dajan

Wcale nie bo od Góralki z www.bmw5er.pl :P no toś poszoł na całość ... :cool2:

pięć postów wyżej jest zdjęcie że się da a Stasiu swoje że sie nie da ... zdjęcie pochodzi od kolegi "Robokop-a" najlepiej to jego zapytać a podpowiem jeszcze że oprucz odmłodzenia reflektorów kolega Robokop (wraz z żonką) pięknie wypolerowli szkła halogenów przy okazji serdecznie ich pozdrawiam :D 00000000000000000000000000000000000000000000000000000000 a tu macie to opisane i zdjęcia więc nie piszcie że nie pasują (szkła) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=84230 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

auta z wielo punktowym wtryskiem nie mają ssania a jedynie większą dawkę na zimnym silniku -- ale w sumie nie o to chodzi pozostana przy mojej tezie że poziom paliwa powinien być (i jest) pokazywany rzeczywisty a nie przeliczany według obecnego stylu jazdy mogą być wahania ze względu na wielkość zbiornika no i nie wiem jaki jest cykl pracy pompki przelewającej paliwo z komór zbiornika - ale pewnie nie pracuje ona nonstop

wskaznik nie może pokazywać na ile wystarczy paliwa przy danym stylu jazdy a tym bardziej nie może "rosnąć" poziom paliwa w baku pływak jest mechaniczny i tak jak w innych autach działa na zasadzie zmiany oporności w potencjometrze czyli na rosnące wskazania poziomu paliwa mogą mieć wpływ albo uszkodzony potencjometr albo zmieniające się napięcie w instalacji auta (np. różnice w ładowaniu czy padnięty akumulator) możesz też mieć gdzieś kabel przetarty i on dając lewą masę może fałszować wskazania i będzie się to dodatkowo zmieniać ze zmianą wilgotności miejsca uszkodzonego no a jak chcesz faktycznie zobaczyć jak zmienia się zasięg razem ze zmianą stylu jazdy to na komputerze pokładowym włącz "range" czyli zasięg na paliwie które pozostało w zbiorniku Chopy dobrze godom ??? :D

kurcze nie rozbieraliście a na 100% jesteście pewni że nie pasują a pasują bo nawet zatrzaski są takie same i w tych samych miejscach a jedynie ktoś wymyślił że będzie lepiej jak dodatkowo reflektor po lifcie będzie sklejony jak masz chęć i możliwości manualne to kup ringi CCFL i klosze te po lifcie i w kilka godzin bez problemu to sobie poskładasz szczególnie że jak chcesz stare lampy przerabiać to nie są one klejone więc jeden problem z głowy jedynie warto przy rozbieraniu powymieniać plastyki regulacji bo i tak pewnie już popękały no i cza kupować szkła puki są bo nasz kolega (z żoną) sprowadzał te po lifcie specjalnie z EBAYA amerykańskiego z tym że czarne nie chrom

wiem jak trudno coś znaleź przy pomocy forumowej wyszukiwarki więc powiem krótko -- ogrzewanie tylnej szyby to antena , dla tego gdy włączysz ogrzewanie szyby to radio może trzeszczeć

no to powodzenia ! jeśli to zrobisz to najprawdopodobniej będziesz pierwszy w moim szrocie to gra nie była warta świeczki no i masz okazje pociągnąć instalacje tą rozbudowaną o lampki w drzwiach ale jeśli nie będzie oryginalnej wiązki to nikt nie zechce się tego podjąć bo szyby też mają sterowanie cyfrowe

nie ma nic z instalacji ! cza wszystko na szrocie wyjąć z auta rozebranego i przełożyć do swoigo z tym że jest problem na szrotach bo nie chcą się podjąć wyjmowania wiązki kabli mi proponowali bym sobie wyjoł wszystko sam a następnie sprzedają mi to za około 500zł no ale nawet jeśli bym zaczoł wyjmować to i tak pierw bym musiał wiedzieć gdzie co jest i co jest potrzebne by szyby zadziałały w końcu zrobiłem tak że szyby z tyłu działają ale tylko z wyłączników na tylnych drzwiach z tym że zaczołem od zestawu uniwersalnego ale przestał on działać po kilku miesiącach więc obecnie podnośniki z silniczkami mam oryginalne głupie to ale też kiedyś myślałem że nie będzie problemu z doposażeniem

