vitruve

Zmień mechanika. Sprzęgło i dwumasa nie ma cudownych właściwości samoregeneracji. Czy skopali? Nie wiem, może dwumasa już była na granicy, może coś skopali przy montażu, tego im już nie udowodnisz i się nie dowiesz. Pamiętaj że przez zużyte koło dwumasowe wał korbowy dostaje po tyłku. I nie, jak jest zużyta dwumasa/lub skopane coś przy montażu to od magicznego pyłu nic się nie ułoży.

Raczej to nie jest wina mapy, żeby Ci sprzęgło drgało na jałowym, bardziej bym szedł w kierunku tego, że żeby wymienić rozrząd trzeba rozłączyć skrzynie z silnikiem...Najprościej będzie odezwać się do warsztatu w którym robiłeś auto. Kierowałbym się zdecydowanie w kierunku koła dwumasowego. Aby się dostać do rozrządu musieli albo wyciągnąć silnik lub zrzucić skrzynię biegów, bądź co bądź rozłączyć silnik z kołem dwumasowym i skrzynią. Którą metodą robili? Przy takiej robocie warto było zweryfikować kondycje sprzęgła/dwumasy...tak to głupiego podwójna robota

Niestety nie polecę. Miałem jednego ale dodzwonić się do niego było jak do prezydenta i walił w ch** z terminami, stanęło na tym, że TIS w jednym reku, w drugim klicz i sam zacząłem robić przy swojej F31 a G21 z musu w ASO. Kiedyś podjechałem do wezyra w radawcu ale sposób organizacji placu i warsztatu nie wzbudził mojego zaufania. Tak z ciekawości zapytam, byłbyś w stanie jechać z Lublina 40km do mechanika?

Przecież na drugim zdjęciu o są podane w wartościach liczbowych a nie wykresem - więc tak. Tak jest spolszczenie, przewija się na forum i gryzoniu co biega w kółku (ch******.pl) Ostatnie screeny z komórki wyglądają mi na bimmertoola Do tych rzeczy co wymieniłeś to ISTA jest przerostem formy nad treścią i bimmertool w zupełności wystarczy i laptopa nie trzeba targać do auta. Sam z bimmertoola korzystałem przez 3 lata a ISTA ogarnąłem sobie dopiero jak wymieniałem wtryski i musiałem je zakodować w DDE ale o tym to jako ciekawostkę oddzielny post wrzucę

Ładna widać, że zadbana. Ja swoją F31 kupiłem na niskich sprężynach i wróciłem do serii, ale u siebie nie mam adaptacyjnego zawieszenia. Pięknie wygląda. Jak wrażenia po zrobieniu programu silnika?

Tak jeszcze dopytam, które bezpieczniki sprawdzałeś? Moduł FEM odpowiada m.in za drzwi (za tisem) Daj znać czy coś znalazłeś. Co z tym akumulatorem i czy klemy są dobrze podłączone...Warto by było ISTE też podłączyć, bo dziwne żeby 3 aktuatory padły po kolei.... Jeżeli to była diagnostyka testerem uniwersalnym to szkoda czasu, najwięcej info z ISTY

Gdyby to jeden zamek padł, to raczej kierowałbym się w strone samego mechanizmu/ silnika zamka, ale żeby wszystkie 3 padły po kolei to mega niefart by był. Jaki akumulator założyłeś? Jak wygląda napięcie na postoju? Sprawdzałeś, czy żadne nowe błędy się nie pojawiły? Jak z akumulatorem wszystko w porządku, no to kolejny etap diagnostyki to będzie rozbiórka boczków drzwi i sprawdzenie czy dochodzi napięcie do mechanizmów... U siebie sam kiedyś miałem identyczny problem ale tylko z drzwiami pasażera, zdjąłem boczek, sprawdziłem, że napięcie dochodzi i wymieniłem mechanizm z silniczkiem i działa, ale tak jak mówię, mi padł jeden a u Ciebie trzy po kolei więc powtórz diagnostykę komputerową i sprawdź napięcie akumulatora no i daj znać jaka baterie wsadziłeś przy ostatniej wymianie. Pozdro

