dajan

a po przełączeniu na dzienne dwa ringi jeszcze się rozjaśniają czyli muszą w nich być mocniejsze żarówki jeśienią miała być nowelizacja przepisów no i miało być u nas normalnie czyli z przodu dzienne bez tylnych pozycyjnych zostało to przesunięte na lato tego roku i znowu nic ! najprawdopodobniej w skutek rozmyślań nad zniesieniem obowiązku jazdy na światłach przez cały rok znowu nie dokonają zmiany co do świateł dziennych ale bez tylnych pozycyjnych a tak to by szło podłączyć dzienne ledowe na stałe do zapłonu i gasły by one z chwilą załączenia pozycyjnych -- jak ktoś bawi się elektryką to wie o czym pisza (jakie to proste)

http://www.auto-lamp.pl/ tu kupicie wszystkie żarówki tanio , solidnie zapakowane

jedynie mam z e34 , montowałem je kumplowi w sobotę tak wyglądają z żarówkami H1 ale wystarczy kupić H1 błękitne o będzie lepiej (jeśli komuś to przeszkadza ) zresztą w e60 czy e65 xenony mają inny kolor niż ringi i jest OK ! %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images32.fotosik.pl/349/e6205fa0f696170e.jpg

nie topią ! mam je już prawie rok a obecnie jeździ się cały czas ze światłami i nic się nie dzieje , ale przed zamontowaniem miałem te same wątpliwości a co do światła w e60 -- żarówka ze zdjęcia jest w tej oprawie z numerem 5 tylko od Ciebie zależy czy kupisz całość za 100 czy same żarówki za niecałe 4zł no i kolega ma racje w oświetleniu wnętrza są te żarówki więc można wymontować PS dałbym zdjęcie całej oprawki ale w e39 mamy inne więc wprowadzało by w błąd

nie wiem co masz na myśli że "ringi się wypalają" ale na pewno się przepalają bo tam jest jedna żarówka (na dwa ringi) i wygląda ona bez oprawki tak http://images41.fotosik.pl/2/70458c4cca181165.jpg z tym że jest halogenowa ale 10 Watowa słabo mogą ringi świecić jeśli ktoś wsadził słabsze żarówki lub właściwe ale nie dokładnie bo ważne jest by całeświatło skupiało się na początkach światłowodów możesz też zamówić żarówki 20 W , ja mam takie no i świecą jaśniej z tym że w serwisie żarówki dostaniesz razem z oprawką za około 100zł/szt a w inernecie kupisz po 3,70 za sztuke i to te mocniejsze

jedyny pozytyw --- pięć zielonych cegiełek a po za tym - gratuluje zakupu !

w sklepie można kupić w granicach 80zł za sztukę a na allegro : http://moto.allegro.pl/item420820980_wahacze_bmw_e39.html

po co od razu na siłe ? spróbuj przesunąć w prawo lub lewo i w zależności w którą stronę przesuniesz druga strona się odczepi od auta tak jak lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej z tym że przesunąć można tylko w jedną stronę bo tylko jedna jest "sprężynka" a z drugiej zaczep

jeśli masz 2,5 TDS to samemu więcej zepsujesz niż naprawisz pompa wychodzi cała razem z elektronicznym nastawnikiem lepiej to zlecić dobremu warsztatowi bo i tak będziesz musiał dać to komuś wyregulować zresztą wszystko na ten temat w dzisiejszym Auto-Świecie

bo to nie japoniec w serwisie mogą to zaprogramować samemu nie zrobisz tylko po co ?

pękają ze starości i nikt nie podejmnie się naprawy starej chłodnicy z BMW bo po zdjęciu bocznych wanienek są one tak spękane i odkształcone że nie można ich już spowrotem zamontować dla tego też wszyscy odradzają kupowania używanych chłodnic , ja kiedyś nie posłuchałem i kupiłem używkę bo sprzedawca na giełdzie dawał 6 miesięcy gwarancji no i po jej upływie chłodnica się rozciekła przyczyną takiego starzenia się plastyku jest wysoka temperatura płynu i jego ciśnienie -- no ale zimą mamy w autach cieplutko

też nie wyjołem szyby wsadziłem samą końcówkę ze zestawu kluczy i na to kluczyk płaski (chyba 6mm) a jak się popuści to u mnie szło wykręcić palcami jedynie przy montażu śrubę wymieniłem na zwykłą M6

