26 minut temu, komoornik napisał(a):

A co ze zmianami zawiasu w LCI2?

Jednak sporo opinii o tym że znacznie się poprawił komfort.

Nie słyszałem żeby to dotyczyło M3 ale może też coś poprawili. W M340i ponoć zmiana odczuwalna. Na jednym z forów cześć ludzi pisało, że jednak kosztem trakcji... coś za coś jak zawsze. Osobiście mógłbym mieć do toczenia bardziej miękko, ale na 18" się nie skuszę 😀

21 godzin temu, macste napisał(a):

Czemu nie pięknie napompowane w i lepiej jeżdżące RS3 ze schodzącą legendą R5 2.5? Żeby nie było wiem że S3 też jest fajne 😀

Akurat kolega po RS3 miesiąc temu się przesiadł do M3C... tak się odgrażał że tego nie zrobi po pożyczonych M3 i M4... ale cena ponoć ok. 420kpln zrobiła swoje.

Póki co przyzwyczaja się do twardej zawiechy w sport, ponoć nieźle myszkuje vs RS3 a w comfort nie da się ponoć jeździć 😀

Wszystko zależy od sposobu jazdy i czego się oczekuje.

ja sobie żartuję :P ciężko z m3 przejść na s3/rs3 , za ciasne :) dużych aut nie lubię ale rs3 za małe , kolega miał i się rozbiło w 22 tutaj wrzucałem 700+ fajnie jeździło ale ja nie lubię po prostu audi .Coś bardziej sportowego wjedzie ale to czekam na datę produkcji , jak przyjedzie kiedyś to wrzucę :)

22 godziny temu, GrzegorzKo napisał(a):

50% od katalogu bo tak się liczy spadek wartości rezydualnej.

dziwne , ja liczę spadek wartości od tego co zapłaciłem , co mnie interesuje katalog ? :D dalej uważam że trzyma w miarę cenę , kurczę naprawdę ktoś przy m3 patrzy na to czy odzyska kasę ? ja rozumiem zakup w leasingu 320d , liczenie kosztów , patrzenie na ratę , liczenie spadku wartości itd itp . Godzin spędzonych na przyjemnościach jak ktoś jest fanem motoryzacji nie przelicza się na pieniądze , bynajmniej ja i Sławkiem nie jestem i nie mam walizek kasy :) bardzie liczę wydatki przy budowaniu docelowego domu bo to jest dopiero sajgon hahaha ;) a nie m3 ;) czy inne autko w tym budżecie :)

38 minut temu, wehyr napisał(a):

ja sobie żartuję :P ciężko z m3 przejść na s3/rs3 , za ciasne :) dużych aut nie lubię ale rs3 za małe , kolega miał i się rozbiło w 22 tutaj wrzucałem 700+ fajnie jeździło ale ja nie lubię po prostu audi .Coś bardziej sportowego wjedzie ale to czekam na datę produkcji , jak przyjedzie kiedyś to wrzucę :)

Czyli 11 TS 😀 realny przyrost radości 😆

Ponoć potem następny krok to McLaren lub Ferrari... mam na wiosce ludzi, którzy bawią się takimi zabawkami, miło popatrzeć 😄 Dźwięk 812 Superfast z Novitec hipnotyzuje...

Ci sami ludzie mają też RS3 dłubnięte ponoć na prawie 800KM i ponoć nie ma na drodze przeciwników do tego pojedzie przez cały rok. Jak się śmieje właściciel poleca McLarena w zimie 😁

Chyba nigdy nie mieli Porsche a znają się na autach... ciekawe. Ja od małego fanem 911 jestem, dla mnie auto kultowe... nie podobają mi się ostatnie wypusty w środku, zwłaszcza zegary ale każdemu nie dogodzi. Fakt, że jakość wnętrza też mocno ucierpiała przy sporo wyższych cenach... przykre ale std w EU.

Jako że temat dotyczy rabatów, to dodam update od siebie, może dla kogoś będzie przydatne:
g20 320i, konfig na ok 265k wg katalogu, zaproponowany rabat to 18% (z własnym finansowaniem, nie od BMW).