Hej, daj znać jak się rozwinęła systuacja. Zdziwiony jestem, że temat został bez odpowiedzi. Aż serce się kroi jak się patrzy na te wideo. Patrząc na tą historię, mam dziwne wrażenie, że oddałeś auto do partaczy. Co to za olej na fakturze FORD CASTROL? Przecież on nie ma specyfikacji BMW. komputerową diagnostykę KTS - w życiu bym nie dał auta na remot silnika do mechanika, który nie ma dedykowanego interfejsu do BMW. Według opisu wymienili Ci pompę wody i uszczelki termostatu a co z samym termostatem? Szkoda, że pozostałe pozycje zamazałeś. Sorry ale zaczęło się od wycieku a po ich naprawach i grubych remontach silnik na śmietnik. Tu jest Ci potrzebny ogarnięty rzeczoznawca od BMW i dobra papuga i świadomość braku auta przez następne 2-3 lata. Pobrałem ten kosztorys, ciekawe wyceny, wymiana pompy wody praktycznie tyle samo kosztuje co wymiana rozrzadu i rozlaczenie silnika i skrzyni, ale to akurat temat poboczny. Czyszczenie układu smarowania 0.8 rbg, hahaha, dobry żart. Ciekawe na czym te czyszczenie układu smarowania polegało, gdzie demontaż podstawy filtra z filtrem oleju, cyrk na kółkach ta wycena, ale to i tak temat poboczny. Następnie, około 15 km po naprawie silnik zaczął bardzo głośno pracować, nierówno chodzić i stracił moc. W tym momencie już powinieneś szukać prawnika, rzeczoznawcy i zabezpieczać dowody. Daj znać jak sytuacja i pochwal się gdzie tacy specjaliści pracują, żeby szerokim kołem omijać. Za samo podanie nazwy warsztatu nikt Ci nic nie zrobi dopóki publicznie nikogo nie oskarżasz.

@Wojtas_7 ogłoszenie z olx nieaktywne, fb marketplace jako sprzedane, a dopytujesz, więc chyba już kupiłeś... Co dla mnie dyskfalifikuje to jest fakt, że sprzedawca to handlarz i każde ogłoszenie przez niego wystawione zawiera te same frazy na jedno kopyto: "Samochód w bardzo dobrym stanie technicznym blacharsko bardzo dobrze Zawieszenie sztywne nic nie puka nic nie stuka Silnikowo bardzo dobrze mam moc nie kopci pracuje cicho" W każdym aucie które sprzedaje nie ma się do czego przyczepić. W ciągu roku wystawione 24 samochody. No i plus rzeczy wspomniane przez @Randall . Myślę, że przy oględzinach, podłączeniu komputera i sprawdzeniu w bazach może być więcej kwiatków.

2. W treści wątku należy podać link do ogłoszenia lub fotografie samochodu. Jeśli nie posiadasz tych materiałów, opisz dokładnie np. przebieg,stan rejestracji auta,uszkodzenia itp. 3a. Nie pisz 'Co sądzicie o...' lub 'proszę o opinię' Ogłoszenie z OLX nieaktywne.

Temat sprzed miesiąca ale odpowiem… Masz 10 letnie auto i fakt wycieku kilka dni po wymianie pompy mógł być zbiegiem okoliczności, może mechanik przypadkowo nadwyrężył jakiś stary element układu chłodniczego, nie wiadomo. Z pewnością wiek i kondycja elementów układu nie pomaga. Dlaczego sytuacja z mechanikiem była nerwowa? Auto na podnośnik, boroskop, aparat lokalizacja przecieku i wszystko jasne. Daj znać jak się to zakończyło, dla potomnych.

no nie, 2000 km. Słownie dwa tysiące. Przy następnej wymianie oleju zobaczymy co powiedzą na serwisie

Dzień dobry, Czy ten ruch rolek paska według Was jest normalny? W trakcie jazdy drogą ekspresową kilkukrotnie usłyszałem dźwięk podobny do pisku/miauczenia, tak jakby pasek, auto 2000 km przebiegu….. Czy tak duży ruch rolek widoczny w prawym kadrze nagrania jest normalny? https://youtube.com/shorts/lZgNa3an35o?si=4BFjvWLVs0cF7TNI

Adapter czy inny interfejs diagnostyczny to must have dla świadomego użytkownika w obecnych czasach.

To nie jest z wastegate z turbiny?