__Kai__

Jak na końcu prędkościomierza, to może kontrolka nie schowanego podwozia i włącza się, kiedy zapomnisz o schowaniu podwozia w trakcie podrywania się do lotu :) A tak na poważnie, to sam jestem ciekaw :)

Odpowiedź masz właśnie w moim poprzednim poście :) Wskaźnik wskazuje wtedy teoretyczne zużycie Pb.

Pompa lub gdzieś zaciągane jest powietrze - świadczy o tym piana. Wydatek na pompę wcale nie jest ogromny, bo używka to faktycznie do 100zł, a z wymianą też nie ma problemów. Aaaa zakładam, że odpowietrzać próbowałeś parę razy (kierownicą na maxa w lewo, przytrzymać, potem na maxa w prawo, przytrzymać).

GRATULACJE !!! Rozumiem, że teraz na zlotach będzie Was już zawsze minimum trójka :) (a potem czwórka, ale to jeszcze plany)

Poprzednią miałem '89 i jak i obecna - obie mają rynienki...

Podgrzewanie reduktora wpina się standardowo (bo najprościej) równolegle do nagrzewnicy wnętrza. Z tego, co napisałeś wnioskuję, że Twój reduktor został wpięty szeregowo z nagrzewnicą, stąd problemy. Najprościej można to sprawdzić, przełączając na gaz i jadąc - jeżeli ciśnienie gazu spadnie razem z temperaturą - sytuacja jasna. Wiem, że nie dla wszystkich jasny jest rozkład rurek wodnych w okolicach elektrozaworów, ale powinni to sprawdzić.

Mam w skali 1:43: E1 3 - E30, E36, E46 5 - E34, E39 6 - E63 7 - E32, E65 8 - E31 M1 X5 Z3, Z4, Z8 SZUKAM (tylko w 1:43 i tylko metalowe, firma obojętna): 1 - E90 3 - E21 5 - E12, E28, E60 6 - E24 7 - E23, E38 X3 Z1 (Jeżeli są błędy w "E" to sorry, pisałem z pamięci)

Uuuuuu, a czemu się ma przestawić? Na błocie był dźwigany, czy może klina nie miał, a może za płytko lewarek podstawiony? :) OK, żartuję, niech se każdy dźwiga, czym mu wygodnie... A ja mam oryginała w bagażniku...

To weź no ten regulator wymień czym prędzej, zanim pojara parę rzeczy. Odnośnie ABS, to ma ograniczone napięciem działanie, wyłącza się poniżej coś koło 10V i powyżej chyba 16V. Wtedy świeci się tylko kontrolka.

Ładnie zrobione, znaczki BMW. To sekwencja CNG (przestroga dla tych, co chcą zakładać II generację LPG zamiast wtrysku), dlaczego u nas jest tak mało stacji CNG i instalacje są tak drogie...

Dokładnie tak, wg instrukcji 85Ah, a firma... każdy poda za pewne inną, napiszę tylko tyle, żebyś nie gardził CENTRĄ, VARTĄ i BOSCHEM, a OMIJAŁ z daleka wynalazki typu BUDGET...

Jeżeli pojechałaś do nich sprawnym autem, to takie ma pozostać i jeździć na benzynie. Jeżeli gazownik uważa, że masz spaloną pompę paliwa, to niech udowodni, że nie daje ona ciśnienia z przodu na listwie... Nie daj się wydymać gazownikowi. Widzę, że trafiłaś na jednego z tych, to odstawia kaszanę, a potem każe wymienić wszystko, tylko nie instalację gazową... Wszystko się może zdarzyć i nie wykluczam zepsucia pompy, ale do takich gadek gazowników podchodź z wielkim dystansem i sceptycznie. Już się nawet nie wypowiem na temat typu zamontowanej instalacji gazowej... aż się prosi, żeby napisać "a nie mówiłem?".

Boogie - to akurat jest normalka, ale efekt piękny :)

No to SUPER naszą Polskę traktuje się w Unii...

Według mnie luzy się zmniejszają z powodu wyklepywania i nadpalania gniazd zaworowych. Co najmniej mnie się tak działo w M20B20 i w polonezie :)

To mnie zdziwiłeś :) Niedoj, że ma własne miejsce, ładnie leży w miejscach do podnoszenia :) Działa lekko (nakręcić się trzeba to fakt)... a ty z żabą do auta :) To tylko tak...

No to jesteś kolejną przestrogą dla tych, którzy chcą mieć tanio instalację gazową... Wbrew pozorom, więcej w to włożysz, niż myślisz. Mimo to, na Twoim miejscu wziąłbym się za tych gazowników, co ci auto zepsuli...

Mikrofiltr tak, ale delikatnie, z obu stron i krótko zaparowuje szyby. Tutaj jednak zgadzam się z robertem.

Też skłaniałbym się ku krzywym tarczom. Żeby je skrzywić, kiedy są już dość cienkie, to nie trzeba się bardzo postarać, parę hamowań pod rzad, nawet wody nie trzeba.

Jakaś przejściówka BMW->ISO? Często kupowane na Allegro trzeba poprawić... ale zerknij najpierw, czy masz w ogóle zasilanie.

Gaziarz z mózgiem i sprawnymi rękami = poprawne działanie instalacji.

Dokładnie, w poprzedniej też mi padł. Szukałem dłuuuuugo (w międzyczasie zrobiłem własny, nie miał tylko automatycznego programowania czasówki, tylko potencjometr), aż znalazłem, mnie kosztował 50zł... Ale powróćmy do bardziej kolorowego scenariusza: bezpiecznik pod tylną kanapą, złączka przy mechaniźmie i na module. Jak nie, to przełóż moduł "od znajomego" do testu...

Dokładnie... (zawsze się spóźnie z odpowiedzią :) ) Do tego, jak zaczyna je być słychać (brzęczenie, świszczenie), to warto je rozebrać i "wyprać" filtr (taka gąbeczka).

Dokładnie jw... Jeżeli uzywasz ręcznego normalnie na codzień, to nie powinno się nic dziać, bez względu na porę roku. Natomiast jeżeli uzywasz go tylko raz na rok na przegladzie, aaaaa to masz problem :) Jeżdżę drugą E34, wcześniej był polonez, zawsze używałem ręcznego i nigdy mi auto nie "zostało leżeć". Ponato nie pamiętam, jak jest w E36, ale w E34 są tarczo-bębny z tyłu, więc ręczny praktycznie nie ma nic wspólnego z hamulcem zasadniczym - trzeba go używać. No i na koniec, nie "klnij" :duh: na forum - nie porównuj BMW z tym czteroliterowym skrótem od Fehler Im Alle Teile (lub: Fix It Again Tomy) :)

Dołączę się... po co? Masz malucha z prądnicą, że musisz oszczędzać prąd, czy BMW? (jeżdżę cały rok na światłach i żyję)