Edytowane 16 Kwietnia16 Kwi przez kriskej

4 godziny temu, macste napisał(a):

Czyli 11 TS 😀 realny przyrost radości 😆

Ponoć potem następny krok to McLaren lub Ferrari... mam na wiosce ludzi, którzy bawią się takimi zabawkami, miło popatrzeć 😄 Dźwięk 812 Superfast z Novitec hipnotyzuje...

Ci sami ludzie mają też RS3 dłubnięte ponoć na prawie 800KM i ponoć nie ma na drodze przeciwników do tego pojedzie przez cały rok. Jak się śmieje właściciel poleca McLarena w zimie 😁

Chyba nigdy nie mieli Porsche a znają się na autach... ciekawe. Ja od małego fanem 911 jestem, dla mnie auto kultowe... nie podobają mi się ostatnie wypusty w środku, zwłaszcza zegary ale każdemu nie dogodzi. Fakt, że jakość wnętrza też mocno ucierpiała przy sporo wyższych cenach... przykre ale std w EU.

no tak na prostej rs3 80ps lata ale każdy wie że nie tylko o to chodzi m3 640ps też jedzie ale nawet jak jeździłem 911 zwykłym to inny rozkład masy , inne prowadzenie itd ... jeździłem też lepszymi autami i to już nie dla psa kiełbasa , nigdy nie będzie mnie stać na MC larena czy Ferkę , nie chodzi o kupno ale potem serwis + ubezpieczenie to już nie ta liga :) i jakoś nie jest mi z tym źle :p trzeba cieszyć się z tego co jest , ewentualnie za 2-3 lata chcę z japonii Sl63amg 2002-2007

Off Topic: Jest sens przepłacania 0,5 mln za Turbo S przy osiągach poliftowego GTS ?

Jak masz wolne 0,5 mln to jak najbardziej, to prestiż dla bogaczy, przecież nikt nie szacuje tu stosunku jakości do ceny.

Sam do zabawy wolałbym wysokokręcącego się wolnossaka gt3 rs ale to już co komu w duszy gra... 😀

Wczoraj jeździłem kumpla Mustangiem oczywiście 5.0 seria ... jak to świetnie gra 😁 smaczek jest po europejskich pierdziawkach. Najtańsze V8 że świetną ścieżką dźwiękową bez kombinowania...

Tylko ten kiepski 10b automat... który jest niebezpieczny, zwłaszcza zmiana biegu w skręcie pod obciążeniem...

Same osiągi b.dobre. 100-200 lekko ponad 9s. 340i tego nie zrobi, oczywiście lepiej wystartuje ... 4wd vs 2wd przy wyższej mocy zawsze z przodu.

Prawda, też jeździłem, i zgoda, że nasze europejskie odkurzacze, nie mają tego. Tam jest dźwięk silnika - silnika, a nie wydechu i to się czuje od razu. Bo w BMW to chyba już nic nie brzmi inaczej niż gotująca się woda w czajniku elektrycznym. Ani 2 litry ani 3 litry totalnie nic, wykastrowane.

Znajomy notariusz ma mustanga i jak do niego dzwonię, a on za kółkiem to nawet nie trzeba pytać czy jedzie i czym jedzie :)

Edytowane 16 Kwietnia16 Kwi przez JacekLZ

Mustang to inna motoryzacja od europejskiej, ma swoich zwolenników, ale nie porównujmy go do Porsche.

„Off Topic: Jest sens przepłacania 0,5 mln za Turbo S przy osiągach poliftowego GTS ?"

@Randall To już nie chodzi o sens nie sens - masz kasę bierzesz co chcesz. Turbo ma szerszy tył i boczne wloty + PCCB w standardzie, to je odróżnia od GTSa poza mocą i to ludzi „kręci". Ludzie się na te spece kiedyś kłócili na zlotach o to kto ma skórzane wloty powietrza a kto galwanizowane. To jest inne uniwersum. Porsche jest wielce konfigurowalne.

Turbo jest wyżej w drabince - na to patrzą ludzie, ale to nie torówka GT3. Turbo zjada osiągami GT3 na śniadanie.

A gt3 turbo radością jazdy, reakcją na gaz itd..

Fajnie sobie przypomnieć jak działa wolnossący silnik, gatunek na wyginięciu...

Najszybciej 0-100 nie do końca najlepiej...

