ścigali.. a pewnie większość nie kojarzy połowy zakrętów, a na co dzień wykorzystywane jest z 15% mocy 40i 😁

Codzień to nie, ale po jednym dniu już kojarzysz 😉

Nie mylić z ogarnianiem ;)

Nie jest to ani drogie (chyba, że jedziesz szybciej niż potrafisz), ani niedostępne.

Na codzień jak najbardziej, bo ulica to nie tor.

11 godzin temu, macste napisał(a):

Track Kit..., porównujmy serię inaczej to nie ma sensu. Każde mocne auto można bardzo poprawić zawiechą i aerodynamiką pod konkretny tor tak, że rodzina matka go nie pozna*

*prowadząc w opasce na oczach

Nawet Mustanga tak zrobili że sobie tam super poradził.

Dobra dobra to że Audi sobie nie robi pakietów RS Kit to już ich problem 😂 jakoś nikt nie marudzi jak 911 w pakiecie Manthey czy innym Wiessach robi czasy top 10 na ringu 😉

To nie problem, nie mają tego w opcjach... i może szkoda. Ale 99% kupujących świadomie ich nie wybierze bo auto wtedy traci na codziennej użytkowości. Poza tym inne firmy potrafią lepiej zrobić dobre gwintowane zawieszenie i spoilery dla kogoś kto chce auto przygotowane na tor. Weissach w Prosiakach to inna liga za miliony monet ale dalej można lepiej w niższej cenie bez wytłoczenia/przeszycia na zagłówkach, sygnowanych carbonów, większych spojlerów czy skóry z codziennie masowanej ciepłymi kamieniami krowy 😀 To jest dalej głównie pakiet wizualny.

W dniu 4.07.2026 o 14:38, macste napisał(a):

Jeździłem takim po torze Modlin w kwietniu. Szkoda że koniec produkcji... fajny dzikus. Trochę brakuje mocy ale frajdę daje.

To pozdrawiam forumowego kolegę.

Sprawdziłem swoją galerię i wychodzi na to że byliśmy w tej samej grupie na treningu w kwietniu.

32 minuty temu, vitruve napisał(a):

To pozdrawiam forumowego kolegę.

Sprawdziłem swoją galerię i wychodzi na to że byliśmy w tej samej grupie na treningu w kwietniu.

No, ja nie wiem, czy brakuje mocy. Na suchym nie mogłem tym ruszyć bez pisku opon na próbach czasowych. Ale jak już jedzie, to jak dziki w zakrętach. Zakochałem się w tym aucie.

Poszedłem do salonu zapytać o x5 a wyszedłem z z4. Za stosunkowo rozsądne pieniądze mamy auto o sylwetce SuperCara łącznie z ich niepraktycznościa, o masie, mocy oraz osiągach niedostępnych nigdzie indziej na rynku w podobnych pieniądzach. Jak komuś mało mocy i za miękko to za stosunkowo niewielkie pieniądze można zrobić stage 1, stage 2 oraz wstawić np gwintowane zawieszenie Bilstein. Testy pokazuje że nawet stock bardzo dobrze radzi sobie na torze, bardzo blisko wypada brata bliźniaka supry gt, no ale dla przeciętnego zjadacza chleba mało to potrzebne bo przy rwd będzie odwieczny problem z trakcja i to pomimo mechanicznej szpery. Wiadomo jak ktoś chce walczyć o sekundy na torze to zdecydowanie lepsza pełnokrwista m ze sztywnym dachem. W każdym razie mam to auto kilka ładnych dni, tańczy, zrywa trakcje podobnie do poprzedniej generacji m2 a jazda na sport plus z otwartym dachem po krętych leśnych drogach może skończyć sie orgazmem. Ponad 300km na raz też da się bez problemu zrobić i to z otwartym dachem, jedyny minus to że małolaty potrafią drzeć gębę jak się przez małe miasteczka przejeżdża 😭

4 godziny temu, vitruve napisał(a):

To pozdrawiam forumowego kolegę.

Sprawdziłem swoją galerię i wychodzi na to że byliśmy w tej samej grupie na treningu w kwietniu.

Z dużą dozą pewności mogę powiedzieć że jechałeś ze mną jak i7 M70 bez kontroli trakcji nieźle potańczyło..., nie wiedziałem że potrafię tak szybko łapami przebierać 😀

A tymczasem polska policja odebrała 100 sztuk ! m340i . Zabawa na całego za nasze :)

Teraz, Lukas68 napisał(a):

A tymczasem polska policja odebrała 100 sztuk ! m340i . Zabawa na całego za nasze :)

O qrde, kto im na to pozwolił... 😀

Będzie co rozbijać - przykład mustang, cupra :)

Oj będzie, jest szansa na tańsze części z sekend hendu 😀

A tak na poważnie to trzeba bardzo bardzo chcieć żeby tym autem przy założonych kagańcach się rozbić. Mustang jednak ma tą dzikość, zwłaszcza skrzynia która potrafi nieźle szarpnąć przy zmianie na niższych biegach co może być zgubne w zakręcie...