jedyne rozwiązanie to pociągnąć kabelek od lampki nad lusterkiem ja pociągłem prawym słupkiem aż do podłogi a następnie zrobiłem odejścia do czterech drzwi przy okazji na prośbe synów z przodu nad nogami kierowcy i pasażera zamontowałem naonówki a z tyłu ledy też oświetlające podłogę (nie ma miejsca na neony) no i z czasem dopełnieniem tego stały się klamki podświetlane ale też mojego pomysłu bo z e38 ciężko dostać a tuningowe z EBAYA były nieładne (led świeci w oczy zamiast podświetlać) plus takiego podłączenia jest taki że wszystko oświeca się po otwarciu drzwi a można to na stałe wyłączyć guzikiem oryginalnym z lampki co jest bardzo ważne przy małym zapasie prądu jaki posiadają BeeMki po zgaszeniu silnika jak znajde zdjęcia to wkleje ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images30.fotosik.pl/259/2e5297ff85065725.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images24.fotosik.pl/260/0479b94c8ddbffd6.jpg

popieram !!! zrobić Darka "generałem" a on sprawy techniczne ma w małym palcu więc kupa spraw by uporządkował --------------------------------------------------------- no i kwestia czytania tematów -- czemu to jest jedyne forum gdzie po wejściu w jakiś temat nie pokazują się od razu posty przez zemnie nie czytane tylko otwiera się post pierwszy i mimo że go już kilkakrotnie czytałem to dopiero od niego zaczynam ręcznie szukać kto coś nowego dopisał ?

bo to jest na kluczyk - więc nie ryzykujesz

pewnie "Współczynnik oporu powietrza Cx" uzyskacie lepszy ... ja bym tego nie robił

http://moto.allegro.pl/item409026212_bmw_e39_xenon_lampa_regulacja_leflektora_e_39.html

ja też kupiłem w ubiegłym tygodniu wahacz tej firmy bo wzrokowo nie wygląda inaczej niż inne kilkakrotnie droższe zresztą nie jest tajemnicą że większość i tak jest produkowana w chinach a następnie w europie przepakowana do pudełek w różnych kolorach i nazwach a w serwisie BMW widziałem ostatnio jak do oryginalnego wahacza z e65 tuleje metalowo-gumowe wpadały pod własnym ciężarem (nówki tuleje) a były oryginalne po prawie 400zł sztuka -- więc i oryginałom wiele brakuje do doskonałości oczywiście stare ciężko mieli wyjąć prasą a nowe wpadały

czemu dziwne ? to norma ! http://moto.allegro.pl/item409026212_bmw_e39_xenon_lampa_regulacja_leflektora_e_39.html regulacja jest zrobiona z kiepskiego plastyku i mimo że w reflektorach nie ma wielkich przeciążeń to plastyki pękają i jest luz do xenowych ktoś wystawiał na allegro aluminiowe ale nie znalazłem ich , zresztą jak masz po lifcie to praktycznie samemu nic nie zrobisz bo reflektor klejony

ja pociągłem kabelki do wszystkich drzwi a przy okazj zrobiłem sobie klamki podświetlane ...

wiem bo zdjęcie ukradłem z aukcji dla e46 ale z tej strony można powiedzieć że niczym się nie różnią a chciałem jedynie kolegę naprowadzić na to że tak powinien wyglądać lewarek i jeśli ma inny to nie będzie pasował a jeśli ma taki i mimo to nie pasuje to najprawdopodobniej nie ma czterech plastykowych korytek na podwoziu z którymi współpracuje lewark (oryginalny) prawda ???

