rafaeelloo

Właśnie kupiłem komplet na retrofit na większe, więc zobaczymy. Jak nie pomoże to będę wiedział, gdzie dalej szukać 🙂 Ale to też telepie całą budą i widać na tarczach, że są przegrzane bo wyglądały podobnie jak tutaj:

To jest akurat całkiem oczywiste 🙂 U mnie dziwnie zbiegło się to z wymianą kół na letnie, a felgi były po odnowieniu w renowacjafelg.pl. Na zimówkach było git, potem założyłem letnie i objawy zaczęły się co raz mocniej pojawiać.

Aktualnie w mojej G20 biją tarcze. Oryginalne. Przy przebiegu 62kkm pojawiił się problem. Nie wiem co go zainicjowało, ale nie raz, nie dwa już wcześniej mocno dostawały w kość i zastanawiałem się, czy się pokrzywią, ale nie. Miałem jakiś okres spokojnej jazdy i zaczęło bić. Teraz jest tak, że czasem ledwo muskam hamulcem i chce mi kierownicę z rąk wyrwać, a innym razem tego w ogóle nie czuć. I to na tej samej krótkiej trasie (2,5km), w tej samej (porównywalnej) pogodzie startując z garażu po nocy. Innym razem hamuję ze 150km/h i jest ok, a później przejadę 5km prawie bez hamowania i ledwo musnę hamulec i telepie kierownicą. Więc czy na ciepło, czy zimno, telepie różnie.

To kiedy zakładasz i zdejmujesz zimówki? Bo u mnie ewidentnie ta teoria się nie potwierdza. Na letnich robię ok. 3x tyle przebiegu co na zimówkach.

Mam 5 letnią G20 z przebiegiem 65kkm, ale sensatec wygląda jak nowy. Za to mam S3, gdzie po kilku przejazdach (< 1500km) cerata na siedzeniu się pomięłą i aż się boję pomyśleć, ale nie wierzę, że dotrwa do np. 50kkm.

relatywnie wysoka względem usługi. Nie wierzę, że jesteś człowiekiem tak bogatym by kwota 10k zł nie robiła na Tobie absolutnie żadnego wrażenia i że to byłby wydatek jak zakup bułki. Nie mówię, że to dużo, czy mało bo to zależy od posiadanego majątku, ale mówię, że to drogo jak za taką usługę.

btw. to ktoś już pytał o ceny? jak pytałem na etapie unlocka u FEMTO to wychodziło 10k ze strojeniem. Nadal to taka droga impreza?

Skąd/jakich?

od tego są stacjonarne fotoradary, progi zwalniające, policjanci stojący z suszarką. Przecież żeby patrolować w kółko jedno miejsce musieliby się zatrzymać i stać przy drodze. Nie uważasz, że to niszczenie potencjału tych samochodów?

Odwrotnie, to interwałową liczą normalnie. Międzyinterwałową liczą w promocyjnej cenie.

Biorąc pod uwagę (nawet aktualnie niższe) koszty odblokowania to przy tej różnicy w cenie nie ma sensu pchać się w 320i + soft. Już lepiej dołożyć parę złoty i mieć spokój i gwarancję i potem większy potencjał na ewentualne mody ;)

O jakim uszkodzeniu mówisz? Całość poszła gładko, bez naprężeń/uszkodzeń, ale chętnie przetestuję raz jeszcze działanie szyb żeby określić, czy coś zepsułem

Trzeba wyjąć panel, ale nie trzeba wyciągać szyby. Nie jest to nic szczególnie trudnego.

Ostatnio sprawdziłem u siebie - też mam 320KM, a na pewno nie jest po chipie. No chyba, że z fabryki wyjechała z jakimś ogromnym gratisem ;)

Ja na początku lutego, jeśli dobrze pamiętam i teraz 1.06 była wymiana. Trwała ~1h 30m. Odczuwalnych różnic brak.

Co tu masz na myśli? Mam pre LCI, ale tutaj nie ma takiej technologii, że samochód sam wie jakie ma opony. Ma takie jak mu wybiorę, że ma ;)

oni oprócz malowania też szlifują felgę i potem wyrównują jej kształt. Nie znam dokładnego procesu, ale to nie jest tylko malowanie ;)

Raczej firmy naprawiające felgi. Proces wymaga trochę więcej niż po prostu nałożenia nowego lakieru. Ja ostatnio naprawiałem w renowacjafelg.pl, ale mam wrażenie, że po naprawie jest bicie, którego przed naprawą nie było :/

Może profesjonaliści po prostu robią to lepiej i efekt będzie lepszy? U mnie sporo się zmieniło też po zmianie z RF na nonRF. Ten szum jest przyjemniejszy, mniej taki balonowy świst. Ogólnie jest lepiej po wyciszeniu, ale zabrakło "wow"

no chyba pod warunkiem, że producent modułu (pewnie jakiś Bosch, Siemens, albo jeszcze coś tam innego tego typu) nie wysłało do fabryki wadliwej partii ;)

Ja np. kupiłem żonie MoTec MCR4 Ultimate. Trochę się cykałem bo raptem 5,5k za 19", ale lekkie, wykonanie dobre (choć np. OEMy BMW były lepiej pomalowane, ale tego stojąc obok samochodu nie zauważysz, widziałem tylko z bliska jak ceramikę kładłem). Wymagały więcej ciężarków niż OEMowe felgi, ale nie ma bicia. Po 3 sezonach nic się z nimi nie dzieje. Przy 240km/h się nie rozpadły, ale też przy normalnej jeździe omijamy wszystkie dziury bo to jednak 19" i szkoda opony/felgi.

po kształcie wnęki rozoznaję, że to jest blisko klapy bagażnika. Nie miałeś tam wcześniej siatki? Mniej więcej czego takiego (bo to z innego samochodu)

Czy ta mata na masce coś daje w zakresie wyciszenia? Mam znacznie starsze 330i i mam gołą blachę.

Mam D-Luxa położonego na felgach i faktycznie umycie kół po sezonie to jest pikuś w porównaniu do felg, które go nie miały

Ale wiesz, że koła w samochodzie się kręcą, więc siły rozkładają się równomiernie? Natomiast bardzo długi postój może wpłynąć negatywnie na oponę.