Apan

Auto naprawione.Wymieniony silnik krokowy i po sprawie.

Wymieniłem pompe paliwa na nową Boscha (stara strasznie głośno pracowała).Nowa pracuje cichutko, ale problem nie rozwiązany.Jutro bede mial na podmianke krokówke. Paliwa ponad pół baku.

Miałem na podmiankę inny sterownik silnika i objawy takie same, czyli sterownik/komputer mozna wykluczyc. Po odpięciu zasilania od krokówki auto zachowuje sie tak samo, wiec moze trzeba na podmianke.Probowałem wyczuc, czy wibruje ten krokowy , ale auto gasnie po puszczeniu gazu, wiec ciezko ocenic.

Kolejny problem.Sterownik silnika nie komunikuje sie z interfejsem.Byłem u elektromechanika i nie mógł sie połączyć. Małe spostrzeżenie:Gdy puszcze gaz bardzo powoli to auto zazwyczaj nie gasnie, ale chodzi bardzo nierówno i ma bardzo niskie obroty.

Witam.Problem z autem jak w tytule.Auto czy zimne, czy ciepłe odpala i momentalnie gasnie. Gdy odpalam z wciśniętym pedałem gazu odpala i gdy dodaje gazu wchodzi na obroty bez problemu ale jak puszcze gaz od razu gaśnie, takze jeździć od biedy da radę. Auto bez gazu. Wczoraj sprawdziłem wszystkie węże podciśnienia, gume przepływomierza, wymyłem przepustnicę, zdemontowałem i wyczyściłem silnik krokowy, próbowałem odpalać auto z wypiętą wtyczką przepływomierza i odpiętą wtyczką sondy i nadal to samo. Czy ktos ma pomysł?

Tzn, nie dociśniętą w ten kosz co ją trzyma?

Witam.Trzy miesiące temu wymieniłem pompe paliwa w mojej m50b20 rok 1991 na oryginalną Boscha. Od tamtej pory gdy mam w baku poniżej 20 litrów paliwa i stoję autem tak,ze strona kierowcy jest niżej a pasażera wyżej (oczywiście róznica wysokości jest minimum 15-20cm) auto nie chce odpalic.Gdy stoczę auto na równą nawierzchnię po chwili odpala bez problemu. W czym może być problem:czy coś sie zapowietrzylo, moze nie do końca wcisnąłem pompę w kosz. Gdy stawiam auto na równej nawierzchni to auto pali bez problemu i jężdze bez problemu 20-30km od pojawienia się kontrolki.

Witam.Zauwazyłem u mnie chyba zawyzone wskazania ekonomizera.Auto bez gazu. Na 1,2 biegu wskazuje przy maksymalnie wcisnietym gazie 30litrów. Na 3 chyba 26, na 4 - 22, a na 5-tym biegu 18 litrów. Kiedy wydawało mi sie, ze na piątce szło chyba do 14.Zaczeło sie to od czasu zakupu kompa na allegro- był to komp po chipie, ale sie okazało, ze do m50b25.Kompa sprzedałem,ale troche pojezdził w aucie powodując falowanie obrotów.Kupiłem inny komp do mojego modelu, ale wskazania pozostały własnie takie zawyzone.Jakie u was są wszkazania eko i co ewentualnie mozna z tym zrobic?

Problem rozwiązany : powodem nieodpalania okazała sie woda w wydechu, która zamarzła .Grzejnik elektryczny chodził pod autem w garazu pare godzin i dodatkowo opalarką dawałem po wydechu.Odpalił za 5-6 razem z gazem wcisnietym do podłogi.Wody było multum.

Czyli jak sprawdzic wydajnosc pompy :zewrzec 30 i 87 czy 85 i 86?

Dzieki za podpowiedzi.Dzisiaj bede miał czas to sie ostro zabiore za ten problem.Sprawdze czy pompuje tyle paliwa ile trzeba bomoze filtr paliwa,moze woda w wydechu zamarzła bo wydech mam troche kombinowany pod względem montazu i na łączeniach zawsze kapie woda wiec moze cos przymarzło. Komputer chyba bede miał na podmianke a i jeszcze zobacze z tym gównym przekaznikiem. Jeszcze jedno: jak zwiera piny 30 i 87 przekaznika pompy to pompa sie załącza ale dodatkowo słychac taki jakby szelest spod maski gdzies w okolicach wtrysków.

Ile czasu musiałes "odmrazac" wydech? Mam u siebie podobny problem opisany w tym watku viewtopic.php?f=71&t=177681 I jesli wiesz to w którym miejscu zamarzło? U mnie wydech jest kombinowany i mozliwe, ze własnie woda w wydechu przymarzła.

Zastanawia mnie tez czemu pompa paliwa nie buczy przy przekrecaniu kluczyka po parogodzinnym postoju?U E34 mojego tescia zawsze słychac jej prace gdy rano ją odpala. Przekaznik brałem od E34 mojego tescia i moj tez przekladałem do jego auta i jest na 100% sprawny.

Dzieki za info - myslałem poprostu, ze uwalony czujnik wału nie puszcza w ogóle iskry na swiece.

Czujnik połozenia wału chyba odpada, bo iskra jest, a z tego co czytałem, nie daje on iskry jak jest walnięty. Czy walnięta krokówka dawałaby takie objawy, ze nie moznaby było odpalic auta?