dajan

czasami objaw zatartych tłoczków powoduje rozwulkanizowany przewód elastyczny , ten co idzie do zacisku naciskasz i hamujesz ale jest problem z "odpuszczeniem" hamulca , które to koło można poznać po mocnym grzaniu ale z Twojego opisu wynika że lekko naciskasz i hamulec sam "zasysa " pedał aż do całkowitego zatrzymania ??? opisz dokładniej bo jeśli tak to przyczyna może być w wakupompie lub w ABSie bo ponoć BeeMy mają asystenta hamowania (czy wszystkie???)

nic nie piszesz o sobie (o aucie ) i jak tu pomóc ??? jak po lifcie to klosz przyklejony więc nie zdejmniesz najlepiej to zdejm ten dekielek i pojeździj pare dni i para sama zniknie i to tak całkowicie suszarką to jedynie powodujesz że para przenosi się w głąb lampy , na elementy chłodniejsze

dużo zależy jak przykładali się do pomiaru ale jeśli faktycznie są różnice w sprężaniu to możesz mieć przepaloną uszczelkę między cylindrami - i nie objawia się to znikaniem płynu czy przedostawaniem się oleju do płynu może też być tak że jakiś zawór się "wiesza" w każdym razie musi Ci to obadać mechanik który ma w tym wprawe i mu ufasz a strzelanie może pochodzić np, od uszkodzonego czujnika wału wszystko powyższe wiem z własnego doświadczenia bo to przerabiałem :D

wszystkie poprzecierane ??? ja bym sprawdził pierw czy faktycznie są poprzecierane w każdym z aut jakie miałem przynajmniej jeden pasek grzał a miejsca gdzie jest przerwa widać było po tym że odparowywało tylko takie kólko średnicy 1-1.5cm z tego powodu że woda też przewodzi pierw zaparuj wnętrze i to sprawdź bo może po prostu gdzieś jest kabel przerwany lub wypięty a wnętrze najszybciej paruje jak jest się z panienką ... :D

nie za bardzo wiem jaki masz silnik ale szóstki czujnik wałka mają z tyłu silnika

Święte słowa ! montaż opornika traci sens bo i pobór prądu większy no i jeszcze gorsza sprawa -- opornik będzie się tak grzał że pożar jest tylko kwestią czasu ale lampy ledowe kupione na allegro nie wymagają przeróbek instalacji ani żadnych oporników , są one przeznaczone do aut przed liftem i po podłączenia nie ma błędu ani mrugania ledów z tym że pytasz o ledy ? bo jeśli chodzi o neony to całkiem inna sprawa

panowie a w e39 ??? do ramki idą kabelki no i ze względu że też musza do góry trzymać to kiedyś bawiłem się tymi kabelkami to znaczy pierw je obciołem - i nic no to je połączyłem -- i też nic no to dioda -- też nic no i w końcu znalazłem na forum że w takiej sytuacji tylko komputer serwisowy jest w stanie to uruchomić ... wiem że szukałem po fakcie ale nie o to chodzi bo kabelki moga polutować w każdej chwili tylko prosze jednoznacznie mi odpowiedzieć jak z tym jest w e39 ? czy można programować ? czy tylko po wystąpieniu błedu uruchomić w serwisie kompem ? w instrukcji nic nie ma o tym

nowe szkła to faktycznie w polsce rarytas (z małym migaczem) a wygląda bardzo ładnie daj fotkę jak auto miało lampy jeszcze całkowicie przed zmianami

nie potrzebna robota -- najważniejsze to sprawdź jak wyglądają ścieżki pod gniazdkiem tam gdzie podłączona wtyczka słuchawki przeważnie dostanie się tam woda czy jakiś napój i zaczyna się trawienie tych ścieżek rozkręć podłokietnik i to sprawdź , jak będzie tam wszystko zaśniedziałe to cza gniazdko odlutować , wymyć płytkę spirolem i jeśli jeszcze coś zostało z miedzianych ścieżek to musisz je albo polakierować lakierem bezbarwnym albo posmarować wazeliną (by się dalej nie utleniały) no i daj znać czy to to :D

