łazik

U mnie było podobnie 2 razy(Bez względu na temperaturę otoczenia i wilgotność) : 1.Słabe ciśnienie pompy paliwa,paliwo niby tłoczyła ale ciśnienie było za małe 2.Przypieczone wtryski( Miałem LPG)

Mam teraz e34 z 1.8 m43b18.Pompa wyła,miała wycieki,plus piana w zbiorniczku.Miałem kupić używkę ale że miałem chwilę czasu to ją wymontowałem i rozebrałem.Jak się okazało, puścił simmering na wałku.Środek wyglądał dobrze,prawie żadnych śladów zużycia (pompa z roku produkcji auta;1995 rok,przebieg 345.000 km).Pomierzyłem simmering i kupiłem w sklepie motoryzacyjnym.Po umyciu,złożeniu,zalaniu nowego płynu ATF ; zero hałasów,wycieków i piany w układzie.Wniosek z tego taki; wystarczy drobna nieszczelność,nie trzymanie ciśnienia przez pompę i zaczyna hałasować.Jeśli to tylko taka drobnostka jak uszczelnienie a nie zużyte elementy pompy lub węży to warto wyciągnąć,przejrzeć i naprawić.Koszt w moim wypadku to 5zł (simmerig) Pompa LUK 130 bar. Pozdrawiam.

no mi zostały jeszcze łączniki i łożyska w kołach i chyba też je zmienie dzięki :mrgreen:

nie wiem jaki masz wyświetlacz ale u mnie po przekręceniu kluczyka wciskasz przycisk godziny[uhr]i trzymasz aż zacznie pulsować kropka oddzielająca godzinę od minut a następnie ustawiasz godzinę przyciskami u góry,zatwierdzasz tym samym.to samo z datą :wink:

u mnie jest 88 stopni.ale ja mam 4 gary :wink: wymiana nie jest trudna tylko odpowietrz dobrze :dance:

felgi orginalne stalówki bmw 14'' .opony trochę zużyte ale nie kolano.spróbuje założyć jakieś inne ale jeśli to one to powinny chyba ''walić'' też przy zwykłej jeżdzie :roll: zastanawiam się czy ta druga przekładnia nie jest identycznie zużyta co tamta bo po jej wymianie zero poprawy :jawdrop:

właśnie też zmienione,zero poprawy :x

witam :D mam następujący problem :roll: przy normalnej jeżdzie nic się nie dzieje nawet przy większych prędkościach,problem pojawia się przy hamowaniu kierownica strasznie ''bije''.przekładnie,sworznie,drążki i końcówkę zmieniłem ale problem dalej jest identyczny.w czym może tkwić problem? drążki stabilizatora,łożysko a może coś na połączeniu przekładni z kierownicą?pozdrawiam i czekam na rady :cool2:

dla wszystkich! jak się jeżdzi po kałużach i nie ma osłony na kable to tak jest.auto wyschło i jeżdzi.pozdro

witam! mam problem który objawia się tym że auto zanim nie dojdzie do temperatury około 60 stopni strasznie przerywa,chodzi jakby na dwa gary nie reaguje również na dodanie ''gazu''.po nagrzaniu sie silnika wszystko ok. trzyma ładne równe obroty zarówno na gazie jak i na benzynie :mad2: .co jakiś czas również niechce zapalać tak jakby coś nie ''stykało''.tzn. złapie na sekundę a potem nic :roll: .pozdro :mrgreen:

witam! :party: działają lusterka,szyby [wraz z podświetlaniem przycisków] natomiast wczoraj otworzyłem szyber i już go nie nie zamknąłem :P nie działa nawet podświetlanie przycisków szyberdachu bo reszta tak, pomogło dobiero zamknięcie kluczem,te awaryjne.tak jakby prąd nie dochodził.bezpieczniki sprawdziłem,chyba żw są jeszcze inne?],tylko niewiem czy ten sam bezpiecznik jest od lusterek,szyb i szybru bo tamte działają,czy on ma jakieś inne zasilanie,przekażnik itp. :idea:

może rozrząd juz siedzi i nie wchodzi na obroty :wink: .masz odcięcie przy 6200 obr/min,czy wcześniej?

z tego co pamietam to odma idąca od pokrywy zaworów wchodzi właśnie gdzieś w dolot i stąd ten olej :wink: .a co do nierównej pracy silnika to sprawdż na początek dokładnie dolot powietrza,nawet najmniejsza nieszczelność powoduje ''kwadracenie'' silnika :norty:

może to akumulatorki tylko.poszukaj na forum jest o tym troszkę :mad2:

witam.czy da rady wymienić tuleję bez całkowitego jego wyciągnięcia? pozdrawiam