wiem ! tylko jaki miało by sens obszywanie za pare patoli starych foteli w dodatku z regulacją mechaniczną ? to znaczy jak masz warsztat tym się zajmujący to widzisz w tym sens :D ale ja zwykły śmiertelnik nie fundnoł bym moim fotelom skóry za kilka tysięcy bo przekroczyła by wartość mojego szrota :twisted2:

może jestem przewrażliwiony ale nikt nigdzie na całym świecie nie sprzedaje auta które jest prawie nowe i w idealnym stanie a co do silnika to 6 cylindrów zawsze lepiej łazi niż cztery

najlepiej to mieć kogoś kto się na tym zna auto podnosić lewarkiem i ruszać kołami we wszystkie strony no a ta druga osoba z dołu musi obserwować co i jak , czasami uda się trefić na element ktory jest wybity bo ruszając możesz trefić na moment że odciążysz to miejsce i będzie wyczuwalny luz wiem że fajnie się pisze a trudniej zrobić ale w ten sposób znalazłem w piątek wybitą gałkę przedniego dolnego wahacza a na szarpakach nic nie wykryto no i dobrze jak ta osoba co obserwuje ma jakąś breszke i umie się nią posłużyć inaczej w BeeMie się nie znajdzie luzów przód to masz 4 wahacze i w nich wybijają się gałki a tuleje metalowo-gumowe do końca pozostają jak nowe łączniki stabilizatora - znowu gałki i znowu wymienia się w całości no a z tyłu tuleja pływająca (po jednej na koło) wahacze górne (nie drogie) wahacze dolne ale w nich są tylko tuleje metalowo-gumowe i raczej charakteryzują się one bardzo długą żywotnością

panowie jak tak czytam to oczom nie wierze ! ładną skóre można kupić za 1000-1500 zł i to z elektryką i nie z anglika a tu macie cały kompletny środek http://moto.allegro.pl/item400940984_wnetrze_bmw_e39_szara_skora_kompletne.html a tu za 4500 coś co chyba jeszcze nie było na allegro http://moto.allegro.pl/item400324004_bmw_5_e39_tapicerka_skorzana_m5_monitorki_w_zagl_.html ja moge kupić za 500zł bananowe z elektryką i zastanawiam się czy nie za drogo a Wy tu o kilku tysiącach ...

mi też ... ale daja samo zdjęcie jeśli lewarek masz taki jak ze zdjęcia lub linku to znaczy że lewarek masz oryginalny tylko auto nie pasujeje do niego i jest to bardzo częsta przypadłość %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images29.fotosik.pl/255/ff7fc3cee03d5f37.jpg

jeśli by mogły być całe chromowane to ja mam te : http://moto.allegro.pl/item405926454_grill_przedni_nerki_bmw_e39_96_03_chrome_od_tt_.html pierwsze wytrzymały 1,5 roku i wyglądały jak nowe gdy uległy zniszczeniu w kolizji i nowe też mam od tego sprzedawcy (i kumpel też) ale jeśli chcecz z czarnym środkiem to na allegro nie ma

święte słowa ! święte słowa ! spirolem doprawić wątrobę :D a zmywać czymś konkretnym , jak sie jest auta pewnym to i rozpuszczalnik nitro nie ma prawa ruszyć laleru ale dla pewności całkowicie wystarcza benzyna casami wszelkiego rodzaju plastmale są bardzo dobre na zmywanie takich pozostałości klei czy smoły

bracik z rok ma P990i i kupił go już używany z allegro i bardzo se go chwali bo ma w nim wszystko a sam wygląd budzi respekt zresztą chyba wszystkie ERIKSONY nie sprawiają kłopotów oczywiście te z naszego rynku bo te kombinowane ze zmienianym softem bardzo się wieszają ja zasze mam NOKIE (obecnie 6230i) ale rodzina brata i moi synowie mają eriksony (synowie k750i)