14 godzin temu, Ponta napisał(a):

Mustang to inna motoryzacja od europejskiej, ma swoich zwolenników, ale nie porównujmy go do Porsche.

„Off Topic: Jest sens przepłacania 0,5 mln za Turbo S przy osiągach poliftowego GTS ?"

@Randall To już nie chodzi o sens nie sens - masz kasę bierzesz co chcesz. Turbo ma szerszy tył i boczne wloty + PCCB w standardzie, to je odróżnia od GTSa poza mocą i to ludzi „kręci". Ludzie się na te spece kiedyś kłócili na zlotach o to kto ma skórzane wloty powietrza a kto galwanizowane. To jest inne uniwersum. Porsche jest wielce konfigurowalne.

Turbo jest wyżej w drabince - na to patrzą ludzie, ale to nie torówka GT3. Turbo zjada osiągami GT3 na śniadanie.

Masz rację, myślałem że może ktoś miał bezpośrednie porównanie. Ja jeździłem tylko "zwykłą" Carrerą S 992.1 i wspaniałym GT3 992.2. Ten drugi to inny świat, emocje jakich nie dało mi żadne auto nigdy wcześniej, ale jakieś 80% tych emocji to kręcenie tego wolnossącego "koncertu" do odcinki. Coś wspaniałego. Po tym jazda M5 F90 Comp to nuda porównywalna z 520d, ciekaw jestem jak się do tego ma 911 Turbo, z tego co czytam to bliżej mu do klasy GT i połykania autostrad.

Dobre co? Raz w Porsche i po chłopie jest 😆

GT3 niezła szlifiera z tym parapetem na tyle. Tyle off-topa.

W dniu 16.04.2026 o 15:56, macste napisał(a):

Sam do zabawy wolałbym wysokokręcącego się wolnossaka gt3 rs ale to już co komu w duszy gra... 😀

Wczoraj jeździłem kumpla Mustangiem oczywiście 5.0 seria ... jak to świetnie gra 😁 smaczek jest po europejskich pierdziawkach. Najtańsze V8 że świetną ścieżką dźwiękową bez kombinowania...

Tylko ten kiepski 10b automat... który jest niebezpieczny, zwłaszcza zmiana biegu w skręcie pod obciążeniem...

Same osiągi b.dobre. 100-200 lekko ponad 9s. 340i tego nie zrobi, oczywiście lepiej wystartuje ... 4wd vs 2wd przy wyższej mocy zawsze z przodu.

tu wersja dark horse 100-200 ponad 10sek :) bmw ma kiepskie wykończenie ale mustang :P

21 godzin temu, macste napisał(a):

A gt3 turbo radością jazdy, reakcją na gaz itd..

Fajnie sobie przypomnieć jak działa wolnossący silnik, gatunek na wyginięciu...

Najszybciej 0-100 nie do końca najlepiej...

dokładnie jak ktoś lata na tor to wolałbym gt3 :D ale turbo ma to coś od samego dołu , tam w gts i turbo chyba elektryk jest też w pdk i leci z samego dołu a m3 , dziura to 3000 obrotów ...

4 godziny temu, Ponta napisał(a):

Dobre co? Raz w Porsche i po chłopie jest 😆

GT3 niezła szlifiera z tym parapetem na tyle. Tyle off-topa.

to jakbym kupił kiedyś nie mogę tu już spamować Panowie ?? :( nie blokujcie mnie ;p

Taka sytuacja. Jeden diler w różnych miastach. Wybrałem dwóch doradców że strony internetowej i wysłałem im ta sama konfigurację. Różnica rabatu 2 %. Czy myślicie ze w jednym punkcie dilerskim gdzie jest 4 doradców od każdego mógłbym uzyskać inny rabat?. Czy poprostu jeden zaproponował mi mniej bo chciał zarobić więcej a i tak by się skończyło na tym co dał ich inny salon?.

2 godziny temu, krzysztof77 napisał(a):

Taka sytuacja. Jeden diler w różnych miastach. Wybrałem dwóch doradców że strony internetowej i wysłałem im ta sama konfigurację. Różnica rabatu 2 %. Czy myślicie ze w jednym punkcie dilerskim gdzie jest 4 doradców od każdego mógłbym uzyskać inny rabat?. Czy poprostu jeden zaproponował mi mniej bo chciał zarobić więcej a i tak by się skończyło na tym co dał ich inny salon?.