instrukcja obsługi omegi z tym samym silnikiem zalecała wymiane oleju co 7,5 tyś km. to i tu musi być podobny przelicznik dla oilsewice

są dwie opcje : -czasami wystarczy wymienić ten przełącznik -bardziej prawdopodobne --> padła mata w tech drzwiach , są tam w górnej ramce takie maty które zabezpieczają przed zgnieceniem czegoś szybą niestety ale nawet jak błąd tej maty wystompił tylko raz to i tak samo się nie naprawi cza pojechać do srwisu na kompa by błąd usuneli

gril to gril ale ja bym zmienił lusterka bo te stare mi nie podchodzą a jak masz auto w oryginalnym kolorze to maskę sprzedaż a kupisz pod kolor

w tej dużej kostce ten kabelek od napinacza jest jako pierwszy więc obetnij te dwa druciki które będą na przeciw wtyczki i po sprawie (i zlutuj) u siebie robiłem to bez wykręcania foteli , wystarczy fotel podnieść i kabelki pociągnąć do przodu i już na widoku polutować

w sumie jak byś szybko nie zmienił to i tak elektronika i hydraulika skrzyni zadziała w swoim czasie w moim służbowym pojeździe jadąc do przodu mrugam czasami wstecznymi :D (ale mi sie znowu za to dostanie :duh: )

toś se ją wyłupał :D jedź do oponiarza niech ją oceni jeśli faktycznie jest tylko tyle co widać a opona w miare nowa to przywulkanizuje Ci na to łatkę a jeśli wymiana to wystarczy dwie a nie cztery a nawet jak model jeszcze dostępny to można wymienić jedną tylko kwestia średnicy (ile zużyta) ale też mają czym średnicę zmierzyć

mi też juz padło wszystko !!! za wyjątkiem klimy bo ją to jeszcze nie skompletowałem ... :D w same silniki wsadziłem ponad 20ooozł i to z kredytami więc będe je jeszcze spłacał i spłacał :| ale jak na nią spojrza ... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images27.fotosik.pl/224/63a830401c45c98c.jpg

z tego co pamiętam z wypowiedzi kolegów ABS czyta impulsy z łożysk może łożyska nie były oryginalne a zamienniki nie dają takiego odpowiedniego impulsu ? impuls musi być przerywany więc może kiepskie wykonanie łożyska jest przyszyną ?

tych wtyczek jest tylko po jedne na fotel i mają po dwa kabelki a znajdziesz je po sprawdzenią gdzie lecą kabelki a tu masz resztę : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=48167 pudełko te od maty znajdziesz w fotelu pasażera w tylnej części siedziska jak wsadzisz ręke pod tył fotela to to znajdziesz

depo tak ale nie chrom takie moje skromne zdanie

sam zbiornik to tylko wykręć te dwa wkręty które widać przy odpowietrzniku i zdejmniesz taką małą plastykową obudowę a zbiornik podważ jakimś wielkim śrubokrętem i wylezie do góry ale jak kapie w tym miejscu to i tak nic nie zrobisz bo pewnie masz spękaną wanienkę zamykającą chłodnicę od strony tego zbiornika

kolega pisze "zapaliła się kontrolka" czyli wcześniej było dobrze w takim razie błąd napinaczy to na 165,88% :D nie stykająca wtyczka pod fotelem jak chcesz zrobić to raz a porządnie to zrób tak jak mi zrobili 1,5 roku temu w serwisie -- wtyczki obetnij i polutuj na stałe , oba fotele no i dioda zamiast maty i na lata masz spokój

jak akumulator całkowicie rozładowany to może tak się dziać musisz pierw podładować swój

prosze moda o usunięcie jednego posta bo nie wiem czemu są moje dwa identyczne

jak mają homologację to zgodne a jak to HELLA to na pewno mają homologację

piszecie że to żarówki a zawsze myślałem że diody http://images33.fotosik.pl/267/2721c3965c5f3501.jpg nowe tylne też je mają i też wyglonda to na diody %5B334%3A480%5Dhttp%3A//images31.fotosik.pl/267/8dd58e6909dbc088.jpg napiszczie dokładnie co tam jest