powiem szczerze że nie spotkałem się z takim czymś spotykamy się z kolegami regularnie i wszyscy mamy CB oczywiście że jedni lepsze (droższe) no a inni tańsze no i to samo z antenami ja mam antene zamontowaną na stałe na klapie bagażnika ale większość ma magnesówki i to te krótkie do 50 cm jak SWR jest dobrze wystrojony to CB nie powinno robić zakłuceń proponuje dać zrobić zestrojenie fachowcom , a robi to każdy sklep specjalizujący się w sprzedaży CB i kosztuje to około 10zł

najczęściej problemem jest dobre odpowietrzenie układu no i sprawdzenie czy jest strumyk przelewowy w chłodnicy chociaż bardzo tego nie lubie to jednak proponuję poszukać bo jest to temat poruszany praktycznie dziennie

na początek warto lać WD40 było o stacyjce już pare razy i większości przypadków pomaga właśnie WD40 ja miałem problem z zacinającą się stacyjką 3 lata temu i po psikaniu wtedy WD40 do dziś mam spokój oczywiście że jak stacyjka się już rozrusza to warto kapnąć do środka oleju

jeśli automatyczna skrzynia to na popych nie zapali tylko z rozrusznika

no przecież dobrze wiesz że jak są takie objawy jak w Twoim aucie to wymienia się jeża (lub ponoć można go naprawiać przez poprawienie lutów)

śmiało rób samemu kleju nie zdrapują do gołej blachy , przy okazji poczyść i zabezpiecz miejsca skorodowane a nakładanie nowego kleju jest w miare łatwe bo tuba z klejem ma tak ukształtowaną końcówkę że grubość i kształt sam się układa

zawsze cza pamiętać że w tych serwisach też robią tylko ludzie ... ja ma przykre doświadczenie z autami kupionymi w Żorach - pierw była Omega i w niej wkleili nową szybę a po kilku dniach ona się cała odkleiła no i prawie to samo z e39 - też kupiłem w Żorach i też miało szybę tam wklejaną i jak leciał deszcz to kapało mi po nogach z tym że nie wiem jaki warsztat jest tam taki dobry bo przy mnie tego nie kleili

bezpieczniki masz w schowku tym nad nogami pasażera , jak tam zaglądniesz to na górze zobaczysz dwa białe mocowania - jak to przekręcisz to zobaczysz bezpieczniki ale jak nie działa coś w któryś drzwiach to najprawdopodobniej nie ma styku na kablach łączoncych drzwi ze słupkiem

dokładnie ! jest na tej odnodze do otworka przelewowego z tym że ja osobiście nie spotkałem się z tym by ten zbiorniczek pękł jak cieknie to prawie pewne że pęknieta chłodnica za zbiorniczkiem pisza "prawie" bo któryś z kolegów faktycznie miał pęknięty zbiorniczek i go wymienił

ja by próbował poruszyć kablami łączącymi drzwi ze słupkiem bo pewnie na łączeniu nie styka oczywiście wiem że jest tam mało miejsca ale pewnie łatwiej jest próbować coś wsunąć między drzwi a błotnik niż zdejmować tapicerkę mi jak tam nie stykało to przestał działać centralny i szyba

no ale cza uczciwie powiedzieć że jak mieli oryginalne xenony w idealnym stanie to barbażeństwem było by je wyzucić a sprzedać się ich za uczciwe pieniądze nie sprzeda zresztą jest jeszcze opcja że szkiełka te okrągłe się nie montuje bo soczewka ich nie potrzebuje a tym bardziej światła drogowe a znam gościa co dał sobie w oryginalnych xenonach po lifcie wymienić ringi oryginalne na CCFL i zyskał na tym to że obecnie jak przyjedzie na jakiś zlot to cały dzień nie gasi pozycyjnych a akumulatora nie rozładuje (z tyłu ma neony)

ja bagażnik otwieram kluczykiem normalnym - tym z pilotem którego używam na codzień i mój kolega też a drzwi to szczerze mówiąc nie próbowałem mechanicznie jedynie kilka razy otwierałem z kluczyka ale tylko tyle by centralny zadziałał ale skoro można troszka przekręcić to i pewnie musi iść otworzyć jutro to obadam

No to się niepotrzebnie brudziłeś i męczyłeś. Bębenki zamka drzwi i bagażnika działają dwustopniowo - wystarczy przy odłączonym akumulatorze przekręcić kluczyk pokonując opór który napotyka się otwierając przy podłączonym akumulatorze o kolejne kilkadziesiąt stopni... Spróbuj, a się przekonasz, że to działa... dokładnie tak jak kolega pisze -- wystarczy kluczykiem pokonać opór i auto otwarte najlepiej otwiera się bagażnik zresztą zamiast rozkręcać pół auta warto zaglądnąć do instrukcji