Nie jest tajemnicą, że dostają premie sprzedażowe więc szukają kogoś kto kupi na mniejszym rabacie.

Z doświadczenia wiem (ale innej marki), że ten sam dealer sprzedaje w innych cenach w zależnosci od regionu kraju. Tak samo serwis. Polska B jas tańsza.

5 godzin temu, krzysztof77 napisał(a):

Taka sytuacja. Jeden diler w różnych miastach. Wybrałem dwóch doradców że strony internetowej i wysłałem im ta sama konfigurację. Różnica rabatu 2 %. Czy myślicie ze w jednym punkcie dilerskim gdzie jest 4 doradców od każdego mógłbym uzyskać inny rabat?. Czy poprostu jeden zaproponował mi mniej bo chciał zarobić więcej a i tak by się skończyło na tym co dał ich inny salon?.

to jest totalnie normalne, mają jakieś widełki i w nich operują samodzielnie.

Ale ping pong pomiędzy różnymi sprzedawcami u jednego dealera to słaba opcja, zresztą powinni Cię wbić do CRMa i ukrócić taką praktykę 😅

Jak walczyć o cenę, to pomiędzy różnymi dealerami.

Ale taka różnica w proponowanym rabacie to wskazówka do tego że prawdopodobnie jesteś daleko od granicy rabatowania.

Edytowane 9 Maja9 Maj przez komoornik

True, wiem też od znajomka z BMW, że jak ktoś o jeden procent rozbija trzytygodniowe negocjacje, to najpewniej nie zamówi w ogóle. Ostatecznie na całkowitym koszcie rozłożonym na X miesięcy, 2% w lewo czy w prawo to naprawdę niczego nie zmienia. No chyba, że ktoś wierzy w miliardowe fortuny zbudowane dzięki temu, że się sobie odmówiło jednej kawy dziennie :)))) Ale jak ktoś wierzy, to na tej kawie zrobi lepszy interes niż na tych 2%.

Edytowane 10 Maja10 Maj przez JacekLZ

38 minut temu, JacekLZ napisał(a):

True, wiem też od znajomka z BMW, że jak ktoś o jeden procent rozbija trzytygodniowe negocjacje, to najpewniej nie zamówi w ogóle. Ostatecznie na całkowitym koszcie rozłożonym na X miesięcy, 2% w lewo czy w prawo to naprawdę niczego nie zmienia. No chyba, że ktoś wierzy w miliardowe fortuny zbudowane dzięki temu, że się sobie odmówiło jednej kawy dziennie :)))) Ale jak ktoś wierzy, to na tej kawie zrobi lepszy interes niż na tych 2%.

Nie każdy rozkłada koszt na X miesięcy. Wysłać parę ofert i potem dogrywka myślę że warto choćby dla 1% który pozwoli na fajny przedłużony weekend w super miejscu lub też wydać na coś pożytecznego lub fajnego. Team Warto, aczkolwiek nie za wszelką cenę tracąc np. dzień urlopu i jadąc 500km w jedną stronę 😀

13 godzin temu, macste napisał(a):

Nie każdy rozkłada koszt na X miesięcy. Wysłać parę ofert i potem dogrywka myślę że warto choćby dla 1% który pozwoli na fajny przedłużony weekend w super miejscu lub też wydać na coś pożytecznego lub fajnego. Team Warto, aczkolwiek nie za wszelką cenę tracąc np. dzień urlopu i jadąc 500km w jedną stronę 😀

Wysłanie mailingu godzina, negocjacje wstępnie mailowe również godzina. Duża salonów daje już na start dobrą cenę, między salonami też można negocjować wszystko zdalnie. Potem idziesz z tym do lokalnego salonu i dla nich sprzedać, a nie sprzedać kończy tym, że cenę wyrównują tym co masz przez neta negocjowane. Znam przypadek osoby, która kupiła 3er w jedynym salonie gdzie była z wizyta z rabatem 6% niższym niż ja w tym okresie, więc jak się trochę nie zmobilizujesz to rzadko jest 1% różnicy.

Edytowane 11 Maja11 Maj przez GrzegorzKo